谈谈公交车让座问题

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公德心是什么? 是发自内心的情愿让座才叫公德心,  我相信现在做一个调查 让座的有百分之99不是发自内心的情愿让座. 强迫或者舆论压制的让座只会叫我们的公德心越来越走形式,  经常看到一些给老头让座的人脸上带的厌恶的表情. 就就是我们社会的无奈  什么事情都要面子. 所以我提倡坐车的时候  年轻人高唱  今年做车不让坐  不让坐呀就是不让坐.       我坐车的时候看见买了2根葱的大爷 就从来不让座  即使他站我旁边  有时候我还会故意站起来   不过我不是让坐  而是提裤子 哈哈有一回  我到站了  一个老太太坐上了  还说了句谢谢   我说  大娘不用谢我 我是到站了  不是让坐   我从来不给买菜  逛公园的人让坐, 哈哈  走自己的路 让别人说去把,

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原帖由 6617108 于 2008-8-1 01:19 发表
公德心是什么? 是发自内心的情愿让座才叫公德心,  我相信现在做一个调查 让座的有百分之99不是发自内心的情愿让座. 强迫或者舆论压制的让座只会叫我们的公德心越来越走形式,  经常看到一些给老头让座的人脸上带的厌恶 ...

应该是传统美德
这方面南京做的不错

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原帖由 601788826 于 2008-8-2 18:53 发表

应该是传统美德
这方面南京做的不错

我不否认让坐是传统美德   但传统美德是在大家发自内心的自愿让座   不是靠舆论压制大家发扬传统美德  难道你就没发现让座者有百分之九十以上满脸的厌恶跟无奈表情吗?  这就是你要发扬的传统美德?靠舆论压制别人让坐的美德?

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我们的公交资源还没有发达到  让几十万老人免费乘车的地步   公交也是商品服务 现在是交;了钱的没坐位  反而要给不交钱的让坐,公民在享受商品服务的权利应该是一样的.难道就因为你年老去商场买东西就可以打5折? 国家提倡照顾老年人我也支持   但那是你国家的事情不能把这义务强加到 花钱做车的消费者头上这样不公平.公交要是有心给老人免费 可以给他们开夕阳红专车.别把做好事的名头你们的得了,做好事的实际行动要花钱做车的人来承担  我们没义务让座  谢谢

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原帖由 6617108 于 2008-8-3 00:08 发表

我不否认让坐是传统美德   但传统美德是在大家发自内心的自愿让座   不是靠舆论压制大家发扬传统美德  难道你就没发现让座者有百分之九十以上满脸的厌恶跟无奈表情吗?  这就是你要发扬的传统美德?靠舆论压制别人让 ...

无奈的话别坐特需专座啊
省得你无奈

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原帖由 601788826 于 2008-8-4 19:06 发表

无奈的话别坐特需专座啊
省得你无奈

我就不坐专座   所以我也很少让座

601788826

不过现在的老年人也很精啊,他们知道前门不能让他们下车,他们就坐在后面

廣州二汽125

我們這裡不讓會被整車人駡的

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走自己的路  叫别人去乱嚼舌头把  呵呵

6617108

靠舆论压制别人让座 不是什么社会美德  而是我们社会的虚伪好面子形象工程

passerby

付费乘客给免费乘客让座是非常的不公平行为。美德我想还是应该以公平的起点作为基础。

荣荣

现在有的老人真是为老不尊.我记得那会我是怀孕8个月的时候,做10路公交车,我本来应该是新建路西口下车,可到了旱西关的时候有个60多岁老大爷上来,没有人让座,车上比较挤,我想,反正我快下车了,让他来座吧,结果我刚站起来让他座,他一把就把我掀了个趔趄，把我气得，我就不让他座，我就说没到站，他看我是大肚子，估计也觉得过愤了吧，就又站起来，我又坐下．现在想想都挺气的！

chinaxubin

我提个建议：
1、给年青的朋友们：看到老、弱、病、残、孕，我们要主动让座，照顾他们。
2、给年老的朋友们：年轻人也是人，他们在外忙碌一天（有些人甚至是站着工作一天），他们的确很累，希望你们出行能避开高峰时间，尤其是上、下班，晚一点出门，早一点回家。
3、给活动组织者们：上班、上学每天的时间都是固定的，希望你们在组织一些活动时，多考虑考虑交通因素，组织一些活动时尽量也避开高峰时间，尤其是组织一些老年人的活动。
以上都是本人的深切感受，相信大家都有同感，本来大家上班上学时人就多，时间很紧，突然上来一伙老年同志，让座倒是小事，由于他们行动要慢，势必会造成一些上班上学的人迟到，这种现象很普通，尤其是10路车，经常一到柳巷，就从柳巷冒出几十个老人，蜂拥而至，让大多半座位不说，光上车就得三分钟，车上上班上学的人那个急呀，他们上了车一般坐两三站就下了，下车又得半天，总之，很影响大家出行，所以在此并非指责老年人们出行，而是希望活动的组织者组织活动时要错开高峰，为大家的出行提供方便。方便你我他！

passerby

单纯呼吁没多大用，收费是唯一的解决办法，这就是发达国家没有免费的全部是收费的原因，只是给予一定的折扣。
免费必然导致资源滥用，我认为应该把这种免费出行的经费节省出来，用在改善车辆设施，增加场站数量，提高线网覆盖密度这些基础设施上，当我们的出行非常方便并且低廉了，这时候在考虑免费才是适当的。