厦门公交3月新闻贴

DDsheep

宝马抢占公交车道引发事故 宝马司机还叫人暴打公交司机
厦门网 2012-03-13 14:00
　　厦门网-厦门晚报讯（记者 谢雨真）一辆宝马车突然蹿出，抢占公交车道，被躲闪不及的公交车撞上。公交司机说让交警过来判断事故责任，宝马车司机却叫来4个人，把公交司机揍了一顿。昨天傍晚5点左右，事发马垄公交车站（往石鼓山立交桥方向）。

　　昨晚6点，记者赶往事发地点，公交车和宝马车都已经不在现场。目击者称，当时27路公交车行驶在公交专用车道上，准备往石鼓山立交桥方向开。那辆宝马车突然从马垄路蹿出，要抢占公交车专用道，事故就这样发生了。

　　在中医院急诊室，被打的公交司机躺在床上。他的一名同事说，打人者已经被移交派出所处理。交警到现场后，就判定是宝马车司机负全责。医护人员到达现场时，公交司机正趴在方向盘上，不停地想呕吐。经过诊断，医生表示病情无大碍。

　　在医院，一名男子自称是宝马车司机所在公司的人，他说:“这也不是什么大事，我觉得你们没有必要报道。”他说，既然责任是他们的，“会负责的，会赔钱的”。

　　昨晚10点，记者辗转联系上当时公交车上的乘客王先生。他说，当时公交车起步行驶没多久，突然一个急刹车，他听到“咣”的一声，车停住了。王先生所站的位置正好可以看见前方停着一辆宝马车，司机走下车，看上去很不高兴。公交司机也打开车门。宝马司机问事故要怎么处理，公交司机回答:“那就打110吧，等警察过来，该是谁的责任就是谁的责任。”

　　王先生说，协商过程中，宝马司机打了一通电话，没多久就来了4名男子。宝马司机喊了一声:“给我打！”5个人就不分青红皂白，打起了公交司机。乘客纷纷谴责:“太猖狂了，光天化日之下就这么打人！”

　　王先生听围观群众说，这辆宝马车是一家公司的，公司就在附近。

　　记者问当时有没有人制止这场殴打，王先生说:“拳打脚踢的，太疯狂了，没人敢上去劝。”

　　报料人陈先生，报料费40元。

Derrick-West

感谢kikala~

DDsheep

启用黄厝公交首末站后，18路、112路、954路线路调整。
(2012-3-13)  
  

　   

启用黄厝公交首末站后，18路和112路调整延伸，954路调整至第一码头始发，具体如下：

一、18路（黄厝—枋湖客运中心）

增停：黄厝公交场站、黄厝海滨、郎纳中专、椰风寨、黄厝石胄头站。

上行：黄厝公交场站、黄厝海滨、郎纳中专、椰风寨、黄厝石胄头、会展南五路、文兴东路、店上西里、前埔医院、前埔南区、开元文体楼、岭兜一里、岭兜小区、三安电子、明发园、湖边花园、软件园西门、洪塘、万达西、高林社区、五缘湾道、BRT穆厝站、双十中学枋湖校区、车管处、枋湖路、梧桐、枋湖村、枋湖西路、枋湖车站

下行：枋湖车站、枋湖西路、枋湖村、梧桐、枋湖路、车管处、双十中学枋湖校区、BRT穆厝站、五缘湾道、高林社区、万达西、洪塘、软件园西门、湖边花园、明发园、三安电子、岭兜小区、岭兜一里、开元文体楼、前埔南区、前埔医院、店上西里、文兴东路、会展中心、黄厝石胄头、椰风寨、郎纳中专、黄厝海滨、黄厝

首末班时间：

首班  黄厝车站：6:00   枋湖车站：6:40

末班  黄厝车站：22:00  枋湖车站：22:00

二、112路（第一码头—黄厝公交场站）高峰专线

增停站点：塔头、海韵园、黄厝站；减停站点：景州乐园站。

沿途站点：

上行：第一码头、鹭江道、轮渡、和平码头、妇幼保健院、镇海路、外贸宿舍、冷冻厂、中华儿女美术馆、厦大医院、厦大白城、名仕、珍珠湾、小白鹭艺术中心、曾厝垵、曾山、台湾民俗村、塔头、海韵园、黄厝公交场站

