厦门公交3月新闻贴

DDsheep

billy_! 发表于 2012-3-23 23:05
　厦门网讯（记者 珊珊 通讯员 杨锦强）记者从公交集团获悉，为满足枋湖客运中心、湖边花园保障性住房、软件 ...

31、94都挺意外的，我一直觉得应该24到软件园的，这下软二要吃不消了，94要去软二还是保税区蓄车哈？难怪94要换CNG~其它都在意料之中~
Ps湖边花园A区一片绿，哈哈哈哈哈~

billy_!

　厦门网讯（记者 珊珊 通讯员 杨锦强）记者从公交集团获悉，为满足枋湖客运中心、湖边花园保障性住房、软件园、黄厝等片区市民的出行需求， 112路和954路自3月25日起调整运营线路，31路、46路和94路自3月30日起调整。

　　3月25日起调整的线路：

　　112路（第一码头—黄厝公交场站）高峰专线调整延伸至黄厝站始发，

　　线路走向为第一码头始发行至景州乐园，改直行环岛南路至黄厝公交场站。增停站点：塔头、海韵园、黄厝站；减停站点：景州乐园站。运营时间为第一码头早高峰6：40-9：20，晚高峰16：10-19：30；黄厝站早高峰6：40-9：20，晚高峰16：10-19：30。

　　954路（后溪新村—第一码头）调整至第一码头始发，线路走向为后溪新村始发行至湖滨西路，改经厦禾路、鹭江道、西堤南三路至第一码头。返程经厦禾路延伸段、厦禾路、湖滨西路接原线路运行。增停：开禾路口、第一码头站，减停：思北站。首末班时间为第一码头首班6：05，末班21：05；后溪新村首班6：05，末班21：00。

　　3月30日起调整的线路。

　　31路（枋湖客运中心—轮渡）调整延伸至枋湖客运中心始发，线路走向为枋湖客运中心始发经金湖路、禾山路、乌石浦路、兴山路、仙岳路、嘉禾路、松柏路接原线路往轮渡；返程轮渡始发行至松柏路，延伸经嘉禾路、园山南路、金湖路至枋湖客运中心。上行增停：枋湖客运中心、湖里妇幼、梅阳花园、SM兴山路、仙岳路口、吕厝北站。减停：松柏汇成总站。下行增停：吕厝北、仙岳路口、SM城市广场、乌石浦油画村、叉车厂、枋湖客运中心站。首末班时间为枋湖客运中心首班6：00，末班22：00；轮渡首班6：00，末班22：35。

　　46路（湖边花园—火车站）调整延伸至湖边花园始发，线路走向为湖边花园始发经金山路、仙岳路接原线路往火车站。增停站点：湖边花园A区、万达西、湖边花园北、湖边、金山、后坑、前坑站。往湖边花园方向减停金尚车站。首末班时间为湖边花园首班6：00，末班22：30；火 车 站首班6：25，末班22：40。

　　94路（软件园—保税区）调整延伸至软件园始发，线路走向为由软件园始发经吕岭路、云顶中路、仙岳路、枋湖东路接原线路往保税区。增减停站点：

　　增停：软件园、三安电子、明发园、赤坡山、蔡塘、蔡塘村口、蔡塘小学、BRT蔡塘、后坑、前坑、金山花园、第二福利院、穆厝东，减停：吉家家世界。首末班时间软件园首班6:30，末班22:10；保税区首班6:30，末班22:40。

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Derrick-West 发表于 2012-3-20 11:53
523应该也是增停：水上乐园站，减停：南山疗养院和康乐站。

523路：金山往马垅方向经停湖里中心小学后，绕行华荣路、宜宾路、华光路接原线路运行，减停：南山疗养院和康乐站，增停：水上乐园站；金山往康乐方向经停华光站后，绕行宜宾路、华荣路接原线路运行，减停：康乐和南山疗养院站，增停：水上乐园站。

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公交车突然启动老人被甩飞 头部撞上广告栏血流如注(图)
厦门网 2012-03-23 07:01



　　事发现场的血迹触目惊心。林信俊 摄




　　老陈还在昏迷中。 林信俊 摄

　　厦门网-厦门商报讯（记者 林信俊）老陈还没完全走下车，公交车却猛然启动，疾驰而去。老陈一下子被甩得向前飞去，头部直接撞到站台广告栏边的钢柱上，血流如注，当场昏迷。这是前日发生在文屏路电化宿舍站的一幕。

