最新消息：CRH380BL或将服役胶济线

toshiba0926 · 发表于 2011-11-11 14:29

昨日，济南站贴出公告，因为更换车底，30个车次暂时停止售票，记者获悉，新换的车底很有可能是380BL。
　　昨日，记者通过铁路部门获悉，此次济南青岛间动车更换车底，新车底380BL是“加长版”，定员1043人，运力明显增加。

　　　记者通过查询中国铁路客服中心了解到，目前济南青岛间动车运行时间在2个半小时左右。铁路部门工作人员透露，因故障被召回的380BL经过整修，近期很有可能回归铁路，这次暂停售票的车次要换的新车底极有可能就是380BL。

　　比起现在的车底，新车底380BL是16节车厢的长编组，一等座186个，二等座829个，商务座28个，全车定员1043人，运力明显加大。不过济南铁路局的工作人员表示，目前还没有正式通知，换车底之后车辆的运行时间及票价很有可能不会发生变化，因此不会对大家乘车带来太大影响。

　　记者从铁路局客运处获悉，暂停发售的30个车次换车底不会持续太长时间，16日有望恢复售票。另外，目前虽然暂停了售票，但是车次并没有停，已购票的旅客当天仍可以坐车，想退票的旅客也可以选择退票。记者通过查询中国铁路客户服务中心获悉，暂停售票后，济青间16日的普通车次仍有部分余票，过路的高铁车次余票较多，不过部分车次已经售完，因此旅客如有急事出行，最好提前购买普通车次车票。

toshiba0926 · 发表于 2011-11-11 14:37

CRH1还是和胶济线无缘，真是幸运

toshiba0926 · 发表于 2011-11-11 14:50

。CRH380BL

toshiba0926 · 发表于 2011-11-11 14:51

CRH380BL。。。。

佳硕BRT · 发表于 2011-11-11 16:14

亏了胶济客专上没隧道，要有隧道的话，旅客的耳朵可伤不起啊~

佳硕BRT · 发表于 2011-11-11 16:15

我还是觉得用380A或AL比较好~毕竟是在自家地上造的~

F-14A · 发表于 2011-11-11 18:08

这是想找个线路试试修完的380BL还有没有毛病吧...

笨狼 · 发表于 2011-11-11 22:10

让我猜对了……果然是那些380B系列车……我估计这就定下了……普速用380B……够奢侈的……

笨狼 · 发表于 2011-11-11 22:11

回复 佳硕BRT 的帖子
那不太奢侈了点吗？

笨狼 · 发表于 2011-11-11 22:11

回复 佳硕BRT 的帖子
380B我没坐过……A反正很舒服……

kevinmarue · 发表于 2011-11-11 22:53

本帖最后由 kevinmarue 于 2011-11-11 22:55 编辑

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也不能跑那么远的路了，因此需要找个线路短，离着维修设备和人员都很齐全的四方厂近的线路，就算是跑青岛到北京，也只有过了济南那么一小段需要狂飙的，其他时间保持在190到200跑胶济线，故障率低，出来问题就近拖去四方修，当时CRH380BL试验出问题的时候就是不远万里从长客拖到四方去修的，最后四方也没办法解决，所以就扔着了。

2 CRH5A确实质量不行，跟CRH380BL相比，除了不舒服以外其他的也八斤八两，都是一个家出来的，能强到哪去？与其让济局抱怨，不如送老盛个人情让济局把这些终身残疾的CRH380BL收下吧

BK6180B · 发表于 2011-11-11 23:37

我觉得这么做，有两个问题：
1 CRH380BL的问题没有妥善解决，这次返厂只是确认了它们不能再跑300公里了，也 ...
kevinmarue 发表于 2011-11-11 22:53

1.CRH380B/BL继续要跑300，等着看广深吧。四方不可能修380B系列，北车在青岛就有个四方某研究所，做实验用的，南车的四方股份和BST都不会修。
2.CRH5和380B技术平台不同，虽说都有长客出的吧

lier · 发表于 2011-11-12 03:53

走了贾贵，来了黄金彪

佳硕BRT · 发表于 2011-11-12 10:51

回复笨狼的帖子
380BL和C3、3C一样，过隧道时耳朵有明显感觉.....

佳硕BRT · 发表于 2011-11-12 10:54

回复笨狼的帖子
济青间及沿途各站的客流都灰常恐怖！上周五中午，当天下午的济青动车得等到7点半才有票！

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