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本帖最后由 zhuangzhuang 于 2012-2-24 21:00 编辑
长长公交站台 站牌矗立两端
大幅广告美了商家 零碎线路苦了乘客
体积庞大的站牌上，只标示有2条公交线路，其它地方均被广告画面占据。
裕华路保百大楼站，同一个公交车站，西侧与东侧的站牌相距遥远，乘客查找车次不得不“长途跋涉”。
□文/图 记者 宋歌
本报讯 “一个公交车站，站牌与站牌隔着八丈远，要想看清所有的公交线路，来回得跑百十米的路，对于老年人来说，实在是不方便。”2月18日，市民张老先生找到记者，反映市区部分公交车站站牌设置不科学的问题，记者随即进行了采访。
A 市民反映：站牌设置为难乘客
据张老先生反映，如今市区主干道沿途基本都已经设立了比较规范且美观的公交车站台，但站牌的设立却往往一味只注重发布广告的商业功能，却忽视了便利于乘客的实用性。比如裕华路、七一路、恒祥大街、朝阳大街等市区主要路段，公交车站十来条公交线路往往“化整为零”分别公示在三四块站牌上不说，站牌与站牌相隔还很远，候车的市民要想看清车次，需要一块块转着看，长长的站台着实令上了年岁的以及携带包裹货物的人叫苦不迭。
B 记者探看：“跨度”长达数十米
2月18日，记者在裕华路保百大楼站看到，路南公交站台共设立3块站牌，每块都有近三米高。每块站牌的外侧是一大幅商业广告画面，内侧画面约1/2面积为公交线路公示图，其余依旧是商业广告。
最西侧站牌上标明的线路为：27路、8路、102路、4路；中间为：快1路、1路、26路、4路；东侧为：32路、3路、19路。最西侧站牌与最东侧站牌之间竟长达50米左右。记者留意到，很多候车的市民来回“奔波”着查看各站牌上的公交线路，有些外地乘客拎着行囊不止一趟地穿梭往来于各站牌之间，在这一个站台上，所走的路程不止上百米。
在恒祥大街体育场站，记者在路东看到，公交车站上共设有三块站牌，其中最南侧与最北侧的站牌距离有30米左右。这些站牌均为双面，外侧是2米多高的广告画面，含有公交线路图的一面，一半以上的面积也被广告画面所占据。记者随后又走访了裕华路、恒祥大街其他路段以及七一路、朝阳大街等路段，沿途公交车站站牌设置情况基本类似。
C 市民建议：“化零为整”少跑腿
“戳这么多牌子，上面却没多少与公交线路有关，做广告无可厚非，可是别忘了，公交站牌，归根结底是报站名报线路用的，不能光顾着商业效益，也要顾及到乘客的便利。”采访中，市民对于公交站牌的设立提出建议。
“如今既然建成了现代化的公交站，站牌设置也就应该尽可能的多从人性化、功能化考虑。你比方说这个站，统共不到十条线路，为何不能把所有线路集中在一块站牌上，让人一目了然少走几步路。”正在恒祥大街大西门站候车的市民梁先生说。
http://news.bdall.com/epaper/bdw ... /content_237563.htm
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发表于 2012-2-24 19:43
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楼主
发表于 2012-2-24 20:15