　　　[乘客]还没下车被甩出

　　老陈今年54岁，本地人，前天到鼓浪屿找亲戚，当晚坐4路公交车回家。“18：50左右，我在电化宿舍站下车。”老陈说，当时车上人多，他最后一个下车。

　　就在老陈右脚踏到站台，左脚还没离车时，司机突然关门启动了车子。“我一不留神，被夹住脚，挣开后一个踉跄，被狠狠地甩飞了出去。”老陈说，他的头部直接撞向广告栏边的钢柱，他用手护住头，还是感觉整个头好像裂开一样，血流如注。

　　老陈大喊几声“司机，司机”，发现司机没反应。他想看看车牌号，可没等看清楚，血就流进他的眼睛里。

　　迷糊中，老陈感觉有六七个路人围拢过来，还有人帮着大喊“停车”，随后他就昏迷了。

　　这些热心路人，有的拿纸巾帮老陈止血，还有人帮忙拨打110、120报警。十几分钟后，120急救人员赶到现场，两个年轻人帮忙把老陈抬上救护车。事后，老陈感激地说：“真的很感谢这些好心人”。

　　经医院确诊，老陈鼻梁骨碎，伤口长30多厘米，缝了22针，手臂也受了伤。老陈的儿子小陈说，医生还说可能会有后遗症。

[公交集团]若有责任会承担

　　交警调查得知，事发时段，经过该路段的4路车有两辆，目前还不能确定到底是哪一辆。昨日上午，交警到公交集团调阅了相关监控视频。

　　4路车是旧车，车上安装了2个探头，车外没有。后门探头只有拍摄功能，没有录像，前门探头虽能录像，但因车内人多，很难辨认出老陈的身影。

　　公交集团客服部黄经理表示，他们会积极配合交警调查，若证实是公交司机的问题，公交集团会承担相应责任，并亲自上门道歉，协商赔偿事宜。

　　到底是哪辆公交车导致此事故？交警目前正在进一步调查当中。市民朋友们若有线索，致电商报热线8080000，帮老陈找出当事司机，还原事实真相。

　　司机师傅，咱慢点儿行吗

　　下班高峰期，公交车上的人肯定多。作为驾驶员，身上肩负的可是许多人生命的安全。这时，能急吗？

　　老陈说，依他30多年的驾驶经验，他能感觉到，公交车启动时，司机挂的是二挡，“明显是想开得快点”。这有必要吗？高峰期完成任务慢，可以理解。但在求速度和保安全的选择时，当然要选“安全第一”。

　　所以，司机师傅们，为了乘客的安全，咱慢点儿行吗？（林信俊）

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摩的司机撒钉子“暗算”车轮胎 公交车被迫改道(图)
厦门网 2012-03-22 07:00











　  厦门网-厦门日报讯 “洪塘金包银公交站有站牌却无公交车，原本从友达光电开往西柯枢纽站的765路，以及从翔安文教园开往火炬园三期的709路公交车都不进站载客了，到底是为什么呢？没有公交车，出行很不方便，希望党报能帮我们外来务工人员向相关部门反映问题。”近日，读者王先生向本报热线968820倾诉了烦恼。记者立即前往现场调查。
　  文/图 本报记者 卢漳华

　  载客小广告泛滥
　  没有公交车，只能打摩的

　  昨日下午1点多，记者来到同安洪塘金包银公交站，只见站牌附近冷冷清清，可不远处的洪塘金包银园区排满了摩的，只要有人出来，摩的司机便狂按喇叭拉客。
　  记者注意到，虽然公交站牌上清晰地标注着709路、765路公交车经过此站，可乘客苦等半天仍没等到车。“我等了快一个小时，一辆公交车的踪影都没有，怎么回事？”第一次到洪塘找工作的李先生着急地问记者。旁边的路人告诉他，709路早就不走这里了，于是李先生只好无奈地摇摇头，搭上摩的离开。
　  在公交站和周边地段，写着面包车、小车上门接送、载客的小广告泛滥。尽管知道摩的速度快、有风险，但附近工人说已经习惯了，“没办法，没有公交车，只能打摩的。”

