出租车空载通过隧道，半价15元

ich

   晚报记者从青岛国信胶州湾交通有限公司获悉，根据市政府要求，青岛胶州湾隧道自2012年1月1日零时起，对空驶通行的出租车实行半价优惠，按15元/车收取通行费（对通行的载客出租车，仍执行每车30元的收费标准）。
    据介绍，优惠政策适用于青岛市行政区域内核载人数为五人的出租汽车。对于出租车是否空驶，是这样判定的：出租车空驶是指出租车驾驶室内除驾驶员外，无乘客、动物以及除驾驶员随身携带的小件生活用品外的其他物品；后备厢应密封盖严。由隧道经营管理单位判定是否属于空驶。遇有争议时，由公安交警解决。
    国信胶州湾交通公司有关负责人介绍说，出租车空驶半价优惠政策实行期限为2年，即2012年1月1日0时至2013年12月31日24时。期满后，根据有关规定，另行发布公告。
芦智峰

青岛申沃SUNWIN

司机一样不愿意去.....

ich

的哥：减收15元用处不会太大
　　对于胶州湾隧道实行空驶出租车半价优惠的消息，岛城出租车司机更是不“感冒”。记者随机采访了多位出租车司机，他们几乎一致认为：减收15元钱不够爽快，用处也不会太大。
　　“要减就全部减了，减半收费剩下的那一半费用还是得乘客掏。”青岛出租汽车股份有限公司驾驶员王玉明说，如果这部分费用乘客不出的话，出租车不可能往黄岛跑，因为只要跑就意味着赔本 。
　　王玉明已经干了30多年的出租车司机了，而从隧道通车至今，他才拉了十来个到黄岛的乘客。他给记者算了一笔账，从团岛跑到薛家岛收费口，差不多有10公里，正常的行驶费要20多元，加上来回的隧道通行费45元(按空驶出租车半价优惠计算)，跑一趟黄岛至少需要65元。如果乘客不支付15元的通行费，出租车挣来的20元钱就只剩下了5元，去掉返程时的油钱，出租车司机去趟黄岛等于白忙活，一分钱都挣不着甚至还要倒贴钱。
　　海博出租张师傅说，现在海底隧道的过隧费是由出租车上的乘客负担，但如果司机拉不到回程的客人，那么出租车司机空车回程自己负担回来的过隧费，虽说七区出租车融合打破了出租车经营的地域限制，空驶过隧道费用也降价了，对于出租车市场的发展来说是件好事，但过隧道“稳赔不赚”的买卖还是让大多数司机望而却步。

出租公司：希望空驶出租过隧免费
　　“胶州湾隧道实行空驶出租车半价优惠，这是个好事，但却没有从根本上解决问题。”青岛海博客运出租汽车有限公司副总经理徐建国表示，出租车公司一直以来都非常关注这个事情，在优惠政策制定的过程中，他们也经常到运管局等相关部门了解最新的进展情况。
　　在徐建国看来，虽然空驶出租车半价优惠治标不治本 ，但毕竟已经优惠了，肯定会一定程度上增加打车往返黄岛的客流量。“作用是有，但我们还是希望空驶出租车过隧道能免费。”徐建国说，出租车本身就属于城市公共交通的一部分，而同样属于城市公共交通的公交车能免费通行隧道，为什么出租车在空驶的情况下就不能免费通行呢？
　　“实行优惠后，按照规定空驶通行费应该由出租车司机负担，但现实情况是，只要出租车司机负担这部分费用，他们就会赔钱。”徐建国说，因为返程很难拉到乘客。