下行：黄厝公交场站、海韵园、塔头、台湾民俗村、曾山、曾厝垵、小白鹭艺术中心、珍珠湾、名仕、海滨宿舍、胡里山车站、厦大白城、厦大医院、中华儿女美术馆、冷冻厂、外贸宿舍、思明区政府、海滨大夏、轮渡邮局、第一码头

运营时间：

第一码头  早高峰6：40-9：20  晚高峰16：10-19：30

黄厝站    早高峰6：40-9：20  晚高峰16：10-19：30

三、954路调整到第一码头站始发

954路（后溪新村—第一码头）

1、线路走向：后溪新村始发行至湖滨西路，改经厦禾路、鹭江道、西堤南三路至第一码头。

2、增减停站点：

增停：开禾路口、第一码头站，减停：思北站。

3、首末班时间：

第一码头  首班6：05  末班21：05

后溪新村  首班6：05  末班21：00

上行：第一码头→开禾路口→思北路口→湖滨西路→海湾公园→国际邮轮码头→东渡→商检→海嘉→和通路口→岳阳小区→文化艺术中心→文化宫→仙岳花园→武警支队→SM城市广场→塘边→ 马垅→殿前→高崎火车站→高崎→集美区政府→印斗路口→孙厝路口→霞梧→连胜路口→浒井→兑山→英埭头→港头→软件学院→工学院→东宅→崎沟→碗头崎→仑上→城内→后溪→前进村→后溪新村

下行：后溪新村→前进村→后溪→城内→仑上→碗头崎→崎沟→东宅→工学院→软件学院→港头→英埭头→兑山→浒井→连胜路口→霞梧→孙厝路口→印斗路口→集美长途车站→集美→高崎→高崎火车站→殿前→ 马垅→塘边→SM城市广场→武警支队→仙岳花园→文化宫→文化艺术中心→岳阳小区→和通路口→海嘉→商检→东渡→国际邮轮码头→海湾公园→湖滨西路→思北路口→开禾路口→第一码头

  

Derrick-West

电容混合动力公交车将上路 为全省首台
厦门网 2012-03-13 06:42
　　可直接将柴油转化为电力，为全省首台

　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）记者昨日从公交集团集美公司获悉，全省首台超级电容混合动力公交车，将在往返于厦门北站和理工学院思明校区间的950路公交车上试运行。 

　　记者从业内人士处了解到，此次试运行的超级电容混合动力公交车是“第二届新能源客车大赛”上混联组的冠军，该车配备了空气悬挂与全承载车身，可以减缓乘客坐车时的颠簸感，比以往的公交车更为舒适与安全。同时，一级踏步的设计能够方便乘客上下车。 

　　目前，在厦门运行的油电混合动力公交车使用的电池，是把电能先转化成化学能，需要使用时，再从化学能转化成电能。与普通柴油公交车相比，更为节能、低碳，但电池使用寿命到期后（一般为7年-8年），如果处理不当也会造成环境污染，同时，在能量转化的过程中也伴随着能量的损耗。

　　超级电容混合动力公交车不需要使用电池进行能量转化，而是可以直接将柴油转化为电力使用。与纯电动公交车相比，超级电容混合动力公交车在节能方面确实有所逊色，但续航能力以及实用性方面都优于纯电动公交车。

飞翔艾米利

纯电可以去跑brt

DDsheep

561辆新能源汽车今年上路 双涵电动汽车充电站今年投用
厦门网 2012-03-12 08:00


　　国家电网建设好的充电桩。




　　我市在公共领域大力推广新能源汽车。

　　【核心提示】

　　厦门网-厦门日报讯 “十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，于2009年由国家科技部、财政部、工信部和发改委共同启动。该工程通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。2010年6月，国家科技部等四部委正式批复并授予厦门市为第二批“十城千辆”示范工程试点城市。2010年11月，市政府批准《厦门市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，确立了到2012年在我市公共服务领域推广各类节能与新能源汽车共1010辆的目标。

　　面对日益严重的气候变化和能源环境问题，以低能耗、低排放、低污染为特征的新能源汽车，终将成为未来城市交通的必然选择，而新能源汽车产业作为国家重点培育的七大战略性新兴产业之一，也必将成为汽车产业战略调整的制高点和未来经济的增长点。

