现在的小公汽

斯巴鲁公交集团

mmkb86 发表于 2012-2-24 21:00
不过有的人在534很挤的时候也不做708 不知道为什么（而且是往马栏方向，和708完全重合）

那只能是有因为708比534还挤

夜空守望者01

公交联营人 发表于 2012-2-23 13:15
同意11楼的观点。现在存在的小公汽大概不会降价了。该弄的都弄了,502、521、522、525、529。534如果降价的话 ...

现在已经没有502路小公汽了，去年计划开通的502路小公汽车到现在也没开通……

夜空守望者01

sin：纳兰红叶 发表于 2012-2-23 15:25
直接把534和708合并就行了
708增加27广场，改走30路的道（就想当年合并524和402一样）
然后多给708加点车 ...

534路的发车间隔要比708路科学。虽然708路车比534路车多很多，但是有时候，534路来三四辆车708路才来一辆车……

夜空守望者01

sin：纳兰红叶 发表于 2012-2-23 16:35
21楼说的没错
我很反感534和522
这两条线路都是历史原因遗留下来的小公汽，

534路和522路是什么历史原因遗留下来的呀？？其实522路还是有存在的必要，从黄河路至奥林匹克广场没有其他直达的公交线路……
522路复线和715路走向不是一样的吗？为什么不取消呀？？

愛の嫼眼圜

沉默许久，还是说一下吧，本人534司机
如果没有534的话  708不会比蜗牛快多少
长生街站点取消的话，你让奥林匹克的人和长春路百盛的人走着回家？
车开得慢是大环境造成的，车多而且很少有让公交车的，早高峰的时候真的拉都拉不过来

老七

这帖子太有针对性了，有意思，题目是写的小公汽儿，结果全冲着534，哈哈，现在公交集团给其他小公汽都换成大车了，我看40,11路用的车都和529,512路的新车是一样的。

neusoft

sin：纳兰红叶 发表于 2012-2-25 10:12
534和522，黄河路的祸害
还是赶快除根吧
534合并708之后，平峰乘534的那么几个人转乘708，也不会给708造成 ...

522和708可不是一个老板。

zjm

sin：纳兰红叶 发表于 2012-2-25 10:12
534和522，黄河路的祸害
还是赶快除根吧
534合并708之后，平峰乘534的那么几个人转乘708，也不会给708造成 ...

哎。。。您有没有想过小公汽和大公交相比其优越性在哪里啊？？？车小比车大在行驶方面就会有优点、再加12米车。。你嫌黄河路不够堵啊。。。534和708不是一个老板、你这样做534老板不火才怪、

斯巴鲁公交集团

534就应该保留，没有必要取消。
我可稀罕534那个申龙啦

DL6100HG

小公汽相对大公交而言有几大区别，那就是“小，快，灵”，现在有一些小公汽弄得已经和大公交差不多了，已经失去了，小公汽的本质，车身庞大，再加上道路拥堵，直接导致运转不快，车隔长。我觉得这是现在小公汽主要问题，至于线路和票价，还不是那么突出！

公交联营人

愛の嫼眼圜 发表于 2012-2-25 00:35
沉默许久，还是说一下吧，本人534司机
如果没有534的话  708不会比蜗牛快多少
长生街站点取消的话，你让奥 ...

司机先生,地铁建成后534有啥改动么?我可是力挺你们这趟线的忠实乘客呀

公交联营人

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-2-25 16:51
534就应该保留，没有必要取消。
我可稀罕534那个申龙啦

那个确实比528的申龙漂亮多了

zjm

公交联营人 发表于 2012-2-25 20:49
那个确实比528的申龙漂亮多了

可惜这批车可能会比542的申龙早死很长时间。。。联营5-6年就换小公汽。。。

愛の嫼眼圜

愁银啊，708和534都是和收入挂钩，取消不取消不是个人说的算的，你说取消联营公司还不同意呢
早高峰的时候708为了抢客30秒一台车，为了省油多拉，使劲晃，结果整得天怒人怨，本来黄河路就堵他们在前面一挡本来能跑得快也跑不快了，为啥？因为708人家有节油，省下的油归个人
嫌534慢和贵，您可以去坐708，没人拦着您，萝卜白菜各有所爱，再说众口难调

斯巴鲁公交集团

愛の嫼眼圜 发表于 2012-2-25 21:15
愁银啊，708和534都是和收入挂钩，取消不取消不是个人说的算的，你说取消联营公司还不同意呢
早高峰的时候 ...

反正如果是我从中山坐车到马兰肯定坐534.
司机也不容易，现在这私家车和公交抢啊抢啊。磕了。