十三行开公交专线挤掉野鸡车

鈁方

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大洋新闻 时间: 2011-11-03 来源: 广州日报 作者: 全杰
荔湾区九大措施扭转十三行交通乱象 成功经验将向全区批发市场推广

昨日下午，的哥梁师傅载着记者行经十三行地区和平东路，看着一路顺畅秩序井然，梁师傅感慨道：“以前这里到处是野鸡车、残的，车辆进来后肯定被困,没有半小时出不来。”

记者近日采访发现，经过荔湾区委、区政府长时间的铁腕整治，十三行地区的乱象有了很大的改善，不仅非法“野鸡”载客车、残的、大型车得到有效整治，还让公交专线开进了批发市场方便出行。另外，十三行地区还实施错峰限行，每天9～15时禁止卡车进入和平东路和十三行路。荔湾区政府表示，十三行的成功管理经验还将向全区批发市场推广。

路面“清静” 不见违规车辆

记者昨日看到，十三行路与人民南路、康王南路的交界处，都有穿着迷彩服的保安人员把守，专职负责检查、指引行人和车辆通行，只要发现有大货车试图进入，都会被保安人员拦截下来并劝离。在这种严管措施下，尽管路口人流车流穿梭如鲫，但各大路口依然保持畅顺，没有出现堵塞。

路口如此，十三行内路面情况又是如何呢？记者沿着十三行路、和平东路、兴隆北路一直巡走，与以往道路人车混杂、手推车横行、非法营运车占道拉客的状况不同，现在的十三行路面“清静”了许多，非法营运车全部不见了踪影，机动车道上也没有被非法占道，来往机动车非常顺畅地通行。最让记者意外的是，就连让人头疼的手推车也相当守规矩，主动靠右边机动车道行走，给机动车道让出足够的空间。

“像这样的情况其实已经持续了一段时间，并不是突击应付检查的。”在新中国大厦经营服装生意的黄小姐告诉记者。

“错峰限行” 成关键所在

“为了摘掉十三行地区交通混乱的帽子，区委、区政府高度重视，荔湾区委书记周亚伟、区长唐航浩等领导多次到现场检查、调研，接连使出‘组合拳’势要将该地区整治好。”荔湾区副区长、十三行地区交通综合整治领导小组组长陈建告诉记者，我们目前在路面上看到管理人员布置仅是综合整治的一小部分，荔湾区还推出九大整治措施，其中包括实行手推车准入制度、设定交通管制区域、实施错峰限行等，从根本上扭转十三行交通乱象的局面。

其中实行的“错峰限行”成为疏导该地区交通的关键所在。现在十三行地区每天9～15时，禁止货车行经十三行路和和平东路。

建配套设施 疏导客流货流

“我们将兴隆北路临时咪表停车场撤掉，将兴隆北路咪表停车位改为小公共汽车停靠站，并且设公交专线往返沙河濂泉路、白马服装市场、中大布匹市场等服装市场，并用5元/人的优惠价格挤压非法营运空间。”荔湾区交通局综合行政执法分局局长郑嵘告诉记者，开通公交专线可谓是交通整治中的另一招重拳，公共配套设施跟上来了，不仅挤占了“野鸡”营运车的生存空间，还大大减轻了道路交通压力，有效疏导客流和货流。

成立管委会 环境变好了

今年8月初，荔湾区十三行地区管理委员会正式成立。管委会由副区长陈建任名誉主任，岭南街道办事处主任黄红闯任主任，交通运输管理局、工商分局、经贸局、城管执法局、交警大队、派出所等相关领导作为副主任，20多位会员涵盖十三行地区的各行各业，如商场老板、物业负责人、货运公司老板、搬运队负责人、个体户等。

管委会有自己的章程，成立了联席会议制度，每月都举行例会，政府部门和企业、商家可以借助这个沟通平台充分发表意见，达成一致。管委会坚持民主集中制，重大事项将提交管委会全体成员讨论通过。

据介绍，目前管委会每月所需运转经费约10万元，主要来自于批发市场和物流企业等缴纳的会费。会费缴纳坚持自愿、公益等原则，商家十分支持。“入会后可以及时了解政策，与管理部门直接对话，解答疑问，解决问题。”一位入会的服装老板对记者表示，现在交通、消防等环境变好了，商场投诉少了很多，铺租也有了上升的空间。

十三行交通整治组合拳

1.取消兴隆北路和长乐路咪表停车位，将兴隆北路咪表停车位改为小公共汽车停靠站；

2.设公交专线往返沙河濂泉路、白马服装市场、中大布匹市场等服装市场；

3.实施错峰限行，每天9～15时禁止卡车进入和平东路和十三行路；

4.在十三行路等主要路段设置相应的禁行标志，提醒市民；

5.禁止货运站在马路边装卸货物，在红遍天服装批发市场、长乐路、和乐大厦前广场等地点设置货物临时堆放点；

6.加大规范管制力度，对三证不全的残疾人机动轮椅车一律扣留审查；

7.对非法载客的客货车一律扣留并予以重罚；

8.规范货运手推车管理，数量从2000辆减至500辆，并要求搬运工身着统一工服、规定行走路线；

9.在和平东路和十三行路设置两个固定检查岗和流动巡逻队。

gzpassenger

希望唔系虎头蛇尾。

新会公汽

开左好多专线小巴都唔系野鸡车对手！