　　对于以温馨宜居闻名遐迩的海滨城市——厦门来说，与其他24个城市一起列入国家“十城千辆”示范工程试点城市，开展节能与新能源汽车的推广应用，既是十分难得的历史机遇，也是义不容辞的责任和使命。因此，各级领导、市政府各部门高度重视，成立了专门的领导小组来统筹、规划、推动我市新能源汽车示范推广应用工程的顺利实施。前分管科技和交通工作的市领导非常重视我市新能源汽车推广工作，不仅参加了“十城千辆”示范运营启动仪式并亲自试乘，还多次召JH议专题研究部署新能源汽车推广工作，并到新能源汽车相关企业调研，多次作出重要指示，并给予大力支持。两年来，市科技局联合相关部门按照“统筹协调、分工协作、循序渐进、扎实推进”的原则主动作为，积极推进工程实施，取得了丰硕的阶段性成果。

　　2000万科技经费资助

　　攻关纯电动汽车核心技术

　　为抢占纯电动汽车的发展先机，打造我市新能源汽车产业的核心竞争力，完善相关产业链，市科技局组织策划了纯电动汽车重大科技专项（I期），联合政、产、学、研、用及产业链上下游8家单位开展关键技术攻关。项目将研制出配备本土锂离子电池的本土品牌纯电动样车，并以此带动电池等关键技术的研发，使项目参与单位掌握电池材料、电池、电池管理、整车控制等核心技术并居于国内领先水平。项目还将在电动汽车运行管理、商业化运营、扶持政策等方面进行深入研究，使我市纯电动汽车产业形成发展合力。该项目获得2000万元市财政科技经费资助，将带动企业研发投入9889万元。到2013年项目成果验收，将实现产业化批量生产，预计销售收入累计将超过12亿元。


示范工程推广有序铺开

　　每辆新能源客车补贴36万元

　　在市交通局前局长林金平的亲自协调推动，以及市公交集团的大力配合下，新能源汽车在我市公交系统得以大面积推广应用。2010年12月，市公交集团首批投放4辆混合动力客车进行公交试运营。2011年3月，正式启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范运营工作，投放37辆混合动力客车用于公交运营，3辆纯电动汽车用于电力业务用车。截至目前，全市共推广节能与新能源汽车338辆，其中混合动力公交车251辆、企业通勤车1辆，纯电动汽车86辆，共获得国家财政补贴9588万元，地方财政给予配套补贴578万元。

　　2012年计划推广使用各类节能与新能源汽车561辆，其中，166辆混合动力大型客车，80辆纯电动公交车，315辆纯电动轻型车。
　　据了解，已投放的混合动力公交车运行状况良好，单车油耗降低18%、污染物排放降低60%，一氧化碳排放量降低30.6%，且驾驶轻松，起步稳，噪音小，无黑烟和汽油味，乘客反映乘坐舒适。每辆新能源客车可获国家补贴36万元，社会效益和经济效益显著。

　　基础设施建设同步跟进

　　充电桩建到小区停车场

　　为了配合新能源汽车的运营，我市还前瞻性布局并积极推进配套基础设施建设。2010年8月，全省首座中型公用充电站——华荣充电站在厦投入运行，2011年升级为充换电站，具备400辆次/日的小型车换电服务能力。同年9月，海西汽配城华天充换电站投入使用，新建的双涵充换电站预计2012年投入使用。

　　同时，在思明、湖里、海沧供电营业厅及部分小区停车场、公共停车场建成了76个充电桩。根据市电业局的布局规划，到2020年全市将建设集中充电中心一座、公共充换电站8座及公用换电网点10座，并将成立电动汽车服务公司，开展电池租赁及相关专业化配套服务。

　　混合动力技术

　　在国内处于领先水平

　　借助国家“十城千辆”示范工程的东风，我市新能源汽车产业驶入了加速发展的快行道。作为国内客车行业的领军企业，大、小金龙一直致力于新能源客车的研发，已掌握了相关设计和制造的核心技术，混合动力技术在国内处于领先水平，正在实现由资源整合向自主研发的转型。厦门金旅的混合动力客车已销往各大城市并出口，在国内拥有核心技术的混合动力车型中销量第一，其产品蝉联2010和2011两届全国新能源公交客车大赛冠军奖。

　　与此同时，相关配套产业也在蓬勃发展之中。厦门宝龙工业股份有限公司、厦门华锂能源有限公司专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发和生产，产品已通过相关权威认证，正在进行与大、小金龙的对接工作，努力打造完整的新能源汽车产业链。

