地铁通车之后202路要迁移了

asimpleday · 发表于 2012-1-3 23:09

海事大学那堵车跟202有什么关系啊？202 的轨道好像在路边吧

asimpleday · 发表于 2012-1-3 23:10

每当谁提到大连，都会说到有轨电车，真要是哪天电车没了，还有什么可以拿出来呢？

neusoft · 发表于 2012-1-4 08:56

本帖最后由 neusoft 于 2012-1-4 09:26 编辑

asimpleday 发表于 2012-1-3 23:09
海事大学那堵车跟202有什么关系啊？202 的轨道好像在路边吧

拆了202,可以拓宽黄浦路,就可以缓解堵车.再说,现在地铁1号线与202路完全重合,所以地铁建成后留着202就纯属资源浪费!~还有,202拆除以后,地铁不停的那些202路站点可以通过给28路加车来解决.

公交10001通 · 发表于 2012-1-4 11:03

狗蛋计划荒唐政府

ywk · 发表于 2012-1-4 11:16

本帖最后由 ywk 于 2012-1-4 11:20 编辑

neusoft 发表于 2012-1-4 08:56
拆了202,可以拓宽黄浦路,就可以缓解堵车.再说,现在地铁1号线与202路完全重合,所以地铁建成后留着202就纯 ...

其实早就觉得地铁不该走中山路西段，而该走五一路—软件园路再过庙岭路口后拐向广贤路。
现202的解放广场以南段进行大幅改造后成为8号快轨的一部分，即8号快轨总站设在解放广场(个人非常反对北京地铁的那种坐郊县轨道线路要在城郊边缘站同向换乘的模式)；202的解放广场—兴工街段保留，201相应延到解放广场。

公交10001通发表于 2012-1-4 11:03
狗蛋计划荒唐政府

要说当初规划地铁时弄个与有轨重合就有荒唐之嫌。

公交10001通 · 发表于 2012-1-4 11:39

ywk 发表于 2012-1-4 11:16
其实早就觉得地铁不该走中山路西段，而该走五一路—软件园路再过庙岭路口后拐向广贤路。
现202的解放广 ...

反之亦可只是更好

neusoft · 发表于 2012-1-4 17:35

ywk 发表于 2012-1-4 11:16
其实早就觉得地铁不该走中山路西段，而该走五一路—软件园路再过庙岭路口后拐向广贤路。
现202的解放广 ...

五一路,软件园路沿线除了软件园和数码广场上下班的时候有客流以外其他没什么客流.

asimpleday · 发表于 2012-1-4 22:31

neusoft 发表于 2012-1-4 08:56
拆了202,可以拓宽黄浦路,就可以缓解堵车.再说,现在地铁1号线与202路完全重合,所以地铁建成后留着202就纯 ...

城市堵车罪不在公交车，而是私家车发展太快，拓宽马路不是长久之计。沈阳10车道、12车道、甚至14车道的马路有的是，不也是照堵不误吗。拓宽马路一点用没有，反而会刺激汽车保有量的增长。关键看交警部门的管理有没有效。拆了202，轨、线、车辆，巨大的财产损失是种更大的浪费。大连这条荒唐的地铁线根本就不应该出现。

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