城市一卡通,不能“卡”住便民

桃太郎

《齐鲁晚报》消息

      牡丹一卡通发行后,菏泽市支付市场反应不一,同为运营商的中国移动由于在电子支付领域主导业务方向不同而没有感到过多压力,而功能相近的山东一卡通则在与其争夺公共事业领域中,感到压力重重。
　　而因预付卡资金去向协商不一致,公交IC卡系统迟迟不能上马,牡丹一卡通也不能进入这一领域。发行一卡通的最终目的是便民、利民,多种选择更宜形成良性竞争,最终收益的都是百姓。
其他运营商:
业务方向不同
　　14日下午,在中华东路一家电信营业厅里,工作人员把其手机后盖打开,向记者展示“天翼牡丹一卡通”手机卡,这是一块薄薄的黑色卡片,其功能和普通IC卡一样,可缴纳手机费、水费、电费。
　　“虽然牡丹一卡通由电信公司发行、经营,但对移动公司的影响并不大。”中国移动菏泽分公司数据重客部经理陈秀春说,“电信公司做实体支付卡,移动公司也在做自己的支付系统,我们专注于手机短信支付和上网支付,虽然都是支付领域,但两家业务方向不同”。
　　据陈秀春介绍,电信公司进入支付领域,不代表移动公司不能进入,目前移动公司用户可以通过发短信交电费、买电影票,下一步还准备进入水、电、燃、购物等领域,牡丹一卡通对移动公司支付业务并无太大影响。此外,电信公司推出的牡丹一卡通,本意要做一种便民、利民的产品,这种实体卡发展的关键是规模效应,加盟的商户越多,持卡人越多,就越便利。
山东一卡通:
进公共领域受阻
　　2010年10月开始,由鲁商集团发行的“山东一卡通”进入菏泽市场,牡丹一卡通正式发行后,由于功能相近,两者的竞争不可避免。
　　山东一卡通科技有限公司菏泽分公司综合部主任李丽表示,山东一卡通可以在全省范围内使用,目前菏泽市已有几百家商户加盟山东一卡通,行业分布在酒店、餐饮、娱乐等各场所,但公共事业领域一直“进不去”。她说:“从长远来看,水、电、暖等公共事业缴费是一卡通不可或缺的功能。自牡丹一卡通发行后,我们和水、电等单位谈合作能感到明显的阻力。”
　　针对阻力问题,李丽只是表示,山东一卡通进入公共事业领域,资金投入不成问题,关键看政策导向。“在菏泽受阻并不稀奇,山东一卡通进入其他城市的过程中也遇到同样问题,凡是当地发行一卡通的,山东一卡通就不好进”李丽说。
　　“预付卡业务的关键看预付资金在哪里,也就是市民存进预付卡的钱流向哪里,量少时虽然显不出效益,但用的人多了,这将是笔巨大的资金。”李丽分析道,如果市民都购买山东一卡通,钱等于交给鲁商集团,而购买牡丹一卡通,钱是交给中国电信菏泽分公司。
　　“其实老百姓用卡图的是方便,多种卡也是多种选择,既然落脚点是便民、利民,就应由市民自主选择。”李丽说。
公交系统:
IC卡被“卡”住
　　在2路公交车上,记者遇到了菏泽学院学生小李,他向记者坦言,每次上车前备零钱让他不习惯,其他城市公交车上大多装有IC卡系统,菏泽什么时候能有呢?
　　据调查,公交乘车不能刷卡是菏泽市民对市区内公交最不满意的现状之一。而记者得知,前段时间已经进入招投标程序的公交IC卡系统和智能调度系统近期却被叫停。
　　菏泽市公共汽车公司信息科科长李樟告诉记者,按照计划,他们打算用公司院内东北角一栋两层楼房一楼东侧的一个房间作为公交IC卡充值处,但公交IC卡系统和智能调度系统迟迟建立不起来,这里一直闲置着。
　　据李樟介绍,今年7月28日,菏泽市公共汽车公司与中国电信菏泽分公司曾签订过一份协议,达成双方系统可以兼容的协议,但随着项目推进,电信公司欲将公交IC卡系统纳为其子系统,与最初协议不符,公交公司遂自行开始招标。
　　“建立现代公交,除了建IC卡收费系统,还有智能调度系统,这对人车公里、成本核算、安全间隔里程监控非常重要。如果IC卡收费系统做成牡丹一卡通的子系统,智能调度系统的一些功能将实现不了。”李樟说。
　　采访中,菏泽电信公司工作人员曾透露,技术上两个系统可以实现兼容,问题的关键在预付资金上,公交公司想把客户预付资金纳入自己的账户。
　　对这一点,公交公司方面并没有明确否认,其公司一负责人表示,公交系统和水、电费系统不同,没有原始的乘车记录,数据存在修改过滤的可能,他们考虑的是公交资金安全。

木马巴士

山东一卡通能坐公交车吗？

kljb20002000

济南以外现在只有临沂可以，而且临沂也仅限临沂公交公司的线路，罗庄和交运的公司的线路不行