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楼主: qiqiatcn
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济南五年内启动地铁建设

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发表于 2012-2-23 16:05 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2012-2-23 13:39
有轨太慢了

跟地铁互为补充。速度四十以上也行啊。
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发表于 2012-2-23 16:22 | 只看该作者
BRT在专用道里也能达到50公里,关键是过平交路口太耽误时间,有轨也解决不了这个问题,灵活性反而比BRT还差,造价也更高,对于中国来说,有轨就是个鸡肋
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发表于 2012-2-23 19:55 来自手机 | 只看该作者
济南地铁,国务院不是还没批准吗
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发表于 2012-2-23 20:56 | 只看该作者
本帖最后由 JNP6120GV 于 2012-2-23 20:57 编辑

济南地铁挺纠结的,大经七路没法建地铁。。。个人设计:
一号线:22路+102路+119路
二号线:156路+117路+BRT4路
三号线:120路南段+118路
四号线:4路+35路
五号线:BRT1路+902路
六号线:39路+66路+84路
因为泉水的原因我设想的一号线基本不可能建设挺遗憾的。。。
20
发表于 2012-2-23 23:09 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-2-24 09:14 | 只看该作者
清河 发表于 2012-2-23 23:09
启动是什么意思

包括规划、论证、评审、报批、公示等各个环节,启动只是一个开始,而不是开工
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发表于 2012-2-24 17:11 | 只看该作者
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发表于 2012-2-24 19:15 | 只看该作者
再怎么着也差不多2020了

点评

我们都老了  发表于 2012-2-25 23:52
交通悲催了  发表于 2012-2-25 13:10
正解  发表于 2012-2-24 19:26
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发表于 2012-2-25 23:45 | 只看该作者
天哪,看来换的领导还是比较保守的,不太敢往大了想,济南命真苦

点评

不要期望太高……  发表于 2012-2-27 09:21
清河你是济南人么?回去做你的北京人吧,济南人不欢迎北京狗 济南一直都是胶东帮 那群**胶东帮害的!新领导虽然不是胶东帮但真正换届还没换完!!  发表于 2012-2-27 08:22
济南本地人么  发表于 2012-2-26 08:27
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 楼主| 发表于 2012-2-27 14:56 | 只看该作者

济南第一条地铁 连通城东和城西

本帖最后由 qiqiatcn 于 2012-2-27 14:57 编辑

  “济南第一条地铁线,肯定要连通城东和城西。”26日,济南市政协委员、市规划设计研究院院长林海铭透露,目前重点论证的地铁线路有7条。济南第一条地铁线最有可能的规划路线是,西起济南西站,沿经一路、明湖路附近,向东连通至高新区。

  7条地铁线正在论证中

  今年山东省两会期间,济南市代市长杨鲁豫表示,济南五年内肯定要启动地铁建设。
  济南市政协委员、济南市规划局副局长金德岭说,济南市初步规划了7条轨道交通线路。不过这些线路的具体走向还不会正式公布,“待各项论证结束,时机成熟后会向市民征求意见。”

  金德岭说,目前的技术水平可以对泉脉进行勘测,但地下结构复杂,泉脉、地下水及其他地质结构混杂,“有时候不知道哪些是真正的泉脉”。

  如果前期规划不严谨的话,可能会破坏真正的泉脉。金德岭表示,“建地铁过程中,肯定要采取必要的技术措施,尽量减小和避免对泉脉的影响,但想要做到零风险,难度相当大。”

  首条线路或贯穿济南东西

  第一条地铁将经过哪些区域,无疑是市民最关心的问题。

  林海铭透露,目前最有可能的一条线路是西起济南西站,沿经一路、明湖路附近,向东连通至高新区。从各方专家的观点来看,这条线路对市区泉群的影响较小,沿线人流密集,适合开通地铁。

  根据目前的规划,地铁线还将连通各县(市)、区,济南国际机场以及正在规划中的济南东站。地铁线路将来不仅要缓解市区交通拥堵,还将带动沿线乃至区域经济的发展。

  济南适合建浅层地铁

  由于济南地质环境的特殊性,地铁论证一直很严谨。林海铭说,济南地势东南高、西北低,在城区,地下水从千佛山附近流下,这一带的地质属石灰岩,岩层厚,不透水,地下水埋深大,修建地铁没问题。到了趵突泉、黑虎泉附近,地表水层较浅,这一带就暂时不适合修地铁。

  林海铭说,经过专家多轮论证,明湖路以南、经十路以北的区域,以及顺河街向东至历山路的这段区域内,地质条件较复杂,“如果在这块区域内修建地铁,可能会对泉水造成影响。”

  地铁建设有不同等级,可根据地质情况分层修建,地质条件好的可修到地下三层,地质条件欠佳的可只修一层。林海铭说,整体上看,济南市泉脉的深度在四五十米,为减小修地铁对泉脉的影响,济南可以建地下十几米的浅层地铁。




