BRT1号线今起正式运行优惠票价继续维持不变

无轨电车 · 发表于 2008-7-27 20:55

原帖由 鹊华秋色 于 2008-7-27 20:27 发表
BRT虽说也是公共交通，但是毕竟区别于普通公交车，甚至比一般豪华车还要方便、快捷、舒适，虽然现在全市大搞BRT建设，但是能受益的毕竟在比较长的一段时间内是少数人，而投入却是全市纳税人的钱。如果BRT这么大的投入 ...

全市公交一盘棋,各取所需,不必斤斤计较

天天得坐车 · 发表于 2008-7-28 01:17

原帖由 济南包包 于 2008-7-27 20:32 发表
4万人的客流量，不少啊？102一天的客流能有多少啊？

长途汽车站那里好几个车都拉不完

我爱泉城公交 · 发表于 2008-7-28 12:16

原帖由 我爱公交 于 2008-7-22 22:24 发表
这个得物价局，其实是看市里领导的意思。估计市长上了趟北京，长的可能也不大了

市长上了趟北京，说了一句“可以先开通一条试试”时，BRT2就基本废了

胖丫头 · 发表于 2008-7-28 14:35

真是拜托记者可不可以有点专业精神
孬好你也跑趟公交公司问问管事儿的
跑站台上问谁不会啊，我那天还问了呢……

无轨电车 · 发表于 2008-7-28 20:31

原帖由 我爱泉城公交 于 2008-7-28 12:16 发表

市长上了趟北京，说了一句“可以先开通一条试试”时，BRT2就基本废了

这个判断太武断了

济南公交 · 发表于 2008-7-28 22:58

ｂ２开通不了是历山路立交桥造成的

liqing3399 · 发表于 2008-7-28 23:04

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鹊华秋色 · 发表于 2008-7-29 01:22

原帖由 无轨电车 于 2008-7-27 20:55 发表
全市公交一盘棋,各取所需,不必斤斤计较

不久之后，我平时经常活动的范围内将建起两条相连的BRT线路，。从我个人来讲，我绝对支持BRT低价，我也想会坐舒适、快速、便宜的BRT，所以我不支持BRT提高价格。
我认为，相比舒适、快速、豪华的BRT，其他现有的任何普通公交车票价至少不应该比BRT贵。我们知道价格是价值的货币表现，尽管都是公共交通，但是也应该有差别，否则凭什么豪华车要比普通车贵1块钱？不就是因为豪华车比普通车要舒适（有空调、软座）么。现在比豪华车还要豪华（主要是快捷）的BRT1都块钱，其他车有什么理由2块？相比之下这不是公交公司在变相的剥削压迫其他数百万的市民？
我认为很多权益都是要争取的，政府之所以存在也是与人民的契约关系。如果BRT能保持1元票价不变，那么其他车一定要降价，否则还谈什么“和谐社会”？还谈什么“公平正义”？如果北京能做到刷卡4毛，那么在公共服务问题上，副省级省会城市的济南也不能落后。否则还谈什么“以人为本”？还谈什么“首善之区”？

无轨电车 · 发表于 2008-7-29 06:20

原帖由 鹊华秋色 于 2008-7-29 01:22 发表

不久之后，我平时经常活动的范围内将建起两条相连的BRT线路，。从我个人来讲，我绝对支持BRT低价，我也想会坐舒适、快速、便宜的BRT，所以我不支持BRT提高价格。
我认为，相比舒适、快速、豪华的BRT，其他现有的 ...

你怎么也拿北京的4毛钱说事？你不知道济南的月票比那4毛钱的价钱合算很多吗？权益要靠争取，这不假，但得看是什么权益。你要是单纯认为车差就该便宜的话，那请问：什么样的车该多少钱该怎么核算？BRT的车慢慢的老化了、旧了，按你的意思是不是也要降价啊？别的线路换了新车是不是也要涨价？公交票价频繁变动而且毫无规律你不觉得很麻烦吗？

鹊华秋色 · 发表于 2008-7-30 13:35

原帖由 无轨电车 于 2008-7-29 06:20 发表
你怎么也拿北京的4毛钱说事？你不知道济南的月票比那4毛钱的价钱合算很多吗？权益要靠争取，这不假，但得看是什么权益。你要是单纯认为车差就该便宜的话，那请问：什么样的车该多少钱该怎么核算？BRT的车慢慢的老化了 ...

旧了换新车，现在换了这么多新车也没见谁说麻烦啊？难道非得等到开着开着爆炸了才换车么？但这个问题不是我说的重点。
如今豪华车比BRT贵，第一，同样是公共交通下不符合市场经济原则；第二，同样是公共交通下不符合公平正义的和谐社会建设，这才是重点。

这就像在铁路上如果动车比普快车还便宜一样不可思议。大家想想，动车就像是城市里的BRT，有速度快、舒适、准时、投入大等特点，如果将来济青客运专线上开的动车像绿皮车一样便宜，而普通空调车却比动车还贵会发生什么情况，大家肯定会强烈要求普通空调车降价，而不会要求动车提价。

kljb20002000 · 发表于 2008-7-30 15:09

有BRT怎么了？K57 K107该怎么人多还怎么人多……人家可比BRT贵一倍还不用月票肋

木马巴士 · 发表于 2008-7-30 18:33

原帖由 鹊华秋色 于 2008-7-30 13:35 发表

旧了换新车，现在换了这么多新车也没见谁说麻烦啊？难道非得等到开着开着爆炸了才换车么？但这个问题不是我说的重点。
如今豪华车比BRT贵，第一，同样是公共交通下不符合市场经济原则；第二，同样是公共交通下 ...

异想天开

鹊华秋色 · 发表于 2008-7-30 23:41

原帖由 木马巴士 于 2008-7-30 18:33 发表

异想天开

恩，公交公司企图维持这种不合理的定价确实是在异想天开。如果让动车组比绿皮车还便宜而其他车比动车组还贵也是异想天开。

无轨电车 · 发表于 2008-7-31 06:20

原帖由 鹊华秋色 于 2008-7-30 23:41 发表

恩，公交公司企图维持这种不合理的定价确实是在异想天开。如果让动车组比绿皮车还便宜而其他车比动车组还贵也是异想天开。

你拿铁路来举例子很不恰当，因为人家铁路的价格根本就是动车最贵，绿皮最便宜。

rossostrada · 发表于 2008-7-31 06:23

BRT比空调车便宜，是因为BRT有专用道，并且长度不长

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liqing3399 liqing3399 当前离线积分 1202	22楼发表于 2008-7-28 23:04 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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