车上过除夕 下班已是大年初一

加成bus

车上过除夕 下班已是大年初一




　　▲伴随着绚丽的礼花，记者为最后一班车司机定格留影。

　　▲车上只有一名乘客，不是专车胜似专车。

　　▲客运站领导为一线司机送来了饺子和水果。

　　▲后勤管理人员为一线司机包年夜饺子。

　　■文/图 首席记者 李传报

　　记者与公交职工一同过除夕已经有好多年了，每一个除夕都有不同的感受，但最多的感受就是公交职工舍小家顾大家的敬业精神。当千家万户围坐在一起吃着年夜饭，欣赏着春晚时，是他们仍然行驶在城市主次干道上，把乘客送到目的地。当问他们别人在家过年，你们仍在工作有何感想时，他们的回答很简单，就三个字“习惯了”。因为选择了公交这一行，那就意味着节假日不能和家人团聚。        

　　

　　年夜饭是2012个饺子

　　除夕19时30分，记者来到了市公交客运集团汽车三分公司金家街客运站，客运站的后勤工作人员正在会议室包饺子，只见在大方盘里、盖帘上全都是饺子，这得多少人吃啊？客运站的杜主任解释说，除夕夜他们客运站共有80名职工坚守岗位，今年是2012年，所以要包2012个饺子，收车早的就到客运站来吃，收车晚的就送到线路上。

　　20时10分，记者同客运站的领导来到43路动力院景始发站，这时一辆公交车进站，司机名叫朱红海，干公交有十个年头了。当客运站领导把一份饺子和一袋水果送给他时，他高兴地说：“这饺子送的太及时了，我现在是又冷又饿。”趁发车前的15分钟，他吃起了饺子。

　　

　　合影照记录着每一年的变化

　　“大家准备好，一会儿让李记者给大家照张合影。”在每年的合影照上记者都会写上“某某年某某车场（客运站）除夕之夜仍坚守在工作岗位的部分职工合影留念”等字样。从普通司机走上管理岗位的小丛告诉记者，每年春节最好的礼物就是这张合影。因为它记录着这一年的变化，每年都有新面孔在照片上出现，同时也少了一些熟悉的面孔。

　　20年间，记者在除夕之夜给部分公交职工留下的照片已无法统计，留下照片最多的要数原公交客运集团汽车三分公司书记杜桐武了，从1993年除夕他在甘井子车场当场长到他前几年在三分公司书记岗位上退休，几乎每年除夕之夜的照片中都有他。就在春节记者打给他的拜年电话中，他还感叹道：“这除夕与职工在工作岗位的合影照片再也不会有我了。但过去的那些照片现在对我来说是最珍贵的，它给我留下了最美好的回忆。”

　　

　　乘客虽少，但司机的服务标准没降

　　除夕当晚，记者先后坐了多路公交车进行体验。20时30分，记者上了43路公交车，当时从始发站只上了一位老人，他是当晚到五一广场附近去值班的。在千山路站上了两个人，但坐了一站就下去了。车行到五一广场就只拉了从始发站上车的那位老人。老人风趣地说：“我这还是头一回坐只拉我一个人的车，虽不是专车但胜似专车。”

　　除夕夜23时30分，记者来到了9路南松路始发站，9路公交车已有30多年的历史了，由开始的兴工街到周水子，后几经改线或延线，变成现在从南松路至博雅中学，这条线是我市公交车中收车最晚的三条线之一。此时站台上空无一人，23时40分一辆公交车进站，开车的是一位30多岁的小伙。记者问他刚才共拉了多少人，他说全程就拉了3个人，不到终点全都下车了。最后一班车发车时间是23时50分，离开车时间还有5分钟了，也不见有人来上车。又过了3分钟后，有4个人先后上车。车行驶3站到机场，4名乘客全部下了车。从机场到终点还有11站，再也没乘客上车，但记者注意到，每当车进站时，司机都会停车等一下，观察前后有无人跑来赶车的。一路上，礼花在车窗远处绽放，鞭炮声不绝于耳，记者观察到司机并没有被远处礼花所吸引，而是全神贯注地开车。这一路共拉4个人，收了不到4元钱，从经济效益上说，公交公司是亏了，但他们的服务却一点也没有打折扣，服务的标准没降。

　　当这最后一班车开到友谊街客运站入库时，已是大年初一零时40分，早就等候在车库大院的客运站领导燃起礼花鞭炮，欢迎这最后一辆车安全归来。

CJ6102G

帖子分享的很好 很感人

sexzhan

一线职工才是最可敬的

sdj123

劳动者是最美的“银”！！！

斯巴鲁公交集团

媒体报道的这个贴子感觉很感人。

mmkb86

说实话，大连的公交车确实不错，座多，发车准时，开得也快。。。要不是因为堵车，坐公交真的很方便。

mmkb86

春节可以考虑下提前收车。大家都应该互相照顾下。。春节听着外边的鞭炮，自己却孤独地坚守岗位。。滋味不好受啊。。

另外，9路都延线了。为啥收车时间还这么晚呢？？

公交10001通

哪个记者 到现场了？

110432134

公交内部的记者  赝品  写完了投稿到报社

dalian201

帖子真的很感人！但不知道是我理解有误还是怎么了，难道这里说的公交车不包括电车吗？我在公交网上查了一下始末时间：
㈠  2路 虎滩新区         4:00        23:25        青泥洼桥        4:28        23:50  ；
㈡  9路 博雅中学         4:30        23:15        南松路        5:05        23:50 ；
㈢ 15路 星海公园         4:05        23:25        明泽街        4:35        23:55 ；
㈣ 101路 马栏广场         4:05        23:25        大连火车站        4:30        23:50；
㈤ 201路 华乐广场         4：1023：45        兴工街        4：2023：50；
㈥ 202路 小平岛前         5:30        22:00        兴工街        5:30        22:40  区间车  黑石礁         4:20        23:30        兴工街        4:40        23:50；
这第4、5、6都是电车公司的，难道就不算公交车里了。
101末车之后怎么收车不知道，但201收车那可是费劲呀，得先到华乐终点再掉头往民主广场返，可能是收车收的费劲的线路之一了吧。
说实话我对101、201、202和102（现在的2路）是最有感情的，上我奶家坐101，我家门前201，小时候上老虎滩、星海公园102、202，这些可全是生活的写照呀，再者电车本来就记载着大连的历史，这咋还能扔了呢？

斯巴鲁公交集团

第一张的9路那张照片照的特别漂亮。很感人

All123

向全体公交司机致敬，同时也期待9路重振雄风。

neusoft

dalian201 发表于 2012-1-30 20:23
帖子真的很感人！但不知道是我理解有误还是怎么了，难道这里说的公交车不包括电车吗？我在公交网上查了一下 ...

101是最后一圈从大连火车站发直接开到辽师那块入库。车上的乘客换乘3949免费接送车到马栏。

wsl1980

知足吧,还有饺子,一分富国毛没有一个