公交站点的间隔以后是不是要大了？

木马巴士 · 发表于 2012-2-28 09:05

paiyenkun 发表于 2012-2-27 13:06
就怕一些车站人流混乱，除非能建设专门的公交枢纽车站。
公交站点的设置首先是根据城市、街区的规划，而 ...

站距大了，就可以搞分站台，各线路固定停车点，车辆不用排除进出站耽误功夫，乘客也不用跟着车来回跑

orlick_102 · 发表于 2012-2-28 09:08

小独发表于 2012-2-28 07:43
主干道上的跨站快车以及类似115的高峰快车应该大力推广

像131这样的小区专线就该密一些

131那个附设站，距离前一站还不到100米

木马巴士 · 发表于 2012-2-28 09:14

要说最近的是纬一路路东的经七纬一和省委两站

tianyu9999 · 发表于 2012-2-28 09:17

小独发表于 2012-2-28 07:43
主干道上的跨站快车以及类似115的高峰快车应该大力推广

像131这样的小区专线就该密一些

班次少了人更少了。假如他从燕山立交桥到五院可以节约10分钟，可是间隔20分钟，117间隔5分钟，你会看着过去3个117依旧耐心去等202吗？

骑公交 · 发表于 2012-2-28 09:34

木马巴士发表于 2012-2-28 09:14 要说最近的是纬一路路东的经七纬一和省委两站

这两站跟历山北路南段那仨站间距应该是差不多了。都是为了方便，也可以理解。

月夜行舟 · 发表于 2012-2-28 10:29

站距小方便乘客乘车，但是不方便行车。
站距小没关系，还是要大站快车和站站乐相结合的方式。

骑公交 · 发表于 2012-2-28 13:28

月夜行舟发表于 2012-2-28 10:29
站距小方便乘客乘车，但是不方便行车。
站距小没关系，还是要大站快车和站站乐相结合的方式。

大站快车可以高峰大量存在，平常时间还是维持站站乐吧

testwangtian223 · 发表于 2012-2-28 14:14

站站乐是什么意思

lasiweijiasi · 发表于 2012-2-28 14:27

现在的情况，想让各条线路撤站也不现实，毕竟多设一站就多拉一些客流。

骑公交 · 发表于 2012-2-28 14:28

testwangtian223 发表于 2012-2-28 14:14 站站乐是什么意思

每一站都停…非大站快车…

testwangtian223 · 发表于 2012-2-28 14:55

撤站很不现实，万一想撤的一站正好是目的地，会很不方便的

骑公交 · 发表于 2012-2-28 15:11

该加站的地方加站，其他的地方维持现状就挺好的。记者又是在哗众取宠吧

Henein · 发表于 2012-2-28 23:06

本帖最后由 Henein 于 2012-2-28 23:10 编辑

谁都不想把自家门前的站撤了，谁都不想把单位门前的站撤了，谁都不想在自家和单位之间的站越停越多，谁都希望自家和单位之间有个大站快车，OVER

小独 · 发表于 2012-2-29 18:50

tianyu9999 发表于 2012-2-28 09:17
班次少了人更少了。假如他从燕山立交桥到五院可以节约10分钟，可是间隔20分钟，117间隔5分钟，你会看着过 ...

我说的周末，在周末没有班次，有了总比没有强吧，又不是说工作日减班次，周六高峰时段117都挤不上，117-115一线的高新客流也很多的

小独 · 发表于 2012-2-29 18:54

orlick_102 发表于 2012-2-28 09:08
131那个附设站，距离前一站还不到100米

那一站靠路口还要左拐，这个站真是有水平，这一站是为某机关宿舍准备的

我觉得131的循环方向有问题，3个左转路口，2个路口有站点，强行左转太危险了，反过来循环就只有1个左转路口，3个右转路口了

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