【大家谈公交】8路如何调整好？

欢乐使者

【大家谈公交】8路如何调整好？

   （记者：远清）大家好！应各位网友建议，本论坛今日起开辟“大家谈公交”的栏目，以搜寻出目前乘客比较关心的公交问题，今天我们的话题是：天津市著名的8路将于近日调整线路，由体育中心终点站调整至新建的奥体中心公交站，这是8路继1995年世乒赛以来再一次调整线路，您认为这次调整走哪里比较好？欢迎大家发表自己的意见！

参考数据（实地测量数据）：

8路现有线路：体育中心至天津站 9.07km，天津站至体育中心 9.83km。

调整线路方案（非公交集团方案）：
1、走向：体育中心-宾水西道-凌宾路-奥体中心公交站
  设站：体育中心、奥体中心
  延长：1059m

2、走向：体育中心-宾水西道-水上公园西路-（下行走快速宾西桥下调头）-红旗南路-凌宾路-奥体中心公交站
  设站：体育中心、时代奥城、水乡花园、龙滨园、金谷园（下行）、华胜小区、彩虹花园、奥体中心
  延长：上行3641m，下行4784m

3、走向：卫津南路-红旗南路-凌宾路-奥体中心公交站
  设站：（撤消宾水道、体育中心站）体育宾馆、体育学院、李七庄、空军医院、凌庄子道、凌庄子、奥体中心
  延长：1979m

4、其它

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阳光巴士

我觉得还是方案一比较好,饶一圈也没什么必要,毕竟有951,而且多饶行也增加运营成本!

红桥天津

觉得还是1好，因为最好不要撤消站，这样可能会给乘客造成麻烦。

1906

1好
2没必要
3撤销原站也不好

公交爱好疯子

保持老传统好. [s:1]

东方号

个人认为在目前情况下选择方案1比较好。这样谁也不搅和。如果8路有可能，能进师大是最好不过的了。现在师大方面就是少一趟去天津站的车了。

欢乐使者

我从校方了解到，在师范大学主校区进驻前，校方已经与公交基本谈妥8路、50路延长进师范大学主校区的，后来由于某些特殊原因，变成新国线的专8了，还有963。

欢乐使者

如果按照方案1的话就是完全增加了无效公里，不过觉得这个可能是最终的方案，我比较喜欢方案2。

东方号

其实8路最好的解决方法就是和832搞合并。反正是市里的优质线路，也不在乎收入问题，不如合并了还落个月票有效的好名声呢。同时也有利于和2场826搞竞争。。。

海地

按照方案2 就能1.50元了  到金谷园还能拉点951的人 月票+刷卡

欢乐使者

引用第10楼东方号于2006-02-27 09:35发表的“”:
其实8路最好的解决方法就是和832搞合并。反正是市里的优质线路，也不在乎收入问题，不如合并了还落个月票有效的好名声呢。同时也有利于和2场826搞竞争。。。

你把公交集团老总和三公司老总都杀了吧。

其实从卫津南路直行和从卫津南路右转宾水道，那可真是一天一地啊，看出贫富差距了。
8路直行与右转也决定了这条线路的服务对象定位。
顺便说说832路的品牌词：服务城厢、共创和谐！
真是富有浓郁的乡土气息啊。

东方号

现在党和政府不是大力提倡三下乡啊。作为天津公交的样板，应该对于国家的政策进行积极实践。。。不过要是单纯的从客流角度来看，8路和832合并是一个比较合适的办法。比如上海和南京就比较喜欢搞这样的搭配。如果要是重视面子的话，建议8路还是缩短到八里台美好，大学专线。。。乘客素质也非常高啊。。。估计是除了北京32路之外的又一条高素质人才专线了。。。

欢乐使者

现在8路跟832路的客流基本处于互不干扰的状态，832路从大寺村出来到高庄就上不去了，然后那一车人到海光寺下几个，剩下基本在百货大楼下空，回来的时候从天津站上车绝大部分都是去梨园头转长途车的，客货两用车。而8路主要是市区客流，而且都是活流，所以虽然8路票价1元，但是比832路赢利要多很多。