再来一条消息，看看报纸上说18米不能到哈的原因

wy001

其实应该有18米，建立BRT，尤其是从呼兰区经松北，公路大桥到主城区群力，再到哈西站可建立一条。客流不会少的

fordbenson

这个理由真的很搞笑，懂点儿车的人都明白转弯半径和车的内轮差都是取决于轴距的大小和转弯角度跟车长有个P的关系？

afternoon

dapeng302 发表于 2012-2-21 16:00
哈尔滨的“公仆”们是不是认为 中间的铰接带是“死”的？

有可能，说实话，他们真没论坛中的人懂的多

afternoon

353 发表于 2012-2-21 19:52
其实就是养不起……买铰接了，那么作为一个“有星巴克有品味的屯子”是不能买前置的吧……但后置太贵太难伺 ...

星巴克已经在屯子落户了，不装清高了

afternoon

说买不起就得了，什么都是浮云
以前哈尔滨也跑过铰接，没看拐不过来

wy001

afternoon 发表于 2012-2-21 21:29
说买不起就得了，什么都是浮云
以前哈尔滨也跑过铰接，没看拐不过来

其实也不是买不起，关键是公交公司养不起，这个是真滴。

afternoon

wy001 发表于 2012-2-21 21:32
其实也不是买不起，关键是公交公司养不起，这个是真滴。

养得起也伤不起
哈尔滨司机多数太能祸害车，多数人没有职业素质，车是他自己家的他肯定不那么开

xueforever

fxj002 发表于 2012-2-21 18:15
这个嘛。。。。先谈谈何时给3路换车。。。。

话说挺喜欢铰接的，尽管它实际未必能够保障发车间隔。

赞同~
铰接是不错
在客流真没有那么大的情况下，发车间隔大问题

xueforever

dapeng302 发表于 2012-2-21 13:43
胡诌八扯。北京18米大京后、大皇后在小街道照样拐弯，北京平安里那块，街道不算宽，铰接照样穿梭自如。敬告 ...

就是托词而已.懂也得这么说.

wy001

xueforever 发表于 2012-2-21 21:49
赞同~
铰接是不错
在客流真没有那么大的情况下，发车间隔大问题

可以考虑12米与18米混跑滴，况且104客流平常用18米也可以的，间隔6分钟就行了

xueforever

wy001 发表于 2012-2-21 21:56
可以考虑12米与18米混跑滴，况且104客流平常用18米也可以的，间隔6分钟就行了

感觉现在104打的牌就是：快+间隔小
降低间隔的话，104还能这么火不？
同时，铰接在大直街跑起来肯定比12m受气

wy001

xueforever 发表于 2012-2-21 22:40
感觉现在104打的牌就是：快+间隔小
降低间隔的话，104还能这么火不？
同时，铰接在大直街跑起来肯定比1 ...

104火是必须的，咱们这我觉得夏天客流非常火爆，104什么时候都是超多人，夏天18米3分钟一个也是可以的，冬天可以考虑12米和18米混跑，间隔4-5分钟

afternoon

哈尔滨12M叫大容量，18M叫超级大公交，真是不想评论了，屯子就是屯子，啥都没见过

afternoon

wy001 发表于 2012-2-21 20:38
其实应该有18米，建立BRT，尤其是从呼兰区经松北，公路大桥到主城区群力，再到哈西站可建立一条。客流不会少 ...

BRT肯定是建在人口密集的地方
个人观点

被人上身的鬼

说一下个人的观点，我感觉所谓“不适合在路面上行驶应该影射的是我们现在私家车的抢行现象。以前车没有这么多，秩序也比较好，所以铰接车在哈市基本上算是畅通无阻。帝都相对而言管理的也比较妥当，政策也很好，所以铰接车也并没有遇到什么实质性的行驶困难。但是我市的道路交通状况实在没法说。违章调头、肆意穿行、加塞变道……所以铰接车甚至三轴、12米在行驶中都会遇到这样那样的困难。

其实说真的，这种对比让我感到挺丢人的。时代越来越好了，但是道路参与者的素质却没有得到根本性的提高，甚至在某些方面还有所回落。
我在长春乘车的时候经常遭遇违章停车（最”艺术“的是一条勉强能够通过两辆轿车的小路，正反向各停一辆私家车，正好把道路堵得严严实实）以及私家车、电动车、摩托车、自行车、三轮车、倒骑驴甚至手推车（批发市场推货那种俩轱辘的板车）还有行人与公交车抢行。最严重一次我连续在一站的路程内遭遇三四个急刹车……有的颤颤巍巍的老太太也要和汽车抢行………………

真心希望这样的状况不要在哈市发生。我希望铰接车早些到来。但是真的不希望看到铰接车到来的时候，遭遇”行路难“。