海口公交2012年3月新闻贴

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配合骑楼老街整治方案 海口3条公交线路将调整

商报记者昨日从海口市道路交通运输管理处获悉，根据海口骑楼建筑历史文化街区保护综合整治项目工程施工方案，已拟定了途经解放东路、博爱北路的8路、25路、26路共3条公交线路的调整方案。

　　其中，8路公交车开往世纪公园方向，原线路由海府路右转博爱南路调整为海府路直行海秀东路，右转大英西路，右转大同路，左转龙华路后按原线路行驶，返程不做调整。

　　25路、26路公交车，开往海口火车东站和农垦医院方向，原线路由长堤路右转博爱北路调整为长堤路右转中山横路，右转中山路后按原线路。返程由龙华路右转解放西路调整为龙华路右转长堤路后，按原线路行驶。

　　以上线路调整自综合整治项目工程施工，解放东路博爱北路禁止通行时起实施，解放东路、博爱北路施工完毕后恢复通车时恢复原线路行驶。

　　记者 王蓓蓓 实习生 余靖

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海口40路公交调整收费标准 全程票价降1元

记者从海口市公交集团获悉，由于路网变化，近期40路公交的线路微变，全程票价由原来的5元降至4元，分段收费标准也作了调整。具体是如下，往程收费标准分别为：全程以国宾、703车队、市政府北门为分界点。八一小区至国宾为1元，过国宾后，八一小区至703车队为2元，过了市政府北门后即使不到终点也收全程费。返程时以市政府北门、农垦仓库、海口警备区为分界点，每过一个点加1元钱。(记者李坤东)

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海口最高新能源公交车投放22路营运 节油30%(图)


3月13日，12辆新能源混合动力公交大巴正式投放22路公交线路营运，成为海口市目前城市公交一道最亮丽的流动风景线。据了解，该批新能源公交大巴的投放，将进一步改善沿线市民出行的条件，打造环保、舒适、安全的乘车环境，便民惠民，大大地提高了公交服务档次。该款公交外观美丽大方，车内宽敞整洁，乘座感觉舒服，基本无噪音。

　　此次投放的这12台新能源公交车(车型ZK6108CHVGI)是由郑州宇通客车股份有限公司生产的目前国内最先进的新一代油、电混合动力公交车，也是海口目前档次最高的新能源公交，具有安全性高、经济性强、节油性高，智能化高的特点。其采取深度混联系统，使车辆实现油、电自动切换，运用HEPS高效电动液压转向动力系统和无级变速，极大地降低了司机的驾驶操作强度，增强了车辆加速的平稳性，与传统的公交车相比，整车节油达30%以上，具有低污染、低噪音、驾驶操作方便、节油率高的特点。

　　该批新能源公交的投放，将会引领海口市环保型公交发展新趋向 .

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油价上调交通成本上扬 海口公交享受油补暂不调价

海口网3月22日消息(记者 李坤东)自3月20日起，汽、柴油价格平均每吨提升600元，全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提至0.44元、0.51元。与此同时，油价的“攀高”引发了客运交通的“连锁反应”，面对越来越高的油价，海口出租车、公交车、班线车行业开始感到压力倍增，尤其是海口公交车行业，在油补机制下，能否继续保持“一元”的低价呢？

　　出租车:影响不大但也不轻松

　　“说实在话，这次油价上涨对我们出租车影响不是很大，但压力还是有的。”21日，当聊到油价话题时，海口出租新月公司的哥吴师傅说，现在的出租车起步时用的是油，跑起来后用的才是气。

　　吴师傅表示，出租车之前一个月至少要用300至400元的油钱，油价上调后，一辆车一个月起码要增加几十或上百元的油耗费，长期下来这个费用也不是小数。

　　“我现在还真怕熄火，一点火就得烧油。”吴师傅说，关于出租车起步时需要消耗多少油耗，有很多种说法，但可以肯定的是，每次点火起步，都得消耗一定的油料，“这些都是钱啊”。

　　另外，让出租车师傅们揪心的是，油价上调后，气价会不会“与时俱进”？“这两天大家一碰面聊的都是这个话题，大家担心下一步就是天然气涨价。”海南昌导公司的一位的哥周师傅说，气价一旦上涨那这个买卖就更难做了。

