对频频发生公交从业者与服务对象冲突的一些看法

wangyi1853

不知道是我们的道德缺失，还是社会的风气使然，哈尔滨的公交从业者的活计真是越来越不好干了。公交司机每天早出晚归，拿的是社会分配的相对低级的薪酬标准。可是这些换来什么，是每次安全运送乘客到目的地了乘客的满意的微笑？还是社会对于公交从业者的关爱和支持？还是整个社会对于公交事业发展的支持？这些都没有吧，现在就连乘客理解与支持都不复存在。
乘客为什么不理解？因为公交事业知名度不高，是公交运送整个城市3/4的乘客，但是你问乘客哈尔滨最好的公交是什么，服务最好的线路那条，恐怕有很多人不知道吧。哈尔滨执行到站上下客已近很久了，久到我都不记得什么时候开始的。但是为什么还有人不知道，甚至为了随心所欲的上下车和司机争执起来。上车投币请后门下车，这个也执行很久了，但是为什么还有些人不知道？先不说这些人教育如何，他们有不少受到高等教育，但是为何如此？我只能说宣传不够，有些人他们确实不知道这些，有些人看到别人不遵守他们也就有了浑水摸鱼的想法。这些能有办法改善吗？将文明乘车守则像播送广告的形式不断的播送，将不文明的行为进行曝光，这些估计用不了多久就会有一定的改观。
乘客为什么不支持？因为公交服务的不好，是公交司机一天很辛苦，拿着最不公平的工资。但是你们想过没有，生气一天开心也一天，生气的时候没准会破财，开心的状态能让自己活得更长久一些。公交服务不好种类很多，比如我刚才说的那些，还有等车时间长，车辆太破了。等车时间长，也是有很多原因的，城市发展给公交留下多少空间，私家车随意泊车，抢占都不能说公交专用道的专用道，这些都是等车时间长的原因所在。车辆太破，先不说我国的冶金技术和外国的差距，就说我国的车辆管理吧，车辆管理是一门学问。以哈尔滨大多数企业显然没做好这门学问，其实好的规章制度有利于节约企业成本，好的规章制度有利于加长车辆最大使用年限等等一大堆好处。
总之让司机有个地方发泄，有个地方知道其他优秀的同行是怎么做的；让乘客知道乘客该做什么不该做什么；我觉得这样才能为建设美好的文明城市提供一个平台，提供一个展现公交与社会，社会与公交的良好发展。
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dazui

公交司机其实是在代企业和政府受过，毕竟他们在第一线，谁在前面谁最不讨好。至于上下车有些外地来哈的人士和一些郊区线路的差异很容易产生纠纷

leehuy

同意楼上。
另外，公交优先也不能光在路权优先和道路资源保障上下功夫，公交从业者也是公交优先的对象
不过，前面一点都做得还远不够，后面一点就谈不上了。

2路汽车

很关键的是社会化大生产的第一道流程，所以决定了这一行业的工作性质。代企业和政府受过，没有乘务员帮你，只有自己和冷漠的乘客。
“公交优先”难！