交通运输委：优惠政策出台经过多方论证
　　2011年6月30日，胶州湾隧道正式通车后，“出租车过隧道该如何收费”等新问题随之显现。出租车过隧道空车也要交通行费，导致出租车司机不愿意拉客过遂，而要乘客承担来回过路费，乘客又有意见 。
　　针对这个问题，在 2011年8月16日举行的青岛市政府部门负责人“网络在线问政”活动中，市交通运输委副主任杨效林首次公开表示，根据市政府有关专题会议精神，出租车空驶通行胶州湾隧道将按正常收费标准减半收取车辆通行费，具体实施办法由国信集团负责研究制定，将尽快实施。
　　据市交通运输委相关人士介绍，这个优惠政策的出炉也是一波三折，毕竟隧道的管理运营方——青岛国信胶州湾交通有限公司也是一家企业，他们也需要挣钱。而怎样界定出租车是否空驶，也是一件比较麻烦的事情，必须经过多方面的研究和论证。
　　“出台这项优惠政策，我们也是反复考虑过的。”青岛国信胶州湾交通有限公司副总经理邓友成说，比如限定出租车空驶半价优惠政策实行期限为两年，根据他们的分析和预测，现在之所以产生出租车通行隧道的这些问题，是因为青黄一体化进程才刚刚开始，相互之间的融合还不够。包括出租车驾驶员，虽然已经可以异地运营了，但驾驶员们对于两边的道路都不是很熟悉。
　　邓友成说，两年之后，随着青黄一体化进程的加快，两地间往来的增多，黄岛会越来越“接近”于青岛市区，出租车驾驶员熟悉两边的道路后，空驶的几率就会越来越低。要是来回基本上都能拉着乘客，这个优惠政策也就不再合适了。

leehuy

鸡肋政策。无用。载客通过隧道收取乘客隧道通行费+出租车费，返回的时候的哥自己搭上15元通行费？疯了吧

上海210

看来出租公司还要再贴出一张提示：尊敬的乘客您好，由于青岛胶州湾隧道对空载出租车收取15元道路通行费。如果您要去黄岛的话，请在交纳通行费和出租车费的基础上再缴纳15元的通行费。否则建议您改乘隧道公交去黄岛。谢谢您的理解与配合。但这个提示是在隧道公交没有收车的情况下司机给予告示。如果过了收车时间，国信集团应该考虑让空载出租免费过隧道。

青岛申沃SUNWIN

上海210 发表于 2012-1-2 00:00
看来出租公司还要再贴出一张提示：尊敬的乘客您好，由于青岛胶州湾隧道对空载出租车收取15元道路通行费。如 ...

即便这样司机还是不愿意跑,回来还有空跑的油钱... 国信做的很可以了.

ich

半价过隧道 的哥不感冒
出租车司机希望与公交车一样享受过隧道不收费政策

    早报讯 从昨天起，隧道为出租车推出的优惠新政开始实施：空驶出租车过胶州湾隧道减半收取车辆通行费，只需缴纳15元，这一优惠政策实行期限暂定为2年（本报昨日已报道）。昨天，记者在市区先后拦下了10辆出租车，只有两位出租车司机愿意拉记者过隧道，大多数出租车司机仍对新政“不感冒”。

的哥：过隧道很“纠结”
    昨天上午，记者在福辽立交桥附近拦下了一辆出租车，听说记者要去薛家岛，这名司机连连摆手不去。“我拉你去了，回来怎么办？”“回程通行费不是实行半价了吗？”“那也还是赔本啊。”这名司机表示，如果记者确实想打车也可以，回程的15元通行费还得记者付。
    记者又拦下了一辆红色出租车，当记者表示要走隧道去薛家岛时，这名的哥同样表示不愿意去。这名的哥解释，自己不常跑黄岛，对那边的路不熟悉。
    记者又来到广西路附近，接连拦下了6辆出租车，其中4位司机均表示，如果记者愿意出去程30元和返程15元的隧道通行费，他们就可以跑一趟；另外两位司机听说记者要去薛家岛时，都是先皱着眉头“纠结”了几秒钟，随后才说“上车吧”。当记者表明身份后，他们都表示，出于对乘客负责，自己可以承担回程通行费，但这费用出得“不舒服”。

收费口：出租车很少见
    记者随后来到薛家岛隧道收费口端，观察了一个小时，不见一辆出租车驶过。“出租车？有，但是很少。”收费口一位工作人员告诉记者，之前经过隧道收费口的出租车就不多，1日是实行半价新政的第一天，也没有看出出租车增多的迹象，反而比平时还要少些。
    在采访中，不少出租车司机表示，自己在市区里跑起来得心应手，更何况节假日里钱更好赚，当然不愿意往路不熟的地方跑，更何况还可能是赔本的买卖。还有不少出租车司机表示，公交车过隧道不收费，同样是服务行业的出租车也应该享受这一政策。“如果有关部门允许未载客的出租车免费通行隧道，我们的积极性才会真正调动起来。”

主管部门：拒载可投诉
    对于出租车司机仍不愿意拉乘客跑隧道，市交通委运管局有关负责人表示，出租车司机因为隧道或者大桥通行费问题，不去黄岛或者薛家岛的情况属于拒载，是违章行为，而且出租车司机也不应该向乘客收取返程的通行费。市民若发现出租车拒载的情况，可以拨打82817777举报，运管部门将严厉查处。 （记者 于小阳）

