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济南经十路“挤”50多条公交线 线路重合引质疑

城区治堵

　　日前《重合公交线能否“瘦瘦身”？ 》 的报道，引来很多读者的关注。济南市民杨先生一直致力于公交线路的研究，昨天他给本报打来电话，支持“济南公交线路应该进一步优化、重合线路该瘦身”的建议。杨先生给记者提供了一组数字：济南的经十路是交通主干道，在这条路上通行的公交线路高达50多条。记者 孙晓伟 朱彩玲

　　一条主干道上

　　顺行公交线多达50余条

　　针对杨先生提供的数据，记者进行了实地调查。因为经十路是济南的东西交通大动脉，公交线路甚多。记者粗略统计了一下，从西往东，在经十路上通行的公交线路有：K56、81、78、K98、K301、20、201、9、133、117、6、27、K109、K108、42、K55、128、165、33、32、62、16、18、31、79、110、2、K68、115、K157、BRT3、BRT2等等，总共50多条。

　　其中，大部分路线有部分站点通行经十路，也有一些公交线为经十路东西交通主线路，比如：K56路、117路、K139、K301。

　　杨先生告诉记者，因为每天上下班都要乘坐公交车经过经十路，所以对经十路上的公交车格外关注：“每天在早晚高峰，公交专用道里总是排了长长的队伍，往往都是十多辆车排队进站，一方面说明经十路交通客流比较大，另一方面也说明，线路设置存在不合理。经十路确实是济南的交通大动脉，但一个城市将1/4以上的公交线路都在这条路上通行，那真的需要进行认真调研，看是否合理。”

　　沿线大型站点

　　线路将近20条

　　50多条线路集中在经十路上，因此有很多站点聚集了大量的公交线路。在省体育中心站，记者注意到，站牌处的公交线路共有18条：2路、43路、K56路、62路、K68路、K94路、K109路、117路、126路、K301路、15路、K93路、K139路、65路、32路、BRT3、75路、28路。在上午10点左右，虽然已经不是客流高峰，但记者注意到，进站的车辆仍然会出现排队的现象。正在候车的姜女士告诉记者：“在非高峰时段，乘坐经十路上的公交车还是很舒服的，可选择的车也比较多，车况也不错，而且车上都有空座。”记者也注意到，虽然有不少车排队进站，但车上的客载量并不是很高，有很多车厢比较空。

　　除了省体育中心站，公交线路比较集中的站点还有营市街，包括：K109、K98、133、118、202、20、K56、22、126、27、124、K157、6、33、42、K56、81、117共18条。

　　K56路、117路23站重合

　　重线12公里

　　一条道路上有这么多的线路，势必有一些线路会出现重合的情况。记者调查发现，有些线路存在大面积重合现象。比如，贯穿东西的线路就有K56路、117路、K139、K301等，其中，有K56路、117路几乎从头到尾重合，从燕山立交桥至腊山立交桥，重合的站数达到23站，长度有12多公里。

　　根据相关专家的建议，公交线路重合不应大于5站以上。除了贯穿东西主线路大面积的线路重合，记者粗略统计了一下，重合站数在5站以上的更是不在少数。比如，2路公交车，在经十路上经过的站点包括：千佛山、舜耕路、泉城公园北门、全民健身中心、省体育中心，共计5站，这便与在此段通行的K56、117、K68、62路等重合；62路在经十路上的站点包括：燕山立交桥西、燕子山路南口、山大路南口、科院路、山师东路、历山路南口、千佛山、舜耕路、泉城公园北门、玉函立交桥、省体育中心、经十纬一等，与K56、117等的重合线路达到12站之多，而与115路、79路、BRT2等也存在重合的线路。

　　相关链接

　　公交线路设置

　　怎样才合理？

　　公交线路关系着每一位市民的日常出行，公交线路规划布局是否合理，市民最有发言权。您感觉目前济南的公交线路是否存在需要改进的地方？比如，有些公交线路存在大面积重合，而有的路段公交线路却迟迟不能覆盖等。如果您身边有这样的问题，或者您有好的建议、意见，可拨打我们的“直通民意治堵”热线0531-88197600，跟我们聊一聊。

paiyenkun

从北京到上海有一万条公交线路。

paiyenkun

根据相关专家的建议，公交线路重合不应大于5站以上。这个是对的。不过，道路密度也应该提高到把经十路拆成十条路的水平。

就经十路而言，南侧的建宁路、经十一路、马鞍山路等都属于公交盲区。像这几条路能承载几条公交线路？

营市街根本没有分担的支路。主干道经十路独大，公交当然都得走经十路。

木马巴士

骑公交 发表于 2012-5-14 13:49
济南经十路“挤”50多条公交线 线路重合引质疑

城区治堵

他不知道看的是哪年的信息

骑公交

木马巴士 发表于 2012-5-14 15:08
他不知道看的是哪年的信息

K108最雷到我了。

木马巴士

骑公交 发表于 2012-5-14 15:10
K108最雷到我了。

看的是10年前的地图

快乐BRT

这叫历史与现实相结合

我是忠诚的

还有28路呢，排在最后，看来还是有实地考察的

骑公交

我是忠诚的 发表于 2012-5-14 23:41
还有28路呢，排在最后，看来还是有实地考察的

那也是错的啊，28 43 94这站明明在玉函路上，妓者看样子就是上网查了查省体育中心有哪几条线路就写上了。没经过脑子

LEVIS

这些人只考虑自身利益，根本不管别人。尽管重合如此之多，但56和117都是有不错的客流的。

aialen

现在记者怎么越来越不靠谱了啊？

木马巴士

隔行如隔山

笛韵

LEVIS 发表于 2012-5-15 12:52
这些人只考虑自身利益，根本不管别人。尽管重合如此之多，但56和117都是有不错的客流的。

其实空调线路和普通线路重合多些未尝不可，除了可以缓解客流之外，还不必非得去挤人多的普通车，能增加空调车的客流；比如我有时在纬十二路路口坐102路如果看到人太多我就坐K96路，多花一块钱不用挤的难受；而普通车尽量就不要重复的太多，例如：向129路，43路我觉得在玉函路--济大路--舜耕路一线就设计的站太多，如果能够优化一下线路，开通大站快车，就能解决很大的问题.尤其像新开通的28路，本来线路设计的很好，可就是站点太少，如果能在青年西路；玉函路增加两站，就能很好的缓解43路和129路的压力...所以开通大站快车，我还是很提倡的...

暗杀宝宝

体育中心依百度出来好几十条、、