　　民营资本参与

　　探索整车租赁运作

　　新能源汽车作为一个新生事物，受成本、观念等因素制约，其大规模应用必须经过长时间的市场培育和消费引导。因此，我市积极支持民间资本参与示范运营，探索符合市场需求的整车租赁运作模式。

　　目前，厦门华天纯电动汽车租赁有限公司已经开始尝试在厦门经营纯电动汽车租赁业务，这是国内首家从事该业务的民营企业。用户只需向该公司租赁整车，而无需考虑电动汽车目前存在的成本、维护、电池寿命、续航里程等问题。目前公司已拥有纯电动车83辆，随着市场的成长，2012年预计将超过150辆。

　　本报记者 孙俪萍

　　通讯员 余熙鸣  陈君玉 陈中

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-3-12 12:40
公交站前划停车格 私车和公交“抢地盘”
厦门网 2012-03-12 08:00

难怪我昨天在那等等不到，还得往前走一段~

DDsheep

公交站前划停车格 私车和公交“抢地盘”
厦门网 2012-03-12 08:00



　　一辆大卡车的身后，站牌“藏在深处”。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图 实习生 李慧颖 记者 陈莼）公交站点前被划停车格，车辆靠边停车挡住公交站牌，公交站成摆设。近日，市民洪小姐向本报热线968820反映，位于枋湖双十中学附近的公交站前方，时常被停靠的车辆挡住，迫使公交车只能“提前到站”，而乘客也得“在马路上等车”。

　　9日下午，记者来到枋湖双十中学附近，可找了半天愣是没找着公交站点，却在双十中学对面的马路上看到不少行人站在大马路中间“等车”，而公交车也“自觉”地将停靠点设在了此处的斑马线上。“这里就是双十中学站啦！”家在枋湖路的居民李先生颇有经验地告诉记者，虽然公交站牌在前方十米处，“可是那里都被停在路边的车挡住啦，公交车只能在这里停，我们也就只能在这里等了。”按李先生的说法，这貌似已成了“潜规则”，“这边的居民都习惯了，也都知道。不过如果是不经常来的人可能就会一直在那里站着，然后等不到车。”李先生笑着说。

　　顺着李先生的指引，记者往前方走了近10米，终于在一辆大卡车的身后发现了“藏在深处”的站牌。记者看到，站牌前方，被划满了停车格，而许多私人的车辆也就顺理成章地停在了这里，久而久之，这个公交站牌也就形同虚设了。

　　随后，记者向厦门公交集团和厦门道路运管处反映了此事。据介绍，这里的停车格是交警部门划的，目的是让附近的车辆能够规范停放。公交集团和运管处均表示，此事并不是他们单方面就能处理，必须是公交公司、湖里交警大队、运管处三方配合，开会决定处理方案后，才能下结论。他们强调，将会尽快与相关部门取得联系，研究出一套较好的处理方案。同时，运管处也欢迎热心民众拨打值班电话0592－5673863，为此事献计献策。

DDsheep

岛内900多座公交站点广告经营权受热捧 拍出2.66亿天价
厦门网 2012-03-10 08:34

　　厦门网-厦门商报讯（记者 叶子申）昨天，在经过1.5个小时，共92多轮的激烈竞价后，拥有15年经营期限的厦门岛内900多座公交站点的相关广告经营权，最终以2.66亿元的“天价”找到了自己的买家。


公交车站广告诱人。陈理杰 摄


　　拍卖会吸引“三巨头”

　　“没想到，这场拍卖会竟吸引到这三家广告公司，看来‘好戏’要开演了！”昨天，拍卖会还没开始，就有不少业界同行在会场议论道。

　　记者了解到，此次参与拍卖的厦门岛内900多个公交站点相关广告经营权，包括公交站牌和候车亭的广告经营权，总计约3000多个广告位，将整体打包拍卖。据悉，这些站点中，有256个是新建的，还有近200多个尚在规划中，将由竞买人承担建设。

　　据此次拍卖会的承拍行———厦门会丰拍卖公司总经理洪旭春透露，该消息在本报刊出后，公司就接到了多家企业的咨询电话。昨天，记者在现场看到，本次拍卖会共有6家企业报名，其中有三家企业颇具实力，被业界称为此次拍卖会上的广告界“三巨头”，分别为福建西岸传媒公司、深圳报业广告公司以及广州白马广告媒体投资公司。其中，广州白马广告媒体投资公司还是上市公司。

