有些线路票价为什么是两元

wts008 · 发表于 2012-2-21 22:54

有一个问题不理解希望大家帮助讲解一下怎么有的线路不长也是票价两元啊比如901 他还没有23线路长啊或者说差不多还有就是531 个人感觉线路没有6路长为什么票价是两元以后这应该取消两元的车特别是地铁建成后大连地区的公交应该再便宜一些特别是对刷卡的不能和现金差不多咱们刷卡和现金差不多大部分线路差五分钱真是无语啊咱们老是说鼓励没有实际行动啊两元都和地铁差不多希望多多指教啊谢谢啦

公交联营人 · 发表于 2012-2-21 23:18

有号线路中有一票制二元资格的是8XX、9XX、5XX。其中8XX、9XX为空调旅游线路,故2元,此类线路不能以里程长度论票价:5XX为小公共汽车,辅助大公交,与其并行,不享受任何优惠,里程较长者,票价2元,但与大公交里程票价标准不同

wts008 · 发表于 2012-2-21 23:29

公交联营人发表于 2012-2-21 23:18
有号线路中有一票制二元资格的是8XX、9XX、5XX。其中8XX、9XX为空调旅游线路,故2元,此类线路不能以里程长度 ...

现在901都没人坐特别试平峰时候设的有些多余应该和别的线路合并这样资源不浪费要不车里都没几个人 5开都的车现在有的都一点点换大车票价也都一元了真希望其他的线路也能尽快点

公交联营人 · 发表于 2012-2-21 23:35

2元线路有其存在的必要。二元车这几年消失得够多了。531票价跟旅南比不算贵。重复率较高的小公汽应该二元。531和多条线路并行,降价基本不可能。你说让大连取消2元的车完全从个人利益上来讲的,小公汽与大公交互补,满足中小部分乘客乘车需求

Suzuka · 发表于 2012-2-21 23:41

901属空调线路（不能与15/16相提并论，15/16开空调属司机自愿，而901原则上必须开空调）。6路全长14.8km，531路全长18km。

夜空守望者01 · 发表于 2012-2-22 00:01

本帖最后由夜空守望者01 于 2012-2-22 21:57 编辑

公交联营人发表于 2012-2-21 23:18
有号线路中有一票制二元资格的是8XX、9XX、5XX。其中8XX、9XX为空调旅游线路,故2元,此类线路不能以里程长度 ...

201路车全程也是两元。虽然现201路是原201路和原203路合并的，但是在1980年6月1日至1985年4月26日这段期间这两条线路联运，只是在1985年4月27日至2007年12月29日这段期间又给分成两条线路了，但不能因为这个就把现在的201路定为分段运营全程票价两元。201路里程（9.2+1.6公里）还没有202路（12.6公里）长呢。
楼主说的有些道理，小公汽线路因为车小载客量相对少一些考虑成本部分线路里程长的车票价2元这还可以说的过去，但901路票价不该两元，现在901路可以说已经不是旅游线路了，而且客流较少，司机有时还不开空调，完全可以把路号改为正常路号改为票价一元，这样901路车的客流量也会好很多…

wts008 · 发表于 2012-2-22 09:31

夜空守望者01 发表于 2012-2-22 00:01
201路车全程也是两元。虽然现201路是原20路和原203路合并的，但是在过去刚开通这条线路时这两条线路就是一 ...

对啊我还忘了201 谢谢支持啊有共鸣啊哈哈

wts008 · 发表于 2012-2-22 09:31

sin：纳兰红叶发表于 2012-2-22 09:17
强烈建议把901票价改成1元！

要么改成一元要么和23合并多加些车给23路

张强通讯 · 发表于 2012-2-22 12:40

sin：纳兰红叶发表于 2012-2-22 09:17
强烈建议把901票价改成1元！

在外国语学院发：应该将中山广场站和友好广场中间加站，站址选在901路终点站，站名可选为玉光街大教堂或者一方大厦，也可以是玉光街；在车辆到达数码广场时，往理工东门走，在下坡路后左转是现23路理工大学东门站的终点站，右转有条路直通新新花园，在岔路口可设为理工大学东门站，然后右转，直接上坡进入新新宾馆、新新花园，把901的那些车收到23路来，就差不多可以了

wts008 · 发表于 2012-2-22 13:30

张强通讯发表于 2012-2-22 12:40
在外国语学院发：应该将中山广场站和友好广场中间加站，站址选在901路终点站，站名可选为玉光街大教堂或者 ...

非常同意啊你真是太有才了

wts008 · 发表于 2012-2-22 13:40

公交联营人发表于 2012-2-21 23:35
2元线路有其存在的必要。二元车这几年消失得够多了。531票价跟旅南比不算贵。重复率较高的小公汽应该二元。 ...

关键是火车站到软件园是不是应该有一趟一元的车你看看531高峰那人 2元都上不去不如换车大车降成1元呢火车站应该往个个方向都应该有车而且最好是1元的这样能够迅速分流个人意见不知大家赞成不

公交联营人 · 发表于 2012-2-22 13:56

wts008 发表于 2012-2-22 13:40
关键是火车站到软件园是不是应该有一趟一元的车你看看531高峰那人 2元都上不去不如换车大车降成1元呢 ...

不太现实的说法。二元公交量价时其实也考虑了沿线乘客的经济能力。531毕竟与406等重复地过多了,尤其把502那些站加进来以后。另外公交提供网络化服务,不能达到任意两点间的直达。不太赞成你的说法。

公交联营人 · 发表于 2012-2-22 13:57

531其实可以变成新801

公交10001通 · 发表于 2012-2-22 15:13

建议删除此贴

neusoft · 发表于 2012-2-22 16:26

本帖最后由 neusoft 于 2012-2-22 16:31 编辑

wts008 发表于 2012-2-22 09:31
要么改成一元要么和23合并多加些车给23路

一条线路不可能出现两条不在一条线上的支线的.那样的话一个调度一个站台是没法发车的.除非在大外设两个上车站台，两个调度。像当年535在马栏那样。另外，其实901东软-黑石礁这段客流还是很大的。

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