东大名路(及大名路)和东长治路(及长治路)一直以来就是一对单行道路,很早就实行了,从至少八十年代的老地图上就可以看出,从提篮桥海门路~外白渡桥天潼路这一段,由东往西(往外白渡桥方向)的所有公交线路都是走东长治路(及长治路),而由西往东(往提篮桥方向)的所有公交线路都是走东大名路(及大名路),那时的22路电车到十六铺,28路到福州路外滩,一直都是这样走的,可以说是一对"年龄很老"的单行道了.
23路的延伸可能是六十年代末,今西藏南路(大林路~斜土东路段)当时叫"三门峡路",今西藏南路(斜土东路~高雄路段)当时叫"新肇周路",而23路的当时走向就是双向循肇周路,陆家浜路,三门峡路,新肇周路到高雄路口原地调头返回,后来很晚,西藏南路(肇周路~大林路段)被打通后,原三门峡路及新肇周路统一改称"西藏南路",23路就直线走西藏南路到达高雄路口原地调头返回.(同今地铁八号线走向).
后因有一段时间(具体不详)西藏南路(陆家浜路~中山南一路段)曾实行北向南单行道,同时制造局路实行南向北单行道,两路互相成为一对单行道路后,18路北向南(老西门~高雄路段)就直接全部改走西藏南路,而23路南向北(高雄路~陆家浜路段)就改走制造局路了,当时的23路南向北走向是高雄路,制造局路,陆家浜路,西藏南路往北.
西藏南路(陆家浜路~中山南一路段)不久以后,撤消了单行道措施,车辆又可以双向通行了,但23路(南向北)却没有再恢复.,仍坚持在制造局路上行驶至今.。后因西藏南路陆家浜路口地铁施工,23路电车从陆家浜路由西向北左转进西藏南路不方便,所以取消了陆家浜路的走向,23路从此彻底告别了陆家浜路,改为今走向(由建国新路循回).
至于14路,在八十年代中期北向南(往老西门方向)就改走浙江路(含湖北路)了,当时的终点尚是"老西门"
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发表于 2008-9-6 07:52
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