公交建议，欢迎拍砖

tsjxdr · 发表于 2012-2-17 23:35

对于现状有一个建议，毕竟有些路修起来还需要几年的时间，有的只是立项还没有具体规划。所以可不可以适当开一些公交临时线路，比如说为期三年。然后借鉴北京的一些公交经验，有条线，我忘具体线路了，上高速前有密集的站，下了高速到了房山区又有很多站。泰安可否也有一些这样的呢?像在一些周围没有密集人流的地方通行但不设或少设站用以链接公交盲区，如从省庄到南开发区，从北集坡到南开发区再到火车站或易初莲花的线，基本实现密集区多设站然后快跑一段“无人区”，然后又进入工厂社区多的地方，票价2元，可以用旧车跑，例如现在2路，换下的17路这样的车来跑，或者K系列都行。

tsjxdr · 发表于 2012-2-17 23:37

泰安交通秩序不太好，站牌设置不合理等现象很容易让人将抱怨转移至公交，现在2元化的所谓民愤在某种程度上是这种情绪的延伸，而不单纯是2元的问题

array88 · 发表于 2012-2-18 22:03

现在连跳站的车还没有（别跟我提13），无人区之类近期基本不可能实现

tsjxdr · 发表于 2013-4-28 22:44

array88 发表于 2012-2-18 22:03
现在连跳站的车还没有（别跟我提13），无人区之类近期基本不可能实现

好久没回来细细看看帖子了，五一正好不忙，回忆一下。春节回泰安一定街拍一下

franklinchow · 发表于 2013-5-1 01:07

建议调整一下17路，因为25路已经起到连接泰山大街与擂鼓石大街的作用了，而且这两条线路重合过多，8路西段与25路重合过多，可以考虑把17路或者25路进行微调。初步建议：8或者17路撤出市政府段改走望山，迎胜路段。

franklinchow · 发表于 2013-5-1 01:14

可以考虑取消18路，调整37路走泰山大街、老汽车站，放弃东岳大街段，因为东岳大街实在拥挤不堪，而18路主要作用就是连接老汽车站与高铁，泮河大街至老汽车站段客流可以让给7和14路，这样修改以后可以把18路的配车给37路，增强其运力，同时开通火车站（老汽车站）至高铁的37路区间车和37路交替发车。

xdma1990 · 发表于 2013-5-1 10:45

franklinchow 发表于 2013-5-1 01:07
建议调整一下17路，因为25路已经起到连接泰山大街与擂鼓石大街的作用了，而且这两条线路重合过多，8路西段与 ...

觉得17走望山、迎胜更好

xdma1990 · 发表于 2013-5-1 10:48

franklinchow 发表于 2013-5-1 01:14
可以考虑取消18路，调整37路走泰山大街、老汽车站，放弃东岳大街段，因为东岳大街实在拥挤不堪，而18路主要 ...

想法很好，但是减少公交线路，怕是不利于公交长远发展和布局

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