针对市民权威所提的加长公交站台、建大公交站等建议。20日,记者在经十路上进行了深入调查。
高峰期公交扎堆
20日下午2时,在经十路燕子山西路站点,11个小候车亭东西绵延20多米。公交站牌显示,有包括16路、117路、BRT2等在内的14辆公交车次在该站停靠。下午2时并不是上下班的高峰期,但仍有很多市民在此候车。
记者自东向西沿着经十路从燕子山西路站点步行至舜耕路站点,每隔五六百米便设有一个公交停靠站点,行经包括山师东路、科院路、历山路南口和千佛山等在内的6个公交站点,公交站牌显示,几乎每个公交站点都有10辆以上的公交车次。
其中,仅在舜耕路一个站点停靠的车次就有15个,“15辆车如果在高峰期扎堆了,排起队来得有100米长。”在附近路口执勤的交通协管员左女士说,每逢周一和周五,人流和车流非常大,十几辆公交车排成长队很常见。而且公交车站紧挨着单位班车停靠点,公交车加上大巴车,将车龙拉得更长。
乘客上车来回跑
公交车长龙给乘客和司机都带来不少麻烦。“上下班的时候,一来就来七八辆车,找车挺麻烦。”每天乘坐K139路车上下班的市民翟女士说,她一般在最前面的公交站牌等车,但是往往一来就是七八辆车,有时候K139路车正好在最后边,等车的人太多,她只能赶紧往后跑,可等她跑过去时,前面的车开走了,K139又要向前行驶,如此一来,她又不得不再往回跑,“为了挤上车,跑来跑去太折腾人了。”
一些公交车的司机师傅对此也颇有微词。一名公交车司机告诉记者,车队排得太长,同一辆车的乘客不是在一个地方统一等车,而是从站点西头一直排到东头,有乘客招手就得停。而且,前面一辆车开走,后面一辆就得赶紧跟上,不然后面的车就动弹不了,20多米的距离停停走走很多次。
其余车辆右转难
出租车司机张师傅说,经十路上很多公交站点距离十字路口非常近,公交车道位于最右边,每逢高峰期,直行的公交车一辆接一辆排成长龙,切断了其左侧车道上右转车辆的路线。
私家车主吴先生也提到,要么抢在公交车出站之前右转,要么乖乖跟在公交车后,但是这两种情况都存在问题,如果在公交车前面右转,稍有不慎就会发生危险。乖乖跟在后面的话,则会加剧拥堵,公交车队已经排出几十米,后面再跟上一溜私家车的话,堵得就更厉害了.
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发表于 2011-12-22 17:57
发表于 2011-12-22 21:10
经十路不窄了吧。但是车流量那么大，建专用车道影响挺大的