临沂公交现状 + 临沂现役公交全家福

bov · 发表于 2012-2-7 09:40

临沂的帖子太少，支持楼主多多发图呵呵。

xiangxin · 发表于 2012-2-7 19:37

本帖最后由 xiangxin 于 2012-2-10 20:54 编辑

ylt 发表于 2012-2-7 09:38
临沂公交真是欠发达啊……每次我拿起相机来都不知道拍点啥，天宏被收了那26 36的车怎么不换涂装，另，36的前 ...

天宏客运公司是原来的21路23路车队。26 36属于交运公交公司。
前置中通飞燕在临沂还是有不少的，例如部分69路，部分36路，31路，大润发购物班车，华盛中天机械厂通勤车，临沂金星机床厂通勤车。
35、39是被市公司收购的，话说河东真是后娘养的啊，常年开破车，好不容易换车了还是二手的。现在都属于市公司了，无人售票，但是不能刷卡。
申沃申沃貌似是都上了吧
既然提到了中通飞燕，那就贴几幅空调版的中通飞燕吧，罗庄区政府机关专用车，貌似和临沂大学的校车是一样的，华能热电公司可能也有几辆这样的。
话说中通飞燕虽是小厂，但是在临沂还是有很多客户的。现在成为了中文沂星，是不是这些公司下一步换车会换成沂星呢。单车造价差距100多万啊！但是我相信罗庄区政府、临沂大学不出意外下一步应该都是沂星。

飞翔的猴子11Z · 发表于 2012-2-7 20:28

临沂公交的广告张贴很有北京的风味啊！

ylt · 发表于 2012-2-7 21:13

xiangxin 发表于 2012-2-7 19:37
天宏客运公司是原来的21路23路车队。26 36属于交运公交公司。
前置中通飞燕在临沂还是有不少的，例如部分 ...

飞燕这车我常见呵呵
大学我就有话说了昂现在是6个车两个飞燕两个海格两个宇通没了
未来还会买车？猴年马月吧先把体育场建完了再说吧沂星动辄一百四五十万就算有补贴我们学校也玩不起吧……

xiangxin · 发表于 2012-2-7 21:16

ylt 发表于 2012-2-7 21:13
飞燕这车我常见呵呵
大学我就有话说了昂现在是6个车两个飞燕两个海格两个宇通没了
未来还会买车 ...

你们学校是玩不起，单靠你们学校，体育场、大学城、高尔夫球场、教授花园神马的哪个能玩得起
你们学校的那个外债呀。。。。。。。话说现在不欠外债的大学已经不多了

ylt · 发表于 2012-2-7 21:37

学校有房地产公司啥的学校的资本关系肯定复杂咱不懂，至少利于学生的我们还是很关心的，学校硬件设施确实挺好，其他就不多说了
把双月湖的忘了呵呵不过双月湖是宇通哎，根大学城的一款只是单门而已
我就不贴图了以免影响楼主帖子的和谐

上个链接吧，四款齐了后来补拍的清晰的图我就不传了~
http://www.gongjiaomi.com/thread-789425-1-1.htm

taianlizhi · 发表于 2012-2-8 11:35

想了解一下临沂公交车辆数量，是否跟潍坊公交有的一比，空调线路很给力，夜班公交也不错，潍坊21点以后公交只有环16,56,76,77

木马巴士 · 发表于 2012-2-9 15:24

真是个好贴

xiangxin · 发表于 2012-2-9 20:43

本帖最后由 xiangxin 于 2012-2-17 16:53 编辑

taianlizhi 发表于 2012-2-8 11:35
想了解一下临沂公交车辆数量，是否跟潍坊公交有的一比，空调线路很给力，夜班公交也不错，潍坊21点以后公交 ...

比公交临沂人伤不起呀
临沂的公交数量具体我还真不是很清楚，有线路45条，其中四条已经停运待更新。其他平均每条线路配车在20--30辆之间。最多的61路配车52台，少一些像k9k10配车12台。在临沂等公交市公司线路一般8分钟一班，私人线路就不好说了。
比公交的话，我觉得省内烟台是做的不错的，高峰时候能4分钟一班，平峰也能8分钟。绝大多数都能开到晚上九点半。
另虽然手里还有不少图，但是为了帖子的顺序我想等收集全了在更新帖子，最近较忙才没有更新

学生票 · 发表于 2012-2-10 08:39

楼主辛苦了
不过说回来电动车可是烧钱的事临沂公交应该把这钱省下来多买点传统车啊

xiangxin · 发表于 2012-2-10 17:08

本帖最后由 xiangxin 于 2012-2-10 17:10 编辑

学生票发表于 2012-2-10 08:39
楼主辛苦了
不过说回来电动车可是烧钱的事临沂公交应该把这钱省下来多买点传统车啊

   电动车这个事情不能这样看，虽然单车造价高，但是运营费用明显降低了呀，还有给环境带来的收益不是单纯用钱可以衡量的，当然临沂上这么多电动也明显是在扶植本土企业。
   我觉得现在电动留给我们的问题是，使用寿命是多长时间，报废以后的电池怎么处理，会不会继续危害环境。还有讲求一个充电效率，电是怎么来的，烧煤，这个过程已经污染了环境，如果用电动最终产生的污染大于了传统燃料的本身，那么电动就没有意义了。
   推广电动总要有个过程，总要有先行者，由于目前存在的地方保护注意太严重，但凡是有点技术的都自己搞电动，所以沂星必须在临沂运行好了才能得到推广。临沂大力上电动也是想成为全国“十城千辆”城市之一。争取到国家补贴，更好的推广电动。
   临沂最早的电动已经运行2年多了，现在看来没有什么问题，以后谁也不敢保证。如果能运行到6年报废那就很不错了。使用寿命长，质量过硬，有环保意义，才有推广价值。厂家实现批量生产，生产成本下降，技术在实践中提升，脱离国家补贴，这个产业才算是真正的成熟。但是在这之前总要有先行者。

学生票 · 发表于 2012-2-11 02:25

xiangxin 发表于 2012-2-10 17:08
电动车这个事情不能这样看，虽然单车造价高，但是运营费用明显降低了呀，还有给环境带来的收益不 ...

这么想也对可是实际上呢电池生产需要能耗，会有污染
电车使用也不是全没成本充电桩一个得多少钱整车运营维护要多少成本
就怕没用几年就趴了那肯定是很亏的
据我所知一辆电动车可比普通车贵好几倍这样的投入怕是有风险的
而且现在国内很多厂家都一窝风的上电动车项目并且着急推广
我觉得技术应该还没那么成熟吧
国家如果不补贴车估计就没什么人用了我觉得示范几辆就行了可不能千辆上

济南阳光 · 发表于 2012-2-11 13:29

taianlizhi 发表于 2012-2-8 11:35
想了解一下临沂公交车辆数量，是否跟潍坊公交有的一比，空调线路很给力，夜班公交也不错，潍坊21点以后公交 ...

淄博夜班公交和潍坊是一个档次的吧夜间2 138 7 159 167 营运的比较晚

济南阳光 · 发表于 2012-2-11 13:30

taianlizhi 发表于 2012-2-8 11:35
想了解一下临沂公交车辆数量，是否跟潍坊公交有的一比，空调线路很给力，夜班公交也不错，潍坊21点以后公交 ...

对了潍坊22路貌似也到8点到8点半收车把

r459986672 · 发表于 2012-2-11 15:42

沂星的内饰真的需要改一下，一看就是低档车的内饰。根本没法上档次，还有那个脸，倒不是MAN脸了，改成爷爷脸了。临沂车不错，虽然少点。

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