大众后来购买的金龙空调车质量好像不咋地？

babis · 发表于 2008-7-19 17:12

大众公交最早使用的金龙HINO样车动力和乘坐感绝对OK拉，可是后来大批购买的，尤其是自编号从181~25*的这几批，好像质量不咋地啊。我每天乘坐龙吴线，龙吴线上空调车几乎全是金龙车，但是除了两辆，自编号91、92，是HINO样车，虽然车短，但是动力绝对强劲，其余的金龙空调车基本上现在一档起步都会起动不了，踩空油门，往往要二档起步，而且声音特别响，不知道是不是因为龙吴路路况太差，还是驾驶员不懂怎么样保养车呢？

星河皓月 · 发表于 2008-7-19 17:19

一般大客车还有货车都是二档起步,一档只有在托别人的车时再使用.
而且车子一档起步发动机转速更容易上来,如果一档都起不不起来的话,那二档也够戗

babis · 发表于 2008-7-19 17:33

这个我知道啊，但是我觉得同样大家都用金龙，为什么像166、729、720等就没有像龙吴线驾驶员这样开车的，唉。每次乘车，只要驾驶员一档挂不进，那个离合器的声音就吵的人难受啊。不知道龙吴线该不该上好车呢？

sunzhongqian · 发表于 2008-7-19 18:40

蹦蹦龙就是这腔调的

babis · 发表于 2008-7-19 18:51

还是第一批的空气龙动力强劲啊。蹦蹦龙如果遇到高峰时，乘的人多了的话，又同时开空调的话，动力明显不足啊，发动机声音也明显大，还有避振性也差啊，是不是太便宜了啊？

LIV1896 · 发表于 2008-7-19 19:14

UE5 UE6驾驶员使用后反映都是动力不足

zhou · 发表于 2008-7-19 19:56

国产和进口的差距

babis · 发表于 2008-7-19 21:39

大众为了省钱，后面买的车都是用国产发动机和底盘的吧，动力不足怎么和那些“野鸡”军团竞争呢？特别是龙吴线，难怪徐闵专线、龙邵专线等车争相抢生意了。而且龙吴线那几辆破PK到现在还在用，这些天天热，这些老PK够呛啊，抛锚几乎成家常便饭了，就算能正常行驶，一旦客流一大，这车甭说开快，就是慢慢开也是像老人在喘气似的。

scania2004 · 发表于 2008-7-20 15:48

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sunzhongqian · 发表于 2008-7-20 17:48

龙吴线有PK？

babis · 发表于 2008-7-20 19:30

有啊，普通车有啊，型号PK6108CD，也是大众买的最后一批PK的车了，自编号从89~110号，可是现在留在龙吴线的只有92、101、102、103这4辆车了，其余的都去当机动车、50路、滑雪场班车去了。

mxsjack · 发表于 2008-7-20 19:38

原帖由 scania2004 于 2008-7-20 15:48 发表
空气龙比V4动力还大呢，而那个蹦蹦龙才177

V5好像也是177？毕竟发动机不一样。。。

sunzhongqian · 发表于 2008-7-20 19:59

我最爱的老V只有169

fzq · 发表于 2008-7-21 19:45

原帖由 babis 于 2008-7-20 19:30 发表
有啊，普通车有啊，型号PK6108CD，也是大众买的最后一批PK的车了，自编号从89~110号，可是现在留在龙吴线的只有92、101、102、103这4辆车了，其余的都去当机动车、50路、滑雪场班车去了。

龙吴线好歹还有金旅空调车呢,而上沧线(指去沧源小区的,不是去紫竹的大站)连一辆空调都没有的,全是PK6108CD普通车.大热天坐上沧线就是"洗桑拿"

sunzhongqian · 发表于 2008-7-22 14:44

这两条线的历史差距太大了

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scania2004 scania2004 当前离线积分 4116	9楼发表于 2008-7-20 15:48 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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