如何看待"带薪休假"?

hanyu

公交企业也要实行"带薪休假"了。但这个行业实在是有它的特殊性，尤其是一线驾驶员，想一次性休假，实有一定难度，但又必须维护职工权益，大家如何看待这件事件，对一线职工"带薪休假"难以连贯实施，有什么更好的建议？

么用

我也知道集团准备开始实施，但具体方案还没有出来，原因是有的一线驾驶员紧缺，而集团又不想拿出更多的钱。
我们只有等着看了~~

swot

原帖由 hanyu 于 2008-7-18 19:45 发表
公交企业也要实行"带薪休假"了。但这个行业实在是有它的特殊性，尤其是一线驾驶员，想一次性休假，实有一定难度，但又必须维护职工权益，大家如何看待这件事件，对一线职工"带薪休假"难以连贯实施，有什么更好的建议 ...

人员不够就经济补偿，按照日工资200%标准给不休假而坚持在岗的员工
估计真要这样的话，没什么事情的驾驶员应该能踊跃放弃休假去赚点加班费

swot

MD，今年楼市低迷，原定涨工资——不涨，原定带薪休假——不休
已经欠我4个月的正常调级工资了，算算也不少钱了，再不按照升级后工资发，这日子怎么过

[ 本帖最后由 swot 于 2008-7-25 10:57 编辑 ]

公汽联营公司

原帖由 swot 于 2008-7-25 10:47 发表



人员不够就经济补偿，按照日工资200%标准给不休假而坚持在岗的员工
估计真要这样的话，没什么事情的驾驶员应该能踊跃放弃休假去赚点加班费

公交集团的目的就是让员工自愿放弃带薪休假
（而且这样做并不犯法，也不会出现别的什么问题）

么用

带薪年假确实开始了，但我们一线工人短缺~~例如：司机缺，现在正常排休都很困难，据说有的线路还干连班，怎么实行带薪年假？调度缺，库调，排班调度，线路调度一个萝卜一个坑，如果休就得有干连班的，怎么实行带薪年假？维修工本来就缺，如果再休就更没人干活了，怎么实行带薪年假？
从长远的利益考虑，都得增加人员。但集团还在实行工人内退制度（干部可以~~因为干部超编臃肿，又不愿意当工人）。
真不知是怎么想的！！！！！！！！