林院长的话验证了某个图的真实性

点评

我早上看这新闻心想:这不明摆着吗  发表于 2012-2-27 16:38
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发表于 2012-2-27 16:14 | 只看该作者
哪年建完运营呢?
我还是坐等抱着孙儿去体验济南地铁吧~
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发表于 2012-2-27 16:46 | 只看该作者
好像把以前的新闻拿出来接着新开会之名改了一下就发了,典型炒冷饭
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发表于 2012-2-27 16:57 | 只看该作者
有点“逼宫”的味道
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 楼主| 发表于 2012-2-28 10:54 | 只看该作者

泉城热议地铁时代 济南人将成“铁丝”

2012-02-27 09:02:00 来源:都市女报  
  [提要]“这个冬天,最后一夜,我和你都在寻找,开往春天 的 地铁……”偶像剧里,地铁是邂逅浪漫的地方。地铁曾因昂贵的造价被称为“奢侈品”,如今我国拥有地铁的城市越来越多,济南即将成为其中一个。济南人开始畅想有地铁的生活,他们因成为一名“铁丝”而欣喜。

“这个冬天,最后一夜,我和你都在寻找,开往春天 的 地铁……”偶像剧里,地铁是邂逅浪漫的地方。地铁曾因昂贵的造价被称为“奢侈品”,如今我国拥有地铁的城市越来越多,济南即将成为其中一个。济南人开始畅想有地铁的生活,他们因成为一名“铁丝”而欣喜。

地铁代表一种生活方式

在很多北京人看来,地铁是交通工具,更是一种生活方式。



刘云在北京工作三年,出门必坐地铁。她向朋友讲述一个地理位置时总说“某某地铁站”。她邀请朋友去赴宴时,一般不安排汽车接,只告诉对方乘地铁怎么去……

尽管济南不同于北京,尽管地铁不会立即改变泉城人原本的生活方式,但潜移默化的渗透是一定的。“地铁的特点不是简单的‘快’,而是准时,没有大的故障不会出现晚点、延误,或久等不来的状况,地铁的时间精确到秒。”省立医院教授陈立永在接受都市女报采访时说,地铁通车后,对济南人生活方式的最大改变体现在无时无刻不传递着“准时”这个概念,时间就是金钱这个现代观念,将通过地铁传播开来。

期待缓解交通拥堵

范女士家住济南东部,离工作单位有20公里,打一次车要50多元。范女士每月工资两三千元,基本月月光。要是能有贯通东西的地铁,不仅每月能攒下几百元,还不用担心堵车迟到。

根据公共交通部门的数据显示,济南部分路段在高峰时段仅单向每小时客流就达1万人次以上,比如经十路、经四路、经七路、经一路等东西方向主干道。从交通流量上来说,上述路段都具备了建设地铁的条件。

在段店附近开零售店的陆老板对地铁也是期盼不已。陆老板每天至少有两三个小时是在车上度过的,“我经常去进货,有时候一天进货两次,遇到堵车是最无奈最常见的烦恼了。如果地铁建起来,那可太好了!”如今,陆老板已经开始琢磨地铁开通后的进货新路线了。

地铁加速文化交融

虽然同是济南户口,但很长一段时间里,长清、章丘等地的居民,都把去历下、市中等老城区称为“去济南”,山东省社科院人口研究所副所长鹿力说,如果地铁建成了,不仅会拉近老济南与新济南人的距离,加速文化融合,还将加速各区市民的融合。

到时,地铁建成,时空距离缩小,各区居民交流频繁,身份认同感增强。地铁所到之处,长清、章丘的居民会毫不犹豫地说自己是“济南人”。鹿力认为,地铁让济南融为整体,市民思维不再局限于原有地域文化,全体济南人的创新意识将被激发。

实现市郊生活梦想

地铁会让大量的人远离城市,又将大量的人拉近城市。袁女士去年在济南西站附近买下一套两居室,同袁女士一样,很多人看好那里的发展,纷纷在西边买房,安家济南。

得知要建地铁的消息后,袁女士越发觉得当初的选择不错。西郊的楼盘以前基本是孤城,只有小区内有少量配套生活设施。地铁开通,会像磁石一样吸引餐饮、娱乐、医疗、教育等机构,形成更完善的生活配套。地铁一旦建成,袁女士和邻居白天会在市区工作,晚上又可远离都市,享受郊区的宁静生活,低成本达到高生活品质。袁女士说,没有地铁,市郊生活的梦想将大打折扣。

高效的济南更有活力

济南市政协委员、山东大学数学院基础数学研究所所长扈培础说,地铁建设应成为济南未来五年交通发展的最重要措施之一。

扈培础说,大城市发展到一定阶段,都要进行快速交通系统建设。随着城市人口增加,交通拥堵问题将变得越来越严重,造成人力、物力方面的浪费。地铁本身就具有适宜大型城市的优势,相较于大型汽车等地面交通方式带来的大气污染等问题,地铁具有污染少,速度快的特点,能够带动济南整体的快速运转。“往小处说,可能原本上班需要花费1个小时的时间,有了地铁后只需二三十分钟。”他说,更重要的是地铁建设能提升济南城市形象,高效的济南将更有活力,吸引更多投资者。
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发表于 2012-2-28 14:44 | 只看该作者
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