最后的 =忽 然 一 周=

快速公交

对了，16往万寿的将军祠站还是加个（万寿路）吧，要不然和其他停我校对面文园路上的车混在一起，很容易误导不熟悉的人。

螺旋桨

我觉得集美可以设计一条进岛线路:
                              (厦门北站--枋湖客运中心)
道路走向:枋湖西路-->枋湖路-->金尚路-->枋湖北二路-->成功大道-->枋钟路-->环岛干道-->集美大桥-->乐海路-->同集南路-->天凤路-->连胜路-->孙坂南路-->杏林湾路-->天马路-->集美北大道-->珩顺路-->珩圣路(北站)
其中 枋湖路至金尚路是这么走的:枋湖路__右转至金尚路__至枋湖南路路口调头。
返程差不多也这么走。
途经站点:枋湖客运中心、枋湖村、梧桐、湖里区政府(往北站时停)、坂尚、枋湖、太古宿舍、候机大楼(往枋湖时停)、嘉庚体育馆、霞梧……(后面就和950一样)
不知道这样的线路能不能停  安兜站和机场路口站……
全程:大于20公里(不会像945这么悲催,不过按时间分布的客流量可能与948接近)
用于分担高峰期快1和658快线和27路(指需换乘去岛外的)的出岛群众压力,平峰就1小时一班吧,高峰期看情况,在轨交建设完成前至少有点作用。

飞翔艾米利

我建议
取消快1B，新开个L31，中科院到北站，配车3辆，对开

螺旋桨

飞翔艾米利 发表于 2012-1-10 16:35
我建议
取消快1B，新开个L31，中科院到北站，配车3辆，对开

应该不太可能,之前有集10的惨痛教训。

快速公交

螺旋桨 发表于 2012-1-10 14:18
我觉得集美可以设计一条进岛线路:
                              (厦门北站--枋湖客运中心)
道路走向:枋 ...

一小时一班比945还难等又没经过什么集中地有人做吗？948的主要客流都在软2，金尚一代BRT会解决，27换乘如果没有跨段点问题不会有人做过太古，所以分流作用完全没有，培养新客流还查不多，但这种绕路和间隔很难培养新客流
枋湖客运中心不是万能的，945改金尚路可能比这个有意义。
成功大道没有左转枋湖备二路的匝道，公交也不可能在金尚路掉头。湖里区政府两边停不到。

DDsheep

刚回家坐28第一次发现原来28也有五星司机哈：4632

one

3路加了一台G4，来自9路。
109路最近两天貌似有一台车早高峰跑包车，坐会展这边沿环岛路开到公园。

快速公交

one 发表于 2012-1-11 12:22
3路加了一台G4，来自9路。
109路最近两天貌似有一台车早高峰跑包车，坐会展这边沿环岛路开到公园。

9是个班次多人就多的线。。。改线换车加车之后客流也增加不少。座位拆了没？

快速公交

快速公交 发表于 2012-1-10 22:59
一小时一班比945还难等又没经过什么集中地有人做吗？948的主要客流都在软2，金尚一代BRT会解决，27换乘如 ...

所以说没人会坐27换你那线，两块也得殿前下，要说枋钟路27也没过。

集美好样！莫学海沧！945客流可以的话再换大吧？不过抢了946生意就不好了，我还想让952换车之后6121给946呢。

螺旋桨

902现在有三部车在跑,900有两部,虽然有的车挂的是Z牌,但在掌上公交里显示的是原来的Y牌。

飞翔艾米利

飞翔艾米利 发表于 2012-1-9 08:50
BRT前埔站，早上聚集了好多司机，不知道是不是要开会什么的

里头有好几个L27司机，难道熬出头要上桥了？ ...

经确认    周一是考试，BRT桥上招人

Derrick-West

这个又是几几年的
線路 起訖點
1 廈大 – 火車站
2 輪渡 – 白城

3 輪渡 – 蓮花三村
4 輪渡 – 火車站

8 輪渡 – 火車站
9 東渡 – 火車站

10 輪渡 – 寶龍中心
11 湖里車站 – 輪渡

12 東渡 – 輪渡
13 松柏中心 – 火車站

15 廈大 – 岳陽小區
16 萬壽路 – 岳陽小區

17 珍珠灣 – 火車站
18 廈大 – 集美

20 廈大 – 上李
21 廈大 – 火車站

22 保稅區 – 北村
23 輪渡 – 蓮花五村

25 輪渡 – 江頭小區
26 怡景花園 – 火車站

27 輪渡 – 機場
28 輪渡 – 火車站

29 廈大 – 黃厝
30 輪渡 – 前埔

31 輪渡 – 匯城商業中心
32 輪渡 – 匯成

33 殿前 - 火車站
34 湖里車站 – 蓮花二村

35 北村 – 西堤綜合碼頭
36 東渡 – 蓮花二村

37 機場 – 火車站
38 東浦 – 火車站

39 火車站 – 前埔
41 湖里車站 – 機場

42 江頭北區 – 火車站
43 保稅區 – 火車站

44 輪渡 – 前埔
45 廈大 – 蓮花五村

17* 火車站 – 珍珠灣

17* 為旅遊專線車﹐途經金榜山公園﹑園林植物園﹑南普陀寺﹑廈門大學﹑胡里山炮台﹑曾厝姯海濱等景區。

18* 廈大 – 集美龍舟池
18* 為旅遊專線車﹐途經南普陀寺﹑園林金榜山公園﹑火車站﹑植物園﹑富山國際展覽城﹑火炬高科技園地﹑石鼓山立交橋﹑亞熱帶植物研究所﹑集美跨海大橋等景區。

飞翔艾米利

Derrick-West 发表于 2012-1-11 22:26
这个又是几几年的
線路 起訖點
1 廈大 – 火車站

2000年之前   

想再更精确一点  找不到突破口

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飞翔艾米利 发表于 2012-1-12 11:28
2000年之前   

想再更精确一点  找不到突破口

谁说找不到！？

4路、36路就是突破口

4路是00年和19路正式合并，4路通道车退役；
36路起初终点在三村，后因莲花一带的群众要求改为二村，再后来是群众要求取消绕行槟榔片区，延伸至东渡。

那个，“匯城商業中心”是不是现在厦禾路与文园路路口的那个？

所以说，这是98年的。最晚不会少于99年。99年开辟延伸那么多条线路，例如85、86、88。

幼稚的阳光

17路应该还是古早金龙时代
18路必然是福宝