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保定公交何时有石家庄的气魄与胆识?

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发表于 2012-2-16 12:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
石家庄申报“国家公交都市”试点

  为进一步落实国家城市公共交通优先发展战略,缓解城市交通拥堵和资源环境压力,石家庄市申报了国家公交都市建设示范工程第一批试点城市。2月15日,交通运输部专家莅临石家庄就此进行考察。

    按照石家庄市政府制定的《关于建设国家公交都市初步实施方案》,石市计划在2012年至2015年的4年时间里,预算总投资518亿元,实施“10+1”工程,将省会建成公交优先、轨道交通为主导、快速公交为骨干、常规公交为主体,慢行交通为辅助,出租车为补充,换乘系统衔接良好的公交都市。


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 楼主| 发表于 2012-2-16 12:59 | 只看该作者
“10+1”工程

1、轨道交通;
2、道路路网改造
3、快速公交
4、常规公交拓展
5、公交专用道建设
6、基础设施配套
7、智能交通发展
8、车辆装备更新
9、步行与自行车系统改善
10、出租汽车提升
11、文明服务提升

3
发表于 2012-2-16 13:37 | 只看该作者
那是不可能的 尤其是1,2,5,6,7,8根本就是差一大截
4
发表于 2012-2-16 14:26 | 只看该作者
4年518亿?差小数点了吧?
5
发表于 2012-2-16 19:26 | 只看该作者
还真不差小数点儿,光建地铁就是大头。

虽然保定各方面没法比,但个人认为也不能成为公交越换越差乃至不换车的理由。
6
发表于 2012-2-16 22:28 | 只看该作者
wd412405 发表于 2012-2-16 19:26
还真不差小数点儿,光建地铁就是大头。

虽然保定各方面没法比,但个人认为也不能成为公交越换越差乃至不 ...

保定公交没有这么大的财政支持力度,在保定,“公交优先”基本是停留在口头上的。
7
发表于 2012-2-16 23:07 | 只看该作者
wd412405 发表于 2012-2-16 19:26
还真不差小数点儿,光建地铁就是大头。

虽然保定各方面没法比,但个人认为也不能成为公交越换越差乃至不 ...

4年能建成地铁?吹气呢。
8
发表于 2012-2-16 23:08 | 只看该作者
spedia 发表于 2012-2-16 23:07
4年能建成地铁?吹气呢。

这个早都开始动作了,4年建成也不是什么问题
9
发表于 2012-2-16 23:17 | 只看该作者
xuzhengfu 发表于 2012-2-16 23:08
这个早都开始动作了,4年建成也不是什么问题

有没有问题,走着瞧。
10
发表于 2012-2-17 09:55 | 只看该作者
本帖最后由 wd412405 于 2012-2-17 09:56 编辑
spedia 发表于 2012-2-16 23:07
4年能建成地铁?吹气呢。


现在已经开始建了

点评

现在是建新火车站的地下车站,因为新车站建设而不得不建啊!  发表于 2012-2-17 13:53
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发表于 2012-2-17 13:55 | 只看该作者
石家庄公交发展确实不错,但是向周围四线延伸的还不太多,也有周围县基础设施建设跟不上的原因,所以估计这518亿不单纯是只用在公交上。一涉及基础设施建设,就花钱啊~
而且石家庄也有喜欢吹的方面。究竟怎么样,还是看以后吧!

点评

怎么能说延伸不多呢,藁城,正定和栾城都有公交了啊,鹿泉有没有我不太清楚。  发表于 2012-2-17 19:18
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发表于 2012-2-18 00:19 | 只看该作者
wd412405 发表于 2012-2-17 09:55
现在已经开始建了

我回复你的点评吧:你没搞明白我的意思。现在四个卫星城全有公交的,但是实际上卫星城的公交还并不方便。单拿正定来说,因为路有限,并且事实上客流并不多,所以公交线路开设就有问题。
各县也都有自己的公交,但是一方面没有收编到石家庄公交线路网来;另一方面也不能急于收编,长效考虑会包袱太重。
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发表于 2012-2-18 09:35 | 只看该作者
石家庄一直倡导公交优先,而且在公交优先这个问题上是走过大大的弯路的,不止一次,有一次是花了巨额世界银行贷款修了一条公交专用道,不知道那条专用道的硬件设施在现在到底发挥了什么作用。还有一次是和一个香港的企业合资搞公交,而且目标很宏大,不知道那次的最终结果又是如何啊。
14
发表于 2012-2-18 12:55 来自手机 | 只看该作者
保定近年来确实是在倡导公交优先,而且最近几年在车辆更新速度方面一直在加快,不过我倒不认为最近几年换的车越来越差
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