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楼主的文章太给力了，说到无轨电车寿命长这块，我作为一个无轨电车忠实的追捧者，在这里要用一个事实进行有力的补充：哈尔滨最后下线的无轨电车117路使用的电车可以说从96年前后就已经在102路线上运行了6年了（如果我没记错的话），2002年从102线上下来进行了一遍大修给了新开的117路，117路从2002年用到2005年，2006年只是经过了再次大修，重新喷漆之后就又上线了，线上将近30台的车重新维修的费用才不过200万元，而这个期间的汽车都换了好几茬了（2002年103路改为汽车后，开始是上饶客车，后来换成丹东黄海，又换成了现在的一汽远征，102也是由上饶变成了远征），一直到2008年才彻底下线。而且哈尔滨这个城市虽然身处平原，但是坡度大的路非常多，比如博物馆附近红军街与河沟街交叉口就是一个，夏天还好说，一到冬天下雪，就是现在的柴油机或是天然气大客车冲坡都得一路给油门往上冲，而无轨电车在这根本不用提前加速冲坡，到地方稍微给点电就上去了。虽然哈尔滨无轨电车退出了公交舞台，但是哈尔滨的媒体从来没说过无轨电车一个“不”字，反而肯定了无轨电车的很多好处，也算是给我们电车迷一点心理安慰。据说来年哈尔滨还要恢复使用无轨电车的117路（现在是汽车）并要另规划三条线路。但是据说新电车将不再是双集电杆的了，变成啥样还不得而知，据说还能超车了……另外我要说的是，有人说一个车出现集电杆脱杆会影响所有线上运行的电车，那只能说这个人不懂得无轨电车的运行，因为脱杆后司机将电弓（集电杆）复位只需要不到2分钟的时间，最长也超不过5分钟，而正常公交车发车间隔至少也有5-8分钟，就算不同线路的车到达地点之后也不会影响很久，我曾经就拽过无轨电车的集电杆，虽然费点劲，但是对于一个男生来说这个根本不算问题……估计说这话的老爷们都是残废吧？ |
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发表于 2012-2-5 10:58
好文章！支持无轨电车，支持清洁交通！
发表于 2012-2-5 15:26
楼主