飞翼后置空调远征:郊3路:四方台----科研路(9#多图)

北冰洋

原帖由 ljk 于 2008-7-30 12:58 发表
看站牌果然是走齿轮路。
车挺多的，发车密度很大，站设的也很密。所用的车辆一部分是91路下来的旧车（带广告），另一部分是前一段时间停在康安路上的一些新车（不带广告），一直没怎么用。车厢外面，线路、站名、自 ...

这车的运营时间还挺长呢。从早五点半一直到晚八点呢。

fxj002

原帖由 化腐朽为绵掌 于 2008-7-30 14:35 发表
这站牌,贴纸底下是什么字?

能够比较清楚的看到13和左面的市二院3个字。

龙江客车

我感觉飞翼还是挺有这种战略眼光的，看线路的走向，这是在抢占群力和哈西的客运市场，虽然现在还不行，等过几年发展起来，那效益不得老好了！其实仔细回想一下，好多线路不都是这么跑出来的嘛！可能现在稍微赔些钱，但从长远来看，收益会相当可观！现在飞翼下属的几条线路收益都不错！86、91，当初开发区还没发展起来的时候，这两条线路就开了，现在跑得不也挺好的吗？

fxj002

原帖由 龙江客车 于 2008-7-31 09:21 发表
我感觉飞翼还是挺有这种战略眼光的，看线路的走向，这是在抢占群力和哈西的客运市场，虽然现在还不行，等过几年发展起来，那效益不得老好了！其实仔细回想一下，好多线路不都是这么跑出来的嘛！可能现在稍微赔些钱， ...

恩。17路刚昂延到爱建的时候，全程都没几个人。甚至有一次司机说，他一圈就拉了3块钱。总体讲，车队那个时候天天都在赔。可是现在呢？17的客流真不错。

有眼光意味着你有获得更大利益的可能；而到底能不能获得，则看你有没有实力了。显然，飞翼在公交企业里就已经算是2者兼备了。

野孩子

86人多是因为后来改走了博物馆，86的人主要集中在农大——建北，而且每天一多半人是中小学生。

[ 本帖最后由 野孩子 于 2008-7-31 17:48 编辑 ]

下午三点

2元钱还在新三中终点??真是黑啊...