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本帖最后由 hufenghanyue 于 2012-1-18 18:47 编辑
1路直达车应该是90年代初,开通的时候 小中巴没有这么多好不好,那时候还是大公共的时代!当时1路全线大部分都是大公交!个体租赁占的很少,而且那时候个体户很正规,租赁的也是公司退下来的大公共,外表看不出个体户。那时候也没有什么小中巴的概念,所以也不存在闹不闹的问题。
4路直达和1路直达开通时间基本是同时的,4路直达开通的时候张店—周村还没有个体户呢,全市大公交,根本不存在闹不闹的问题,4路开始承包的时候早就有了直达了。
张店—临淄原来是有直达车的!也就是6路直达,只不过后来取消了,我清晰地记得,用车是四平,在前挡风尚贴着黄色的线路牌,张店——直达车—辛店
20路不能开通直达是因为20路本身就是新开的线路,原来是没有20路的,20路开通的时候张店临淄之间已经没有大公交了,全是小公共,等于把市场全都让给了小中巴。1路和4路是因为公交公司从来没有放弃过这两条线,一直经营者,小中巴是认可他们的,而张店—临淄本身你都把市场全都给了中巴了,你后来再去开直达,人家不和你闹才怪啊!谁让你当初把6路的直达给停了!
利群的线路开通时间比较短,至于小中巴为什么没闹,不知道,像是王府井支线、淄川—博山支线,开通的都比较晚,小中巴也没有闹,或许闹了 我们不知道而已。
此外,90年代初那时候人多车少,出门都坐公交车,个体户也不缺客流,你开新线路他们也不在乎,反正不缺客流,现在不行了,买车的多了,摩托车也多了,线路重复率也高了,你再和他们抢,他们就不干了! |
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