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北京公交!!??

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发表于 2011-11-17 13:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      前几天第一次去北京,终于第一次见到北京的公交。虽然没有像其他人一样各个景点跑,主要还是坐公交随便转转,因为感觉公交确实能感觉一座城市,有时候。
    首先是在长安街上见到了许多铰接的黄海,接着在王府井发现了以前听说过但是没见过的无轨电车,确实很好玩。好像长安街上不让架电线,好多无轨线路都是把两个杆放下来继续跑。双巴感觉没大连的漂亮,更没大连的浪漫。黄海的3轴很多。感觉在大连根本不怎么适合跑这车。。。总体感觉几点比较深:
I.北京公交的涂装非常统一,但是比较丑还脏;
II.也有大小车混编的情况;
III.快速公交真不错,只坐过1号线,前门到德茂庄,确实是抓进专用道的,大连这里还真是没人管了。
IV.地铁就是方便,但感觉大连地铁修好后,每站太近了。
V.司机态度比较温柔,还出现好几次到哪哪换乘的 同志 请下车,真好玩,前面有私家车蹭到挡道虽然着急但牢骚发得很文明,抱怨的很正太;进站都是排队,前车走后才开车门;
VI.站名比较准,不像大连同站不同名或一个名不同站,但是这大概和地理和道路条件有关系,因为大连路况比较复杂。。。
    反正在北京呆的时间不长,发现和知道的实在太少,但总体感觉虽然车脏车丑,但整体上还是比大连的公交要好。真希望家乡的公交会越来越完美。
ps:哪都没有大连这么浪漫,一出火车站就看到电车。当然是DL3000木头开过来时更好~
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发表于 2011-11-17 13:26 | 只看该作者
蒽,我也感觉北京公交大部分还不错,涂装好看是好看,银色车身,红色条纹,但涂装看的就看腻了。北京的公交不错的,宇通,安凯,青年,都有。都是自动挡的,一踏的,特别舒服。还有一汽的汽电混合,双巴确实没有大连的好看,京华的双巴比较多,也还有金陵,亚星的双巴。北京我最喜欢的就是福田的混动,起步都用电,比大连的强多了。就是不会往8684传图片。北京站牌没有大连的好看,还有12m一半的车是有售票员,不喜欢这样。

点评

北京公交要售票是必须的。。看看是啥客流。。。司机可忙不过来  发表于 2011-11-26 23:08
3
发表于 2011-11-17 13:32 | 只看该作者
回复 CAHFFDD 的帖子
我去了坐了82路的宇通一踏,86路的福田混动一踏,680路的安凯LNG三轴,680路的黄海铰接,9路的京华一踏。当然还有北京的地铁,真方便

   

点评

应该是608的安凯三轴 但是这安凯是柴油的。现在北京的LNG都准备报废了  发表于 2011-11-26 23:09
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 楼主| 发表于 2011-11-17 13:45 | 只看该作者
后来那几天就坐地铁了,确实方便,上面压车受不了。亚星的双巴也见过了,那图装真寒惨,和16,15新到的那7台根本没法比
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发表于 2011-11-17 14:34 | 只看该作者
喜欢有售票员的公交车,感觉很温馨啊~~~而且北京的售票员素质都不错,倒什么车他们都可以告诉你。不像大连某些司机一句“不知道!”就回绝了。
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发表于 2011-11-17 18:06 | 只看该作者
回复 mmkb86 的帖子

晕,有售票员是好事啊?养售票员不得钱啊?你也不看看北京公交一年国家给补多少钱?不都是从全国人民身上拔毛啊?
   

点评

看看北京公交多大的客流 都什么人坐 不要售票行么 一个司机忙得过来么 别站着说不要疼。  发表于 2011-11-26 23:10
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发表于 2011-11-17 20:16 | 只看该作者
为啥总有人嫌地铁站距密呢?站距密点应该是好事啊,出门就有地铁坐才能体现便利,尤其是在客流集中的区域,加密站距可以起到分流作用。而进出站消耗的时间相对于路面交通的拥堵耗时来说,就算省的不多但也至少是可以预计的吧,这就是地铁的优势。况且,跟北京比站距,大连哪个站间比北京一号线的南礼士路—复兴门400多米站距还短的?

点评

南礼那是历史原因就甭提了。而且1号线最西边那几站确实隔挺远的。  发表于 2011-11-27 11:40
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发表于 2011-11-17 20:21 | 只看该作者
新华书店〔中山广场附近那个〕应该还有几本北京公交集团的员工手册,我记得是售票员用的
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发表于 2011-11-17 21:10 | 只看该作者
北京有点儿土气
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发表于 2011-11-18 13:19 | 只看该作者
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发表于 2011-11-26 13:23 | 只看该作者
北京公交的票价绝对便宜到家了

我那时候上学时候  刷卡学生2毛。成人4毛
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发表于 2011-11-26 15:15 | 只看该作者
中华至尊唯大连 发表于 2011-11-17 18:06
回复 mmkb86 的帖子

晕,有售票员是好事啊?养售票员不得钱啊?你也不看看北京公交一年国家给补多少钱? ...

以北京市地方财力,别说补贴,就是全额供养公交地铁都是非常轻松的。北京市地方财政收入比辽宁省还多300亿的。
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发表于 2011-11-28 23:01 | 只看该作者
大连的公交没有同意涂装吗?
关键在于大连市政府没有财力支持公交事业。
毕竟大连是地级市嘛,就算是沈阳也没有过多的财政拨款啊
就拿普兰店来说吧,我4:30下火车
在战前广场做5:20到双塔的长途车,大约2小时到磨盘王山头
普兰店和瓦房店之间只有长途车
而公交车6:00才有车。
所以说,当地政府不重视公交
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发表于 2011-11-28 23:41 来自手机 | 只看该作者
大连是主城区的线路比较多,但北三市的线路基本还是在城里转,不怎么出来。我记得有人说跟天津挺像,但我在天津停留的那几天也没出过城区,也不是很清楚
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发表于 2011-11-30 14:55 | 只看该作者
前门也有电车
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