摩的车钱高10倍
　  工人吃不消，索性不出门

　  公交车不进园区，有多少员工受影响呢？  “在洪塘金包银园区工作的人员大概有一千多人，包括友达光电、华强创新园、金帝中洲滨海城的工人。大家连续几个月都搭不上709路和765路公交车，外出很不方便，像与世隔绝了一样。”外来员工小赵告诉记者，“以前从金包银站乘坐765路车到西柯枢纽站后，再转车到城南，每人来回只需花4元，现在只能打摩的，得花30多元，车费贵了不少，长期下来有点吃不消，有时索性不出门了”。
　  据附近居民反映，虽然604路公交车途经洪塘金包银站，但站点没有公交站牌提示，很多新到园区的人员不了解情况，而且，上下班高峰期每隔一小时才发一班车，很多乘客都挤不上公交车，只能干着急。

　  改道实属无奈
　  轮胎常被扎破，影响乘客安全

　  是什么原因使公交车绕开园区站点，让外来员工看着公交站牌傻等呢？
　  向本报反映情况的王先生说:“听说摩的和公交车抢客源，摩的司机经常在路上撒钉子，扎破公交车轮胎，害公交车不敢到站载客”。小赵也告诉记者:“709路公交车师傅说过，附近的摩的经常堵在公交车驶入的前方路口，公交车压根开不进来，被迫改道”。
　  对于他们的说法，记者打电话向翔安公交公司求证。该公司负责人表示，洪塘金包银公交站附近村庄的摩的司机经常在该站旁撒钉子，使原本途经的709路和765路公交车的轮胎常被扎破，耽误行车时间，影响乘客安全，公交公司烦恼不已。一些摩的司机索性告诉公交车司机，不要再到该园区停站，以免影响他们载客。公交公司同附近村庄协商无果后，分别将线路改道，不在洪塘金包银站停靠。

　  将多方协调解决
　  604路仍在运营，将适时增班

　  翔安公交公司负责人表示，目前给乘客造成的不便实属无奈，只能麻烦乘客多走一公里路到下一站搭公交车，公司希望能同附近村庄的老人协会做好协商工作，并请当地派出所帮忙解决问题。
　  那么，在709路和765路公交车恢复停靠前，洪塘金包银园区附近工人的出行问题怎么解决呢？
　  同安公交公司向记者表示，目前604路公交车营运路线从火炬园三期开往西柯枢纽站，每天营运时间为7:00－19:30，每隔一小时发一班车，来回有12个班次。该公交线路虽处于亏损状态，但考虑到洪塘金包银园区务工人员早晚高峰期的乘车需求，同安公交公司仍坚持运营该路线。因中午期间几乎没有客流量，故中午期间604路公交车暂停运营。下一步，同安公交公司将在洪塘金包银站设立站牌，方便乘客了解乘车信息；若客流量增多，将适时增加班次。

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清明节扫墓专线
作者：业务一部 发布时间：2012-03-22 11:05:56　来源: 厦门公交集团

为方便市民清明节前后前往天马山和安乐永久墓园扫墓，公交集团将开通临时专线，采取预约售票和现场购票相结合的形式，具体如下：

一、思北公交车站至天马山墓园临时专线

运行时间：4月1日至4月5日；首班：思北6：30，天马8：30；末班：思北13：30，天马15：30。单程票价5元。

预售时间3月24日起，思北车站售票时间：每日8：00—17：00，联系电话：18959275533。

预约包车电话：6210207。

二、轮渡往返天马山墓园临时专线

运行时间：3月23日至4月8日；往返每人20元。节假日轮渡首班8：30，末班13：00；工作日轮渡首班9：00，末班13：00。

预售时间3月22日至4月8日，轮渡站售票时间：每日8：00—18：00，联系电话：2112616。

三、预约大生理、轮渡往返天马墓园的包车

运行时间：3月24日、25日，4月2日、3日、4日、7日、8日；往返每人20元。

预售时间3月22日至4月8日，每天8：00—16：30。

大生里，联系电话：8850238；

轮渡，联系电话：13950101410；

天马，联系电话：13806078209。

四、BRT嘉庚体育馆站—浒井—天马墓园的直达专线

运行时间：3月24日、25日，4月1日至5日；票价1元。

BRT嘉庚体育馆首班8：00，末班13：00；天马墓园首班9：00，末班14：30。

五、非矿大厦设置临时预约包车服务点，接受市民预约包车往返安乐永久墓园。

另外，清明期间，7路、10路、34路、39路、42路、81路、86路、118路、132路、845路、858路和859路等经过薛岭公墓的公交线路，以及1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、47路、48路、87路、92路、96路、122路、659路、751路、841路、857路、940路、950路、959路和链接线L1等经过大生里、南普陀的公交线路将根据客流状况，适时增加班次，方便市民前往扫墓。

chaney

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飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2012-3-21 13:09
延伸到湖边花园A区首日

还是有点尘土飞扬   不过比洪塘好些

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Derrick-West 发表于 2012-3-19 11:21
因站点原因129路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-03-19 10:45:06 来源: 厦门公交集团
因站点原因，20 ...

