本帖最后由 ike41 于 2011-11-20 18:30 编辑
近日，山东省泰安市公交公司举行隆重的揭牌仪式，热烈庆祝一车队4路线荣获中华全国总工会“工人先锋号”荣誉称号。一块方正的奖牌上书写着“工人先锋号”和“中华全国总工会”字样，红底金字，熠熠生辉。
这块承载着巨大荣誉的奖牌，表彰泰城公交4路线全体工作人员。多年来，该线路秉承着爱岗敬业、吃苦耐劳、勇挑重担、自强不息的优良传统，在服务强市名城，构建泰城和谐公交事业中，起到了重要的作用。
4路线素有“黄金线路”之称
4路线横贯泰城东西，穿行整条东岳大街，全长18公里，设30个候车站牌，途经新汽车站、火车站、客运东站等客运交通枢纽及市政广场、区委区政府、高新开发区等重要场所，沿途多医院、学校、企业，客流量大，客运任务繁忙。现运营公交车辆28台，配备驾驶人员60名。
4路线很早就被公司内部称为“黄金线路”。去年底，政府采购40台新能源公交车，公交公司在4路线一次就投放了14台，使这条“黄金线路”更名副其实。新能源车与清洁型燃气车隔辆运营，运营层次更加丰富，运行结构更加合理，运行能力和服务质量得到进一步加强。
一条让市民便利，乘客放心的舒心线
4路代表着更高的标准，更多的付出。
4路线车辆新、车况好，运行密集，给市民出行带来极大便利，4月份，市公交公司推行延时、错时服务，更让乘客们感到满意，觉得放心。据了解，4路线是这次延时服务时间最长的两条线路之一。
4路线良好的车况保证了车次的正班正点。
记者手头有两张表格，一张是这次全国“工人先锋号”的申报考核标准，注明先进线路的正班正点率和完成率必须达到80%和97%才具有申报资格；一张是公交总公司单车考核表，从统计数字上看，4路车4月份的正班正点率和完成率分别为83.54%和102.74%，有单车最高完成率达113.27%。
副车队长李斌说4月份任务完成的并不理想，主要原因是一个月时间里，整条东岳大街都在进行着路面改造和铺设。他用一个事例解释那个113.27%。他说，有一天他值班，晚上9点多点接到4路驾驶员秦仲伟的电话，说他在终点站泰山学院收末班车时，发现站牌下还有不少滞留的乘客，大多是学院的学生，看样子都非常焦急，他想请示一下，能不能再发一个班次，把这些乘客送走。李斌说，秦仲伟这种情况不是个例，也发生在其它4路车上。
乘客们对4路车信任、放心，不只在平时，更多是因为在特殊情况下4路线表现出来的稳定。
比如大雨、大雾、大雪等极端恶劣天气情况下，车队原则上以安全为主，适当放宽对各线路正班正点率的要求。但是4路车的驾驶员们坚持正常出车，正点运行，班次很少受恶劣天气影响。5月初，泰城受热带风暴“艾利”影响，强降雨过程中，交通一度堵塞，很多线路出现了压客现象，4路线的运行却很正常。据车队说，那天因为车辆不正点，市民询问电话不少，反映4路线的一个都没有。
市民张女士多年来一直在一个固定站点、基本固定的时间里乘坐4路车上下班，几乎没有因为车次缺失或晚点耽误了时间。她的一番话说得很贴切，“坐4路车放心、舒心，比开私家车感觉都好。”
4路线是怎样炼成的
“一条线路跑好了不容易，得要好几年的坚持不懈，要说跑‘哗啦’了，一个星期就够了。”车队长李德全是个很有经验的管理者。
这位英俊帅气的车队长身材修长，面色白皙，成熟、自信的表达恰如其分，言谈中不时有机智、幽默的话语流露；外表中最引人注目的是他的头发，黑白相间，与他才四十几岁的年龄不相符。李队长说，以前还经常染染，现在想不起染了，一是时间耽误不起，再就是整天呆在队里，染不染的没有什么区别。“只为成功想办法，不为失败找理由”的条幅挂在办公室醒目的位置，这是他的座右铭。
