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济南建地铁已迫在眉睫 泉城广场已挖到18米
“济南的轨道交通建设已经迫在眉睫。”27日,在参加济南市十五届人大一次会议长清区代表团分组审议时,济南市人大代表、济南市规划局局长王新文表示,经过两年的充分论证,济南建设地铁基本对保泉影响不大,而轨道交通建设对拉动投资带动发展作用非常明显,事关济南今后长远发展。
省城轨道交通建设已经迫在眉睫
27日,济南市规划局局长王新文在参加济南市十五届人大一次会议长清区代表团分组审议时表示,省城此前高容积率、高强度的开发带来大量人流、交通集聚,形成了交通、市政基础设施两个突出矛盾。
王新文表示,全国副省级城市和省会城市,很多都已经启动轨道交通规划建设,济南的轨道交通建设迫在眉睫。“济南是带形城市,东西从长清到章丘90多公里,长清到主城区也是近40公里,靠平常的地面交通解决不了问题。”
浅埋轨道交通只需15米左右
王新文坦言,轨道交通建设是否影响保泉一直有争议,“做了两年的研究,花了六七千万,把人从日本大阪请来了,搞地铁搞了几十年的人也请来了,总体论证下来对保泉影响不大。”
“为什么呢?咱的泉子从南部山区过来以后,基本都在100米以下,我们现在所谓的影响主要是浅层地下水,轨道交通浅埋15米左右就能解决问题,现在我们经十路以北的地方,包括泉城广场周边,地下已经建到两层、三层,实际已经挖到18米了。”王新文说,轨道交通对于保泉基本上影响不大,但也不敢说有绝对把握。
同时,王新文认为明湖路、经一路搞地铁更没问题,“我们的四大名泉都在明湖路以南,最多就是施工过程中对降水有点影响,但是对泉脉、泉眼、泉系没有任何影响。”
轨道交通才能解决市区融合问题
王新文表示,高铁建成以后,大大缩短了济南到北京和上海的时间,非常方便,但是这同时是一个正反两方面的事情,是把人都吸引到济南来,还是济南的人被吸引到外地去?
“光靠我们济南自己是不行的,得把1+6省会都市圈都拧到一块,把省会经济做大做强,其他方面的资源吸引到济南来。”王新文说,否则济南的人留不住,投资也来不了,济南就会成为一个中转站,“从这个角度讲,城际铁路、轨道交通建设是非常重要的大事,事关济南今后长远发展,事关济南这五年的目标能否实现,这些都是战略性的,也是迫在眉睫的。”王新文认为,轨道交通建设投入很大,本身就是拉动投资、带动发展的一个引擎、一个切入点,而且建成以后对沿线的开发,对城市的增值带动很大。
“如果长清大学园区有地铁线和济南西站连起来,西站再和主城区、王舍人连起来,就不一样了。”王新文说,轨道交通对长清的发展,也有很大作用。 |
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发表于 2012-2-28 15:02
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