延伸到湖边花园A区首日   

DDsheep

志愿者感动乘客 软件园二期千人签名支持排队乘车
厦门网 2012-03-20 15:48



　　厦门网-厦门晚报讯 绿化带破出一条条小路，8个站牌一溜儿立好，黄色标识线也画好了。有了这些硬件条件，软件园二期等待公交车的队伍，不仅整齐而且更加有序了。

　　昨日，引导文明排队的志愿者第一次不用举站牌了。王蓉说，两周后志愿者可以不再来了，因为那时候大家的排队习惯已经养成。

　　两千多人签名支持排队乘车

　　记者还记得，3月6日下班高峰期间，志愿者们高举站牌，号召大家自觉排队文明上车。但是车一到，人们还是不顾一切蜂拥而上，因为车根本就没在队伍旁边停靠。

　　几天前，记者再次来到这里，因为志愿者来得少，站牌有的被扔在一边，有的由乘客帮忙举着。当时的情景，让王蓉觉得“有一丝心酸”。

　　昨天晚上，记者看到的王蓉脸上满是笑容。她说，经过多部门的共同努力，软件园二期公交站排队的硬件条件已经基本达到。昨天中午，志愿者们在软件园二期分发了4000多张文明乘车倡议书，有两千多人签名支持文明排队乘车。

　　  被志愿者感动

　　各部门争相帮忙

　　昨天下班高峰期，记者第三次来到这里。观日路公交车站附近的29路、39路、L27路始发公交车的三个站点，已经画出了黄色排队标识线。对面绿化带上，破出了8条通道，铺上了地砖，还画了排队的标线。311路、38路、28路等过路公交车的站牌也立起，地上标好了停靠公交车的号码。

　　王蓉说，这些硬件设施相当重要。这意味着，公交车定点停靠，大家有了排队的依据。

　　下午5点半刚过，没有志愿者的现场，29路、39路公交车到站，乘客们自觉地按地面上的“排队线”站好了队伍。

　　这个结果，得益于各部门的通力合作。据悉，该公交车站的公交车分属公交集团下属的开元、思明、湖里和快速公交四家单位，为了配合乘客有序排队，公交集团进行了多次协调，要求司机按照站牌停靠。

　　硬件投入上，市政园林负责绿化带破路、公交场站公司负责站牌和铺地砖，公交集团负责画线，连软件园里的物业公司昨日也到现场维持秩序。

　　这些部门负责人都表示，志愿者的付出让人感动，没有理由不帮他们。

　　私家车多带来拥堵

　　呼吁别挤占公交车道

　　排队秩序得到改善，并不是说一点问题都没有了。厦门公交集团开元公交有限公司副总经理吴宝民说，软件园二期公交车站还存在着过路车场地不足的情况。

　　每辆公交车车长12米左右，每个车站之间应该留出1.5米，以便公交车在前面有车的情况下绕行驶出。因此，每个公交站牌之间最少应该有13.5米的距离。但是，现在划出的8个公交站牌之间，只有11米左右。这样，当多辆公交车同时进站时，就会造成拥堵，给乘客上下车带来困难。

　　此外，记者还发现，晚高峰时私家车来往较多，还有的在站台附近随意停放，也增加了交通拥堵的程度。王蓉希望通过晚报向软件园二期的私家车主呼吁，在下班高峰期，尽量不要选择这条多路公交车经过的路线，方便别人也给自己节省时间。

　　文/记者 吴笛 图/张淇辉  

Derrick-West

523应该也是增停：水上乐园站，减停：南山疗养院和康乐站。

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仙洞路施工 我司11路和39路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-03-20 11:24:12　来源: 厦门公交集团
因莲岳隧道一期工程施工需要， 2012年3月23日至2013年6月30日，仙洞路双向封闭禁止车辆通行，我司11路和39路调整方案如下：