　　92轮竞价创“天价”

　　事实上，厦门公交站相关广告经营权此前也曾多次站上拍卖场，但结果有的多次流拍，有的即使拍出，价格也很低。而昨天，这场拍卖会却创造了“天价”。

　　据介绍，此次拍卖标起拍价为9181万元。一开始，有人认为，这么高的起拍价，结果可能“凶多吉少”。而昨天，记者却在现场看到，本次拍卖会很受追捧———拍卖会一开始，5家企业就一拥而上，彼此之间咬得非常紧。而随着喊价越来越高，上述三家“巨头”就将差距拉开了。大概从中场开始，剩下时间就成了这三家“巨头”的“表演秀”。

　　最后，随着福建西岸传媒公司一声“再加价100万元”，这场已经过了1.5个小时共计92轮竞价的拍卖会便迎来了最**———创下了2.66亿元的“天价”。据悉，这也是厦门公交站相关广告经营权拍卖史上的“最高价”。

　　年收益率高达20%

　　据悉，目前常见的公交站点，往往是配一块公交站牌和两三个候车亭，而在一些人流量较大的站点，如SM城市广场、中山路等，候车亭则有六七个。若整体打包拿下，总计约有3000多个广告位。而据介绍，这900多个公交站点，约80%位于人流量较大的地段，包括环岛路、湖里大道及海天路等。

　　厦门定佳拍卖公司总经理廖红燕告诉记者，目前，岛内地段好的公交站点，一块站牌和候车亭的月租金收入可达8000元，而这些站牌中，岛内的广告上版率为40%左右，900个公交站点的广告租赁年收入可达3400多万元，“再扣除那200个待建的公交站点的相关费用、日常的维护、人工费用等，年收益率保守可达20%以上。”

　　此外，此次拍卖还实行分期付款。据悉，此次公交站点的相关广告经营权限为15年。若拍下了，前15年内，每年需支付的数额，是年平均值的50%。剩下款项可在之后数年内结清，这无疑减轻了竞买人的压力。

DDsheep

天天坐86路 发表于 2012-3-9 20:59
商报讯（记者 张婷婷）记者昨日从公交集团了解到，因为站点调整，3月11日（本周日）起，“五缘湾商业街”公 ...

118应该是左转环岛干道吧？

天天坐86路

商报讯（记者 张婷婷）记者昨日从公交集团了解到，因为站点调整，3月11日（本周日）起，“五缘湾商业街”公交首末站取消，7路和134路调整到墩上车站始发，具体更改如下：
7路，134路由火车站(湖东)，SM城市广场行至墩上车站止，返程由墩上车站始发，停靠五缘学村，禹洲大酒店后接原线行驶，减停五缘湾商业街。五缘学村更变为往火车站、SM方向的单向停靠站，
118路由轮渡(海滨大厦)始发，行至钟宅红星美凯龙后改为右转环岛干道至终点墩上车站，返程亦同。双向减停：禹洲大酒店、五缘湾商业街。
以上线路的首末班时间不变。
另外，为了方便市民往来接送学生，3月14日起“浦南站”将更名为“东浦幼儿园站”，涉及线路：17路、28路、127路、122路。

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-3-9 19:40
站点调整公告
作者：业务一部 发布时间：2012-03-09 17:22:04　来源: 厦门公交集团

还有就是118难不成在红星美凯龙蓄车啊？

DDsheep

至于这个嘛，觉得倒无所谓~
站点更名公告
作者：业务一部 发布时间：2012-03-09 16:22:18　来源: 厦门公交集团
为方便市民往来接送学生，3月14日起“浦南站”更名为“东浦幼儿园站”，涉及线路：17路、28路、127路、122路。

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-3-9 19:40
站点调整公告
作者：业务一部 发布时间：2012-03-09 17:22:04　来源: 厦门公交集团

思明最坑爹的一站三名终于熬到头啦！！远离尘土飞扬的场站，鼓励，哈哈哈哈哈哈！和我所设想的一样~

DDsheep

9月退休 最美公交女司机难觅接班人
厦门网 2012-03-09 08:24


　　厦门网讯 据海峡导报报道 2路公交，厦门“最美”公交线路，从2001年开始，它连续三次获得国家级巾帼文明岗的称号，也是厦门公交唯一的国家级巾帼文明岗。在创建的17年中，2路公交获得集体和个人各项荣誉近60项。

