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站牌考验管理者的责任心
2011年12月14日·厦门商报· 第A24版 · 商议
■瞿方业
小沈阳说，人世间最大的悲哀是：人活着，钱没了。套用这个段子，等车人最大的悲哀是：站牌还在，公交车没了。
公交车站牌混乱现象，似乎国内许多城市都存在，成为一种通病。在我们厦门，岛内外公交站牌都存在着不少问题（详见今日本报A7版）。站牌正常明了，只能归结为一点，即相关部门和企业非常重视，有人一直在操心这个事。反之，也能归结为一点，那就是重视程度不够。这里面没有多少微言大义，只要有人操了心，肯定不会出问题。
当然，公交站牌出现问题，肯定有许多客观原因。按照相关部门的解释，一是存在多头管理。比如，海沧的候车设施由海沧区的一个部门负责，建好后没有报备，场站建在哪里、建成什么样，场站公司都不知情；调整区间线路和农村客运线路，公交集团和市运管处都可能不知道。
二是线路调整，站牌没有及时调整。比如杏林的公交站牌就相当混乱，有的车次改线路了站牌上却未更新，新开通的线路也没写出来。
三是“鸳鸯站牌”，站名非常相似，让乘客难以分清。比如莲前西路有一个卧龙西路口站，还有一个卧龙晓城站，两个站名区别不明显，容易引人误解，有人匆匆下车后才发现下错车了。
其实这些问题并不复杂，根源在于责任心不强。比如多头管理的问题，虽然不是公交部门一家所能解决的，要靠政府部门出面协调，尤其对于区间线路和农村客运的管理。但问题是，这些问题有没有人主动站出来进行协调和管理，主要提请政府出面协调解决？只要有一个机构能积极出面，积极和政府及相关单位进行沟通，恐怕问题就会解决。但现在一些单位在利益面前争得很厉害，对于责任则往往能推则推，这才是问题的关键。要解决多头管理，必须先明确责任，让事情真正有人负责。
对于站名相似的问题、线路换了站牌没换的问题，只要多注意一下就能解决。只要心里想着群众，这些事情没有解决不好的道理。
公交车是公共服务的组成部分，为大众服务考验管理者的能力。管理者的能力就体现在这些事情上，所谓细节决定成败。只要有责任心，就能面面俱到地想到群众的需要，想到很多必要的细节，即使管理者想得不够全面，只要多听取群众的声音，心能沉下来，能置身于群众之间，相信这些事情就能解决好。
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发表于 2011-12-13 13:32
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