11路：往火炬园方向行至南山路华荣路口，改经华荣路、宜宾路、华光路接原线路运行，往返一致。增停：水上乐园站，减停：南山疗养院和康乐站。

39路：往嘉园路方向行至南山路仙洞路口，改为直行南山路，经华荣路、宜宾路、华光路接原线路运行，往返一致。增停：康乐（单向，往嘉园路方向）、南山疗养院和水上乐园站

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公交集团零钱泛滥成灾 "职业换钞人"嗅出巨大商机
厦门网 2012-03-20 10:00
　　厦门网讯 据海峡导报报道 (记者 詹文/文 吴晓平/图)以兑零钱赚“差价”为职业，100元整钞只能兑99到95元零钱。
　　公交集团的千万元零钞不仅引来缺零钱的众商家，还引来“职业换钞人”。昨天，记者走访了多个农贸市场，从商家那寻访“职业换钞人”的身影。每百元收取一两元的手续费，这就是他们的收入。月入三四千到七八千元不等，已跻身白领阶层的收入水平。不过，银行界人士却认为，通过换零钱来盈利有违法之嫌。

　　千万元零钞引来“职业换钞人”

　　因为兑换难，公交集团近千万元零钞积压。导报对此进行连续报道之后，这几天，找公交换零钞的商家相当多。“一天接200多个电话，问我们地点。”思明公交“管家”老陈说自己的电话要爆了。

　　出乎意料的是，公交集团的千万元零钞不仅引来缺零钱的众商家，还引来“职业换钞人”。昨天，公交有关人士告诉记者，这两天，有多位专门做换零钱生意的人“找上门”。

　　对于愿意帮忙整兑零的热心人，公交集团都会简单了解一下对方的用途，“绝大多数都是普通商家，但也有人直接自报家门，说是专门做零钱兑换的。还有人建议说，可以和公交一起合开一家公司，专门帮别人兑换零钱，再收取一些手续费。”

　　“我们是公交集团，负责城市的公共交通，是公益的，不可能再去开展‘副业’，搞零钱兑换。”公交有关人士直言。

　　虽然对于亮明身份的 “职业换钞人”，公交公司都婉言谢绝，但其坦言，若对方说自己是普通商家，他们也无法核实身份。“对于任何来换零钞的，我们都是1:1，不可能有什么打折优惠，也不会收手续费。”

月入三四千到七八千元不等

　　“职业换钞人”，就是指以靠提供零钞和大钞之间兑换服务为职业的人。“现在的行情，一般是100元整钞兑换99张1元零钞，如果兑换成5毛或1毛的零钞手续费要略高一些。”某水果批发市场一位商家透露。

　　他说，这两年的“零钱荒”虽然还存在，但和前两年相比，已经好很多。“前几年最严重的时候，百元整钞只能兑到95元零钱。”

　　据他了解，前几年“零钱最荒”时，大多是全职的“职业换钞人”，他们都有固定的客户群，每天开着车，送钞上门。这两年，全职的少了许多，有不少是兼职的，自己也是生意人，平时多换一些零钞，也给周围的商家提供，收点辛苦费。

　　“职业换钞人”月入多少钱，在他看来，很难说。“要看全职还是兼职，全职里也还有大户小户。有次聊天，对方曾透露过，三四千到七八千元不等”。

　　昨天，记者走访了多处菜市场、批发市场。不少商家表示，他们都和“职业换钞人”兑换过零钱。“每天消耗的零钱很多，没时间到银行换，而且，银行换零钱也不是很容易，专门有人送零钱上门，也挺好的。”一位商家说。

　　一个电话，开车送零钱上门

　　昨天，在文灶附近一家餐饮店，当记者问起“职业换钞人”，老板说，哎呦，人才刚走呢。她指指收银台下面的一个黑色塑料袋，“我今天刚换了3000元，基本上两个月换一次，一个电话，对方就来了”。

　　虽然已经长期往来两年，但老板对于这位“职业换钞人”仍不太了解，连名字都不知道。“朋友介绍的，交易过几次后发现挺实在，不会 ‘短斤少两’。每次都是一手交整钱，一手给零钱，两清，平时不会太多来往，也很少聊天。有时还不是同一个人，大概有两三个人都来送过。”

　　在这位杂货店老板看来，“职业换钞人”很低调，看起来就是一“普通人”，开一辆10万元上下的轿车，拿着大包，经常用帆布包、麻布袋、黑色塑料袋装零钱。

　“职业换钞人”行为涉嫌违法

　　许多商家“零钱荒”，而“职业换钞人”手里竟然有如此之多的零钱。他们的零钱哪来的？

　　“有专门的渠道。”一位做水果生意的商家，和“职业换钞人”有较多接触，他说，通过各种关系和途径从银行拿零钱，这是最主要的办法。虽然现在要到银行换零钱有点难，但只要肯花时间折腾，专门做这事，还是可以的。