　　昨天是三八妇女节，找不到更年轻、能吃苦、表现优秀的女司机，是这条美丽线路背后的“岁月忧伤”。

　　第一代 今年9月份退休

　　有些人和事，会因为岁月而越发美丽。

　　昨天早上，第一码头BRT旁，2路公交总站，蔡丽珠泡了一杯红茶，招待姐妹们。

　　年近50岁，蔡丽珠是2路公交的第一批女司机，当年公交的“一枝花”。到今年9月份，她将正式年满50岁，退出公交岗位。

　　“蔡姐年轻的时候很美。”一位看过她照片的女司机说。16岁进公交当票务员，18岁学开车，19岁上岗，蔡丽珠的公交车驾龄长达27年。

　　2008年2月19日，蔡丽珠交出手中的方向盘，退居二线。那天，她哭得很伤心，舍不得那个小角落。

　　在2路公交的17年，她见证了它近60项的荣誉。她个人获得过市委、市政府颁发的“文明市民”、市劳模、全国城市公共交通先进个人等称号。

　　厦门公交车让行的风气，正是从2路车开始不断发扬光大的。

　　很多老厦门人最认2路车这个品牌，有人专门给她们送煎饼，有人买菜时专门给她们留了一份，有一位老太太，每年都要给司机送挂历，即使下雨天，也要打伞而来。

第二代 最年轻司机34岁

　　当初接替蔡丽珠的，是她的徒弟谢鹭，第二代“美女司机”。这是让蔡丽珠骄傲的事，她有很多徒弟。

　　昨天上午11点，导报记者在上李悄悄坐上她的2路车。一头栗色的卷发，34岁的谢鹭笑得亲切、美丽。

　　上李至第一码头共17个站，车子随着她利落的操作，平稳启动。每一次刹车，都是缓慢的。方向盘在她白色的手套下，画出优美的弧线。一次次斑马线礼让行人，她在车窗内轻轻招手。

　　“坐2路车的老年人多，我们都是慢速行驶，不开快车，不急刹车，老年人走不动要上去扶，不能和乘客吵架，礼让行人……”谢鹭说，2路车有很多“铁规”。

　　从厦门旅游学校毕业的她，根本没有想到，有一天会去开大车。和蔡丽珠一样，她从票务员干起，卖票4年，天天喊话嗓子变沙哑，至今如此。可是，2000年学开车以后，她去了别的线路，因为2路公交不是谁都可以进的，一般不接纳“新生”。

　　如今，12个开车年头过去，她每年要戴破戴旧三四十双白手套。经常中午回家就是1点多，晚上回家就是11点多。

　　前天晚上，8岁的儿子在纸上画了一束玫瑰送给妈妈，祝妈妈节日快乐。可让她抱歉的是，因为开车，经常不能送儿子上学，不能给他做饭。

　　第三代 20多岁司机“早退”

　　“我们很久没招到年轻女司机了。”湖里公交副总李莉叹息道。

　　2路公交有22名女司机，第一代如蔡丽珠已退居二线，第二代女司机当中，很多人的年纪达到40多岁，最年轻的就数谢鹭。按照规定，公交女司机45岁就可以退休，2路公交“青黄不接”将很快显现。

　　从其它线路选司机很不现实。湖里公交目前有100多名女司机，其中87路和12路也是“娘子军”，她们年纪也不小了，同时，也并不是所有人都愿意到2路车，因为2路车要求实在很高。

　　李莉说，公司对司机的要求是“三无”：无投诉、无违章、无事故。如果一人被投诉属实，整条线路的司机当月的荣誉奖金全部取消。早上第一班叫承诺班，不能迟到，培训的时候，公司会要求司机，睡觉前，不能把闹钟放到手够得着的地方。

　　李莉记得，最近一次招到新生代的女司机，是去年的9月、10月份，招到了1987年、1988年出生的小女生。本来要把她们培养成2路车的生力军，可她们干了两个月就走了。

　　“有些人坐不住，不愿开车，有些人坐得住，但是受不了乘客的气。”李莉说，很多2路公交司机，是“受尽委屈”走过来的。