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新闻转载：调整公交线网，延伸、延时公交线路是今年市政府为民办实事项目之一，这件实事是否为百姓带来了实实在在的便利？记者带着这一问题联系到公交集团，运营部负责人建议记者到新延伸的704路去看看，“这条线路比较有代表性。”昨早6时许，记者来到位于华南广场公交枢纽站的704路始发站。
初冬的清晨有些清冷，704路始发站乘客不多，不用排队就能坐上座位。乘客中“上班族”和“上学族”占了大多数。坐在记者身旁的是在11中读书的小杨。小杨住在华南广场附近，乘坐704路上学。“704路没延伸的时候，虽然不用倒车，但花费的时间要长。” 704路原有线路是从西山宿舍到甘井子，今年4月，线路刚从甘井子延伸到华南国际商城。
“以前我坐的车比较‘绕’，704路不‘绕’，我早上可以多睡一会儿。”小杨觉得自己是704路延线的“最大”受益者。一路上，记者乘坐的704路车只是在华东路上“等”了几个信号灯，大约用了六七分钟，其他路段都比较通畅。
半个多小时后，记者乘坐的704路到达西山宿舍终点站。回程路上，记者注意到，从西山宿舍到华南国际商城方向的乘客相对较多，大多是“上班族”到华南广场换乘。在泊岭紫郡、乐活源两站，客流比较集中。乘客小赵入住泊岭紫郡小区后，有一段时间在家附近没公交车可坐，得步行20多分钟才能找到公交车站。“704路延伸后，出行方便多了。能不能把704路再往‘市内’延伸一些？那样到市中心就不用换车了。”小赵的想法在乘客中具有一定代表性。
记者乘坐的704路回程也比较顺利，基本没有堵车。下车后记者发现，华南广场公交枢纽站及周边有华南广场至蓝天山庄、413路、19路、407路等多条公交线路，分别到辛寨子、马栏广场、中山广场、鲁迅路等方向，换乘确实比较方便。相关负责人告诉记者，704路延伸后，客流量从每天的1.5万人次增加到2.4万人次，“这就意味着每天接近万人从这条新延伸的公交线路受益。”他同时说出了自己的担心，704路延线后，道路特点就是“坡多”。尤其是在大化医院附近，道窄弯急，“雪天防滑一定是场攻坚战。”
德语媒体看中国：试问这样的新闻，就是炒作，一个20多年线路延伸搁浅的计划，需要20多年，这样的新闻好意思说吗？体制思路问题，城中心还有这样事情，百姓合理出行计划，公交等配套设施需要提前计划，延伸，为何拖欠20多年？即便704路延伸了，矿北新区，523厂区居民出行就十分方便吗？704路延伸是方便部分乘客，但多少乘客感觉还是不方便的，704路一个环路还在存在着，其余线路代替不就完了，或者收归国有，很多线路经营权都收归国有了，一个小小的704路就这么难吗？541路，老709路都能合并取消，就这样一个鸡肋线路存在20多年问题，不能不拷问当地政府部分的思路，机制。受百姓税收不含糊，进权利义务怎么那么难？ |
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发表于 2011-11-15 22:32
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楼主
发表于 2011-11-15 23:53