　　比如，有不少银行，对于VIP客户，或者在其开户的客户，提前预约，还是可以换到零钱的。多找一些人，各银行轮流换过去，每天都能兑到不少，“这也只有‘职业换钞人’做得到，普通商家没法耗这么多时间精力在那”。

　　除此之外，公交这类零钱“大户”，也是“职业换钞人”的目标。

　　不过，银行界人士表示，换钞人虽能提供便利的兑换服务，但按照人行规定，除银行和有资格兑换货币的机构外，其他人和机构一律无权提供有偿兑换服务。也就是说，通过兑换零钱赚差价或者收取手续费有违法之嫌。

　　立场

　　对接超市让零钱流通起来

　　公交公司每天大量收进零钱，指望银行能够兑换，可银行却无法“照单全收”，自然只好自己“扛”。最大的去处就是发工资了，让员工一起“扛”。

　　银行其实也是缺零钱的，要不然，也不会有商家“零钱荒”的说法，更不会有“职业换钞人”的存在。其实，我们到银行换零钱，银行也是拿不出来的，每年春节前后，是零钱最缺的时候。“职业换钞人”的生意才能持续兴隆。

　　公交公司换零钱，显然不能全指望银行。其实各大小超市很需要零钱，他们却无地方可以换零钱，只能求助“职业换钞人”。那么，公交公司为何不和超市对接，建立直接的业务交往？如果两者能够愉快合作，那么大部分零钱就能流通起来，利人利己。 （王军荣）

DDsheep

额，Y2真纠结~
旅游2线成厦门"最难坐"线路 市民连等4班才有座(图)
厦门网 2012-03-19 15:00



　　■昨天上午11点18分， 旅游2线车到达火车站小广场，车门前立即挤了一大堆人。

　　厦门网-厦门晚报讯 近日，有市民向本报市民热线5589999反映，旅游2线又难坐了，比如候车10次的话，能直接上车的有6次，最惨的一次等了4班，花了快半小时才有座位（旅游2线规定无座位不上客）。

　　旅游2线于2007年2月开通，往返厦大学生公寓—火车站，全长8.5公里，是惟一贯通文曾路的公交线路。因为需求量大，曾被称为厦门“最拥挤”的公交线路。出于安全考虑，去年年底，有关方面采取“限客令”——一座一人，禁止超员。自此，这条线路又被称为“最难坐”的公交线路。为了改变这一现状，春节后，旅游2线新增了两辆36座旅游车，效果不错。

　　昨天上午，记者经过实地调查发现，旅游2线目前的12辆车高峰期才全部投入运行，而平峰期只有8辆在运行。

　　【调查】平峰期8辆车在运行，沿途有乘客坐不上车

　　昨天上午9点56分，记者来到火车站小广场，一辆旅游2线车（闽D32882）正要离开，车上后排还剩有空位。不到一分钟，另一辆旅游2线车（闽D32930）进站候客。

　　10点04分，这辆车离站，记者乘车体验。刚离站，车上已满员，虽然途中站点有乘客招手，因禁止超员，司机没有停下载客，直到万石植物园站有乘客下车才停下来。

　　到厦大学生公寓站点时，只有一辆车在站点候车。“不是有12辆车吗？怎么感觉没那么多？”记者问。一名师傅回答:“平峰期只有8辆，高峰期才12辆。”

　　为了证实这名师傅的说法，记者在站点待了近一个小时，然后再乘坐旅游2线车（闽DZ1283）返回。11点18分，到达火车站小广场，车内乘客还没有下完，车门前就挤着一大堆人，而到离站时，车内几乎坐满了。司机挂起了“客满”的牌子。

　　记者发现，确实只有8辆车在运行，途中，从科技中学站到上李站，均有乘客坐不上车。

　　【回复】将跟踪沿线客流，如有需求将优化平峰期班次

　　昨天下午，记者来到公交集团海沧分公司。公司负责人解释，新增两辆车后，这条线有12辆车，因平峰期没什么乘客，才减少班次，改为8辆车在运行。

　　记者将体验情况反馈给这位负责人，他表示，本周将安排人员跟踪沿线客流，如果平峰期确有需求，将对班次进行优化。

DDsheep

思明正渐渐远离尘土飞扬的场站，上周是五缘湾商业街，这周是洪塘