本帖最后由 淄博平淡生活 于 2012-2-20 10:22 编辑
公交线网更合理 出行更给力
Http://www.zbnews.net 2012-2-19 9:14:00 作者：
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公交，作为城市生活不可或缺的出行方式一直备受市民关注。十一五期间，我市公交事业取得突飞猛进的发展，但城市发展也对大公交建设提出了新的更高要求。去年两会上，多位委员积极为我市公交事业的发展建言献策，提出多件关于公交事业发展的提案。一年过去了，这些提案办理的情况如何？
委员建议：发展我市公交事业 促进社会经济快速发展
提建议人：李居富等委员
近年来，我市的公共交通有了很大发展，特别是中心城区在发展公共交通方面进展迅速，公交线路密布整个中心城区，方便了市民出行，促进了经济发展，但部分区县公共交通方面发展缓慢，制约了地区经济的发展。据了解，我市大部分区县晚上6点钟以后，就没有公交车可以乘坐，就连1路(张店——博山)公交车晚7点就没有车了，影响了我市夜经济的发展。
建议有关部门进一步提高和完善“城市大公交”，可缩短发车间隔时间，延长末班车运行时间；各区县合理布局，开通更多的公交线路，并且延长运行时间，各区县中心城区应逐步开通或增加更多的无人售票公交线路，进一步向郊区及农村延伸；开通更多的区县间快速直达公交线路。
去年初，随着市直机关陆续西迁，适当延伸或增设公交线路成为市民关注的热点。委员建议，108路公交延伸线路至齐盛宾馆、颐丰花园。这样就能实现“三个链接”。即办公地点比较集中的市政府、市委、市直第二综合办公楼、市法院链接起来；居民比较集中的一宿舍、二宿舍、三宿舍、华侨城、世纪花园、龙凤花园、颐丰花园等小区与各职能部门链接起来；承接会议活动的淄博饭店、淄博宾馆、丽景苑大酒店、齐盛国际宾馆与各职能部门链接起来。
办理追踪：
反馈单位：市交通运输局、市公交公司
昨日，记者自市交通运输部门了解到，近年来，我市高度重视城市公共交通的发展，制定出台了优先发展城市公共交通的政策，加快推进城乡公交一体化进程。为了解决我市公共交通发展不均衡的矛盾，先后在周村区、临淄区、淄川区开通了238路、239路、235路、236路、237路、233路无人售票公交线路，以及博山——桓台、临淄——周村“大十字”快速公交线路。
2009年9月，博山——桓台300路公交开通，2010年，周村——临淄200路公交开通，一横一纵，“大十字公交”的轮廓初步显现。
据了解，我市交通运输部门面前正着手论证中心城区至高青、沂源的快速公交线路方案，推进区域经济一体化。针对呼声较高的延长公交运营时间的建议，我市交通运输部门对部分区间线路18：00以后的客流量情况开展专项调查，在多方论证的基础上，适当延长末班车运营时间。目前，中心城区7路、138路、159路三条公交线路末班车运营时间均延长到21：00。
去年，为了更好地适应城市发展，满足和方便市民出行，市公交公司按照市交通运输部门的统一部署，结合市内公交线网布局和场站建设以及老城区、新区、高新开发区道路建设等情况，以客运站整合搬迁工作为契机，以广大市民出行需求为导向，购进环保型公交车30台、中巴车159台；先后开通167路、168路、235路三条公交线路；开通调整2路、127路、132路、167路、168路五条公交线路衔接客运中心；成功收购8路，收回45路、106路、128路改造为集约化经营；调整优化7路、136路、139路、2路、127路、137路、106路、239路、238路、168路十条公交线路。
2011年，市公交公司新增线路长度95.8公里，新增站点52个，线路总长度达到2773.4公里，大大改善了城区居民的出行条件，客运总量达到1.61亿人次，同比增长1511万人次，逐步提升整体线网的合理化、方便化、快捷化，形成功能明确、走向合理的线网结构。(淄博新闻网记者 相国旗 编辑：王玮)
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发表于 2012-2-20 10:20
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楼主我刚吃了饭！！！！！！！
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