本帖最后由 木马巴士 于 2012-2-28 10:28 编辑
■起止地：火车站—汽车站■路程：2公里■黑摩的：5元■出租车：10元■公交车：1元/2元■摆渡车建议票价：2元
汽车总站到济南火车站，虽然只有约2公里的距离，但从两个车曾报道了《火车站到汽车站啥时零换乘》一文，引起各界关注。现“零换乘”的话，得让多少人从中受益啊！办公室（以下简称“打摩办”）此前很早就已提出类似构想，在可行性研究报告。汽车总站与火车站之间开通直达的摆渡车，解决乘客在汽车
不能光靠“堵”
设摆渡车可让“黑车”没市场
天桥区打摩办的工作人员告诉记者，要想从根本上治理火车站、长途汽车总站附近的“黑车”现象，光靠堵是不行的，必须疏堵结合、以疏为主。“那就是在火车站和汽车站之间设置摆渡车，让‘黑车’失去生存的土壤。”
天桥区打摩办对开行摆渡车的可行性进行了深入调查。天桥区打摩办在可行性报告中指出，摆渡车主要在火车站和长途汽车总站之间的济泺路运行，运行路线均在天桥区内。起止点设在长途汽车总站停车场内，中途不上下乘客。每日运营时间为早7:00至晚9:00，节假日不停运。
由于摆渡车项目为半公益，考虑对乘客实行低价收费原则，票价2元左右，运营收入全部用于人工费用支出和车辆维护。打算招收下岗失业人员，也可招收原“黑摩的”退出人员，特别是残疾人员和生活困难的“黑摩的”车主。驾驶人员严格考核录用，录用后司机统一礼仪培训，展现泉城风采。
“车辆由运营企业购买或车辆生产厂家免费提供，运营车辆就是其流动的宣传载体。车体广告初期将宣传天桥区招商引资政策、城市发展亮点、滨河新区气象、百姓和谐生活、高效政府形象等。”陈刚介绍。
摆渡车啥样
环保低碳的低速电动汽车
天桥区打摩办相关负责人表示，从汽车站到火车站之间的摆渡车打算采用国内最先进的绿色、环保、低碳的低速电动汽车，这种车在国内的昆明、常州等城市均已采用，并上路运营。
对设计摆渡车的初步设想是，在车身两侧设置半开门或防护链，这样不仅乘坐安全，还是很好的广告宣传载体。另外在车内设置液晶屏，播放济南的宣传片，向乘客展现泉城悠久的历史文化。天桥区打摩办已考察国内多个电动车生产厂家。据了解，济南本地一家新能源制造公司已开始生产符合要求的车辆。
记者了解到，上路难一直制约着低速四轮电动车的发展，之前国家一直没有制定专门针对小型低速电动乘用车的国家标准。2011年8月18日，国内第一个低速电动汽车行业自律性标准《低速电动汽车通用技术条件》正式发布，此次标准的发布实施，为解决低速电动汽车上路奠定基础。
电动车作为摆渡车在全国已经有了成功的先例。2010年11月份，北京市朝阳区双井街道建立电动短途交通运营系统，解决社区——— 地铁站点交通末端微循环问题。
陈刚介绍，开行“两站”区间摆渡车后，由于其美观舒适，价格合理，必将迅速取代两站间的“黑摩的”和“黑出租车”，使“黑车”失去运营空间，最后自主退出营运市场。
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发表于 2012-2-28 10:25
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发表于 2012-2-28 10:30
