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楼主: tianyu9999
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昨日87加班151【无图】

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发表于 2012-2-11 18:18 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2012-2-11 17:19
151要是间隔5分钟一辆,从媒体村到洄龙小区这几站平均每站能有1个上车的吗

间隔10分钟就行,中井下井洄龙小区131这种半截子线路每站也不止一个上车的
131上行高峰和中午时段到了地矿都要挤上车
17
发表于 2012-2-11 18:22 | 只看该作者
要是只考虑奥体西路到转山西路,那151的班次就永远这么着吧
18
发表于 2012-2-11 21:12 | 只看该作者
我计算过就算是在高峰时段等151路下行也要差不多一刻钟的时间上行则要二十分钟左右,有时在燕山立交桥西117能过去10辆115路也能过去七八辆下行的151路都不见来车,同样152路也是这个问题,而且151路152路非高峰时的班次间隔下行能达到二十分钟左右,上行有时半个小时都等不到车。从开线到现在已经一年多了就没有改变过。
19
发表于 2012-2-11 21:16 | 只看该作者
1013964414 发表于 2012-2-11 21:12
我计算过就算是在高峰时段等151路下行也要差不多一刻钟的时间上行则要二十分钟左右,有时在燕山立交桥西117 ...

152的班次比151好一点点。基本能保持平峰20高峰15,有时候高峰10分钟就能来一个。路上耽误时间有堵车的地方,151情况就不了解了
20
发表于 2012-2-11 21:28 | 只看该作者
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发表于 2012-2-11 21:30 | 只看该作者
本帖最后由 LEVIS 于 2012-2-11 21:30 编辑

49市政府方向压力不是很大,尚可。倒是开往经济学院方向的班次高峰期都能爆满。
22
发表于 2012-2-11 21:30 | 只看该作者
氵嚣丱张冫 发表于 2012-2-11 21:28
反正,151和152的车都很少,要是高峰多发几班,兴许可以补充东外环南段49的压力

线路走向不一样,缓解不知道能起多大作用。151能稍微缓解一点儿,152恐怕就没得说了。一个是按着不发车,一个是确实车少
23
发表于 2012-2-11 22:03 | 只看该作者
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发表于 2012-2-11 22:05 | 只看该作者
氵嚣丱张冫 发表于 2012-2-11 22:03
现在的经济学院和财政学院合并了,让152能缩短发车时间,有助于2个校区之间的学生互相走动,当然,151直接去恒 ...

我们学校俩校区之间坐152的可真不算多...都知道慢...校车还是比152方便的。话说有几个去恒隆购物的...里面东西那么贵...买不起...151可不是为恒隆开的线啊
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发表于 2012-2-11 22:21 | 只看该作者
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26
发表于 2012-2-11 22:24 | 只看该作者
氵嚣丱张冫 发表于 2012-2-11 22:21
你们学校啊,全是富二代和官二代,比我在的协和好多了.我们这学校,全是农村小孩.
还有,如果152的发车间隔小 ...

你去那啥吧。我们学校有富二代官二代可是大部分是平民!
间隔缩小当然更多的人坐,同学问我怎么去燕山我都说152,然后告诉他们做好等的准备。
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发表于 2012-2-11 22:28 | 只看该作者
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发表于 2012-2-11 22:29 | 只看该作者
加车是很难得 3公司也不是故意的 关键是没车 全公司现在都是这样的情况
29
发表于 2012-2-11 22:37 | 只看该作者
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30
发表于 2012-2-11 22:39 | 只看该作者
混动真要全部收回的话 也是全部给电车公司 1 2 包括恒生根本没有希望得到 3公司更不用说了
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