冷静分一下淄博公交现状

金目光明

现在本坛里还有其他论坛贴吧对淄博公交个体中巴横行天下是怨声载道，我也算是其中一份子。可是我们也要冷静地分析一下淄博公交为什么处在现在尴尬的地步，不知本坛里70后甚至60,50后的人多不多，我以一个70后通过自己的记忆和经历来分析一下，欢迎拍砖拒绝谩骂。
因为现在中巴横行的地方也是九十年代中期交通客运最方便的地方，相反，现在集约化最厉害的地方也是九十年代中期地方客运最滞后的地方（不包括张店的区内公交）。九十年代中期淄博的经济状况实在是糟糕，工厂停产，大部分工人在家，市里财政困难，当时的公交也深陷其中--员工工资，车辆的更新。于是市里开始借鉴其他地方的经验将线路承包给个人，我记得当时晚报还是日报曾在头版专门报道了1路车承包给个人后给沿途群众带来的方便----招手停，到家下。
淄博当时的公交除了张店的2,7.35以外全部成了个体中巴，当时的市公汽公司除了这三条线路外跟光杆司令差不多，换句话说在淄博公交最困难的时刻是个体中巴挽救保护并壮大了淄博市内的公交体系。至少96路就是个例子，96原本没这条线路，是在九十年代后期张周路通车后才开通的线路，已开通就用的中巴，八年，乘客从无到有，从有到壮大并留住了一些每天通勤的乘客，直到八年后集约化。34路也是这样。
现在市里对一些中巴线路暂时无法收回，也不能一味的去抱怨，我们可以把它想成是市里对那些中巴业主的一个交代，一个承诺，也是对合同的一份尊重。

hufenghanyue

你所说的给中巴车一份尊重，一个交代，这个在论坛里的发言之前已经提到过，而且交通局的领导也在问及此问题的同时，也说过，这是历史遗留问题，要肯定中巴车做出的贡献。
但是如今时代不同了，长此以往，弊大于利，旧事物始终是要灭亡的，而且现在面临的问题不是市里能不能收回，而是愿不愿意收回的问题。
这也不是给不给中巴承诺的问题，而是给淄博市民，给淄博城市的发展一个承诺的问题！
这个问题不是只有淄博才有，全中国有N个城市曾经都把公交承包给了个人，有的城市全市都是民营，但是乱成淄博这样的能有几个，看看山东省内，中巴车横行的还有哪个？
市里已经有文件，也通过新闻媒体公布了，但是4年过去了，有何成效？这已经不仅仅是给那几个车主承诺的问题了，而是我们看不到政府的诚意所在。
再说了，尊重车主，给中巴承诺，就一定要通过继续承包租赁的方式么？完全可以通过其他的方式，即能维护中巴车主的利益，又能让市民坐上国营公交，但是市政府不打算这样干，政府好不容易卸下公交的担子，它傻啊？自己再重新拾起来？淄博公交之所以这么乱，根本原因很简单，就是个利益问题，交通局都说了，我们没有那么多钱来实现全市的公交集约化！
租给个人，不但卸了担子，而且还有额外的收入，而且中巴车主上缴的费用，是不在预算之内的！！不属于财政收入！！所以，这个算他们变相创收，市里的固定资产投资是用不到这部分钱的，这些钱的流向清楚了吧？全都变成市里工作人员自己的福利了！！！想收回线路，等于从他们自己身上割肉！！！这才是最根本的！！！
所以，中巴车主的利益完全和政府利益挂上了钩，中巴车主肥了，那些公务员也跟着流油！ 什么尊重不尊重的，这都是官方找来的借口，给他们的……找借口！

dading007

恩，说的很有道理，我很小的时候记得每次回跟父亲回老家要从三里沟上下公交车，后来1路线上有了一些小中巴，跟大车混跑，小车可以在现在五金交电上下车（因为是个体的吗，跟现在一样），而大车只能在三里沟上的公交车站上下车，那时候很小不知道是怎么会事有什么区别，而我爸也原意坐小车，因为可以少走路，那个时候公交公司的大车没看出有什么好的，服务也跟小车一样，还不能像小车那样可以随便上下车，而且也不如小车快，那个时候小车的确有优势，后来大车全没了，所有的车都可以不按停了。等我再大一点可以自己坐车，我记得有一次从张店坐到五金交电居然用了1个半小时，因为中巴车一直在路拉客。。。

dading007

据说把公交搞成这个乱样的是一个叫李忠的经理，这个人在到公共汽车公司之前先后把公园商场和鲁中商场搞垮了

r459986672

收回，还是很简单，成都能把401-600的公交都收回来，这些民营后台不比淄博软，好多是和交运和长运，以及各种大型的私有运输集团挂钩的，四川的市际班车很少是像咱们这种交运的车来跑，有香格里拉，灰狗，雅克，富临。等等。当年收回的难度比咱大多了。但是成都却在不到一年之内，全部收回来了。就靠的是市政府坚定的决心，民营已经严重影响公交的发展了，都还发生过血拼。他们现在的集团老总也是山东人，从山东某个地方调过去的。嗯，淄博还有什么不能干的呢？其实，政府也不用找那些理由。不让他们开车，也可以去干别的。或者到公司来开大车也可以。 嗯，回楼上，当年某个商场的火灾也是惊心动魄。

liangzhaishan

最起码先把淄博最著名张博线收回来，因为这里连着三个重要的历史悠久的城区及沿线的百姓，这也是淄博的名片，淄博的脸面，更重要的是有利于这三个城区经济的发展啊！