对4路的管理措施，李队长说也没有特殊的方法，遵守的都是一个规章制度，执行的都是一个考核标准。他说他就认一个理，4路线是公司的“示范线”、“标兵线”，在前几任队长那里没“哗啦”，在自己这里也决不能让它“哗啦”了。
车队上有人透露了一个小秘密，说这次4路线获全国“工人先锋号”，李队长很开心，在众人面前很神气了一把，他决定在揭牌仪式前，找个店把头发好好染染。
同样开心的还有4路线上的驾驶员们，他们都说，“工人先锋号”的牌子在车头前一摆，坐在驾驶座上都好像高出一头去，腰杆挺得更直溜了，一个班下来也不觉得累。
“谁都知道在4路线上开车特别辛苦，其他线路延时一小时服务，在4路线上要延长两个小时。但公司仍有很多驾驶员愿意到4路上来。”4路车女驾驶员冯振美对我们说，“经常有驾驶员想和我调换线路，都被我拒绝了。”
4路线这次获得这么大的荣誉，冯振美更坚定了留在4路的决心。她说在建党90周年纪念日之际，线路上很多同事都写了入党申请书，她也准备写，向组织表达愿望，希望能接受考验，争取早日加入这个伟大的集体。据悉，4路线党员驾驶员占车队党员的70%以上。
4路线就像一台永不熄火的发动机，在泰城的东岳大街上匀速地前行，高素质的线路人员是这台发动机的“燃料”。
4路驾驶员的挑选有一个严格的标准，驾龄最少在5年以上的驾驶员才被考虑安排在4路线，另外还有严格的综合素质考核。据公司统计，4路线每年的安全事故发生率比其他线路都低，“零责任事故”几率逐年上升，很大一个原因就是4路线驾驶员人人具有出类拔萃的业务能力和驾驶技术。在公司评选的3届“十佳”驾驶员中，4路线每届都有五六人当选，连年的各类技术比武，4路线驾驶员成绩也是名列前茅。
“传、帮、带”的优良传统传承不息
4路线老、中、青年龄结构合理。刘欣是一位“老四路”了，年龄不大驾龄长，二十年前就被称为“小黄牛”， 是公司第一批入党的一线职工。如今“小黄牛”变成了“老黄牛”。刘欣乐观地说，“走的还是那条线，耕的还是那块地，我这头‘牛’是八头牛也拉不回头了。”二十几年来，刘欣每年都要带出几个实习驾驶员，他带出的那些学员如今大都成为了各线路的业务骨干、技术能手，现光在4路线上开车的就有6人。
把荣誉转化成动力，4路车启动前进的马达，驶向永远的“下一站”
把4路线作为“样板线路”推而广之，公司领导有决心，车队长们有信心，驾驶员们有干劲。
一年一个台阶，一年一次跨越。继市级、省级“工人先锋号”之后，4路线这次又一举荣获国家级殊荣。在2日的揭牌仪式现场，市公交公司的杨福民经理不无自豪地说，“今天，我们满怀喜悦的心情，隆重举行泰安市公共交通公司4路线“全国工人先锋号”揭牌仪式，这是我市公交事业发展中的一件大事，标志着我市公交服务民生、服务强市名城建设的能力迈上了新的台阶。”
正是有像李德全、李斌这样以队为家、亲力亲为的领头者，像刘欣、冯振美、秦仲伟这样一大批脚踏实地、埋头苦干的优秀驾驶员，4路线才得以脱颖而出，成为市民、乘客心目中的便民线、舒心线、放心线。
正是基于共同强烈的责任心和主人翁意识，公司、车队管理人员和4路线全体驾驶员们才能齐心协力，用心做事，用满腔的热情、辛勤的汗水，共同培育出了这朵公交线路上的奇葩。
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发表于 2011-11-20 18:21
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