最后的 =忽然一周=

NEDVED · 发表于 2012-5-20 23:17

哎，志愿者一走估计还是一个样，还是像香港那样搞铁架吧

DDsheep · 发表于 2012-5-20 23:22

bearwinne 发表于 2012-5-20 23:15
其实湖东可以把往湖东路的那侧站点并到梧村地面。。。。。停那的车基本都有经过地面的梧村站

是啊，湖东那个站空间的确太小了~

飞翔艾米利 · 发表于 2012-5-21 00:28

没有围栏，没有划线，我只想说“排个毛”

软二有划线，插队的还是很多，火车站的乘客素质不会更高

DDsheep · 发表于 2012-5-21 08:07

OMG.岛内再现6840.Z1251@956R

DDsheep · 发表于 2012-5-21 08:48

96早上在台湾街左拐莲花三村路口与一辆的士发生刮擦

飞翔艾米利 · 发表于 2012-5-21 09:13

BRT莲坂站附近伸缩缝施工，出岛方向完毕，现施工进岛方向

快速公交 · 发表于 2012-5-21 12:20

DDsheep 发表于 2012-5-21 08:07
OMG.岛内再现6840.Z1251@956R

回飞机：那是G3。

DDsheep · 发表于 2012-5-21 18:55

本帖最后由 DDsheep 于 2012-5-21 19:01 编辑

305加车，6261 @ 305 R

856加车，9570 9588 @ 856R（From 852退车）

billy_! · 发表于 2012-5-21 22:41

80路往火车站方向停靠南湖公园东门站不走辅导，是因为天桥太矮了吗？天桥中央是限高4.5米，两侧会低一些，80路是6110GS，官方数据4.2米，走辅导真的会卡住吗？

billy_! · 发表于 2012-5-21 22:41

在路中间停靠乘客都要从那个变电箱边上挤过去，太危险了

快速公交 · 发表于 2012-5-21 22:57

billy_! 发表于 2012-5-21 22:41
80路往火车站方向停靠南湖公园东门站不走辅导，是因为天桥太矮了吗？天桥中央是限高4.5米，两侧会低一些，8 ...

应该不会，不然鼎炉天桥改造前10也就不能在莲花路口东穿梭自如了。
不过沥青路的路面越修越高是真的，因为每次都不能把表层完全铲干净。

Derrick-West · 发表于 2012-5-21 23:10

在1至3月大型客车销量同比严重下滑的情况下金旅因为太原公交招标的内定表现强烈不满各种检举揭发

飞翔艾米利 · 发表于 2012-5-21 23:11

鼎炉改造前，10路靠站离站台必须3米左右，不然二楼悲剧

现在司机还是习惯了靠绿化带的走法

快速公交 · 发表于 2012-5-21 23:20

DDsheep 发表于 2012-5-20 23:22
是啊，湖东那个站空间的确太小了~

湖东要不堵车，有这么几个措施：
1、打开现有湖东路南往北方向的内侧辅道，停靠嘉禾路方向的6、7、33、44四条线路，其他线路仍在外侧停靠
2、让16、854取消此站
3、让93、103调整到对面火车站湖东发车，降低路面通行压力；48也可以考虑这样，只要允许湖东路口站乘客随车返程，还少绕路
4，、严禁6、7占道蓄车

至于地面梧村，应该这么改：
1、文园路方向车停靠外侧站台第二（后方）候车岛
2、厦禾路、文屏路和28、122停靠外侧站台第一（前方）候车岛
3、始发车和海沧方向车停靠内侧站台，不过854最好能下地，停站时间数他最长
4、禁止125在此占道蓄车

这样一来不同方向的车就能有效分流，也不会出现频繁地后车绕过前车出站的情况。调整之后内侧站台线路略显单薄，我觉得还可以把46、37、132等线路调整过来缓解湖东压力。

billy_! · 发表于 2012-5-21 23:21

快速公交发表于 2012-5-21 22:57
应该不会，不然鼎炉天桥改造前10也就不能在莲花路口东穿梭自如了。
不过沥青路的路面越修越高是真的，因 ...

那天那南湖公园东门站看到有几辆58也不走辅导，车号就公布了，有拍了照片

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