第二只发条橙

真是铁了心支持隧道公交啊……

ich

空出租过隧费减半的哥称还是不划算
昨天记者打车过隧道多次被拒载


    从昨天零时起，青岛胶州湾隧道对空驶通行的出租车实行半价优惠，按每车15元收取通行费，半价优惠政策实行期限为2年。不过，记者昨日暗访调查发现，即使是这样一项优惠政策，出租车司机仍“不买账”，记者在青岛和黄岛两端想要打车均被司机拒绝。
    昨天下午，记者首先来到广西路上，以乘客身份拦下了一辆出租车，表示想要到黄岛金沙滩海水浴场。 “过路费怎么办？ ”司机犹豫了一会后表示，除非记者连返程过路费一块支付，否则自己不去。 “空驶回来的费用不是减半了吗，还用我自己掏？”记者疑惑地说道。“减半了也不行，你不掏的话这个活我肯定赔钱。 ”见记者不想支付返程费用，司机说完便开车离去了。此后，记者又拦下了一辆出租车，表示有急事想要过隧道。不过，司机仍执意要记者支付返程费用，否则便不去。而当记者再次拦下一辆出租车时，刚说想要过隧道去黄岛，司机问都没问费用问题就直接开车走了。
    随后，记者乘坐隧道2路公交车来到薛家岛公交枢纽站。下车后记者看见，站外有一排出租车停在路边等候乘客。记者以着急赶火车想要打车到火车站为由，请驾驶员帮忙送过隧道。“市区的路我不熟，你还是问问其他的车吧。 ”出租车司机说完后就直接摇上了车窗。而另一名出租车司机听说后则干脆建议记者坐公交车过去。 “从这到火车站很近，我们拉你过去也赚不着几个钱，你不付返程费的话这个活绝对赔钱。”司机告诉记者，在公交枢纽站外等客的出租车，只拉去往黄岛方向的乘客。 “从这到火车站差不多只有10公里左右路程，我赚你20块钱车费，不付返程费的话我只剩下5块钱了，这还不算油钱和车辆损耗，你说这个活谁能干？ ”
    费用减半出租车司机仍不愿去黄岛，主管部门意见如何？因为正值放假，记者无法采访到市运管局，于是只好拨打市交通委的热线电话82817777，工作人员告诉记者，按照规定去程的过隧道费用应由乘客支付，但返程时如果乘客已经下车，费用应由出租车司机支付。 “如果他停下车询问了你的目的地后开车离去，这种行为属于拒载，记下车牌号后可以拨打我们的电话投诉。 ” （记者 徐美中）

leehuy

流氓政策……

青岛申沃SUNWIN

国信就做好人做到底得了,再把出租免了通行费得了,就这样司机还是不愿意拉, 这个我们都可以体谅司机,但是对于火车站  长途站那些损坏青岛的出租车坚决的鄙视!!

leehuy

我看国信要么就别当这半拉子好人，要么当就当彻底。
对出租车可以实行当天第一次通过收费30，空载返回可以免费，载客返回再收30不迟嘛

既然是建在青岛服务青岛，那么可以对青岛牌照的私家车实行月票制或者年票制；可以实行第一次通过收取30元，当天返回半价或者免费；

ich

leehuy 发表于 2012-1-2 22:52
我看国信要么就别当这半拉子好人，要么当就当彻底。
对出租车可以实行当天第一次通过收费30，空载返回可以 ...

别都埋怨隧道，大桥不一样么，没出了七区收费还那么死贵。比起青岛国信，山东路桥才叫无赖来~~

leehuy

ich 发表于 2012-1-3 13:22
别都埋怨隧道，大桥不一样么，没出了七区收费还那么死贵。比起青岛国信，山东路桥才叫无赖来~~

哈哈不算埋怨了，大桥这么贵都在无视范围内……我回家坐的长途车，一般都是在节假日为加快车辆周转才上大桥，平时根本都不走……

ich

leehuy 发表于 2012-1-3 13:30
哈哈不算埋怨了，大桥这么贵都在无视范围内……我回家坐的长途车，一般都是在节假日为加快车辆周转才上大 ...

上一次就坑你一次~~琴岛通是干不过鲁卡通了……