|
|
▲老铁路桥被拆后，这里敞亮多了。
近日，不少路过南关岭的市民惊奇地发现，这里的老铁路桥不见了。
南关岭老铁路桥是我市铁路通往全国各地的必经之地，但同时，南关岭桥洞的交通状况也让广大司机谈之色变，特别是遇到下雨坏天，“难过岭”可谓是“一夫当关，万夫莫开”。
记者昨日路过此处发现，在被拆桥洞的北侧，是正在进行施工建设的高架桥工程。再往北，就是已经建成通车的新铁路桥，正是它代替了老桥洞。新铁路桥有两个桥洞，由于位于新老铁路桥之间的高架桥正在施工建设，目前新桥只有一个桥洞由北向南通车。
老南关岭铁路桥哪年建成，记者一时无法考证，但大连火车站是在1935年建成，1937年投入使用的。这样算来，桥洞的历史也有70多年了。南关岭成“难过岭”主要是由于近几年城市建设的北移，原来的南关岭镇，已变成南关岭街道，建了不少新小区，大批居民涌入。随着新火车站的兴建和体育新城的建设，再加上建桥等施工项目，车流量大量增加，致使桥洞附近塞车现象日趋严重。
还有一原因导致这里成为“难过岭”，那就是由于排水设施的建设没有跟上，桥洞内长年积水，一下雨积水更是深达一米，车辆很难通过，冒险涉水的车辆则时常在这里“抛锚”。但也有人打起了积水的主意，每次下雨都有人在这里捡车牌卖钱，还有人提供收费推车服务，因为这些现象，这里经常成为众多媒体关注的焦点，但此问题一直也没有得到彻底解决。
此次老铁路桥的拆除，使这里的交通难题有望彻底得到解决。在附近进行桥梁施工的工人告诉记者，老桥洞拆了近一个月了，是在新铁路桥建好投入使用后拆除的，一夜之间就被拆掉了。记者看到，虽然老桥洞被拆除了，新桥也建成了，但由于高架桥施工，这里的交通状况仍没有得到缓解。但高架桥施工完毕后，两个桥洞将全部通车，起码能够达到双向4排车道。排水设施也将会进行彻底的改造，老桥洞下方低洼的地势也会被垫高，届时，南关岭将不再是人们口中的“难过岭”。
记者感言
拜拜，南关岭老桥洞
南关岭铁路桥洞在记者脑海留下印象是从1993年开始的，那时一辆货车拉了一个铁架子，司机经过桥洞时没注意，铁架子挂在限高梁上，前进不能后退也难，后来司机不得不找人现场拆卸车上的铁架子，费了一个上午的时间。
为了保护铁路桥洞，铁路方面在洞的两侧各安装了一个限高梁。多年来，货车超高撞上或顶上限高梁的事时有发生，最典型的一次是2005年冬天的一个晚上。一辆由南向北行驶准备进桥洞的大货车将限高梁顶掉，铁横梁砸在一辆紧随其后的公交车上，那一晚此处的交通完全中断。还有一次，一男子从桥洞上方穿越铁路，结果被一辆飞驰的列车撞上身亡。
后来广告兴起，限高梁上立了广告牌，但不是被风刮坏就是因为货车挂上限高梁，造成广告牌倒下，撞了修，修了又撞，仅限高梁就更换了多次。
虽然南关岭桥洞曾让不少人“难过”，拆除是城市发展的必然，但当它真的被拆除了，记者还是禁不住说一声：再见了，南关岭老桥洞。李传报
[ 责任编辑：侯忆 ]
http://dalian.runsky.com/2011-11/21/content_4083852.htm |
|
发表于 2011-11-22 11:15
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2011-11-23 20:53