　　柴油公交车：成本每天增加40多元

　　“油补，油补，如果没有政府的油补，我们都不知道该怎么办了。”在公交车营运领域可谓老资格的海口公共交通总公司的吴多胜说，此次油价上调压力最大的就是柴油公交车。

　　据了解，现在一辆柴油公交车每天的油耗大约在90升，按每升提高0.51元计算，一天就需要增加约46元，一个月按30天计算则直接增加1300多元油耗成本，“票价还是老黄历，油价却屡屡上高峰，都是在亏损经营的。”

　　记者从市运管处公交科了解到，目前海口还有500多辆柴油公交车，此次调价对这些车辆的影响的确很大，一方面是成本大幅度增加，另一方面营收则没有太大变化。

　　据介绍，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，国家将继续对公共交通实行油补。“油补肯定会落实到位，我们也在等待具体通知，公交车、出租车因此而受到的影响最后可能会得到分担。”

　　记者调查：海口公交并无提价计划

　　这几年每次一出现油价上涨，就有很多人提到公交车的票价问题。对此，海口市交通部门表示，海口公交依然实行低票价服务标准，目前并没有提高票价的计划，这点市民完全可以放心。而关于出租车的起步价问题，目前也仅是停留在讨论阶段。

　　“票价问题不是企业说了算，要经过物价部门审批。”海汽工作人员透露，此轮油价上调给省际、县际班线运输带来了很大压力，“虽然此前已就油价上涨带来的影响向有关部门提交过申请，但并没有调整票价的消息，因此目前提上涨票价还言之过早。”

　　市运管处公交科有关负责人则表示，油价上调后，国家明确对公共交通行业继续实施油补政策，因此公共交通，尤其是公交车不会出现因为油价上涨直接提高票价的行为。交通部门也将加强监督，不允许企业擅自提高票价，市民对此不用担心。

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海口17、22、38等5条公交线路将于4月1日起微调

根据海南省海口市交警支队道路交通管制情况，以及为了进一步保障城南路国兴中学片区，海甸岛海达路、五东路片区市民的公交出行，海口市交通运输和港航管理局经研究，从4月1日起，将对以下5条公交线路进行局部微调。

　　17路

　　往程：原线路由万福新村行驶至滨海立交桥，调整左转龙昆北路，接原线路行驶，不再开往万绿园南门处调头。

　　返程：按往程返回。

　　22路

　　往程：原线路由新港行驶至滨海公园，调整由滨海公园处调头，接原线路行驶，不再开往万绿园南门处调头。

　　返程：按往程返回。

　　23路

　　往程：原线路由海甸二东路行驶至世纪大桥，调整由世纪大桥直行龙昆北路，接原线路行驶，不再开往万绿园南门处调头。

　　返程：按往程返回。

　　202路

　　往程：由琼山区政府沿中山路、高登西街、大园路、城南路国兴中学（薛村），不再行经首丹村路、上丹路、流芳路、海府路、琼州大道、建国路（该区域由优化调整后的39路公交线路保障）。

　　返程：按往程返回。

　　38路

　　往程：按原线路行驶至五指山路后，调整为左转海秀东路，经大英西路、大同路、长堤路、人民大道、海甸四东路、海达路、海甸五东路至燕泰酒店。

　　返程：按往程返回。

　　49路

　　往程：调整起点为海口火车东站，由海口火车东站经凤翔路至大园路后，接原路线行驶。

　　返程：按往程返回。

　　另悉：海口市公交集团购置140辆大容量豪华新能源公交车已于本月陆续到位，下个月将安排到该集团旗下各条公交线路营运，进一步优化改善市民的出行环境。

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海南：海口公交集团下月投放140辆新公交车

海口公交的“黑尾巴”一直是让市民们头疼的问题，记者昨日从海口市公交集团获悉，该集团购置的140辆大容量豪华新能源公交车已于本月陆续到位，下个月将安排到该集团旗下各条公交线路营运，进一步优化改善市民的出行环境。

　　 “海口的公交‘黑尾巴’今年是肯定要割掉的。”在海口市今年召开的“两会”上，海口市交通局的相关负责人曾表示。据介绍，今年海口将继续增加投放200辆节能与新能源公交新车，提前报废旧的柴油公交车，年内基本实现市内公交车不冒黑烟，市民乘坐公交车将更为环保、舒适、安全。

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上下班高峰54、57路拥挤 海口市公交公司：或增加车辆

海口网3月29日消息（见习记者 王艳梅）近日，有市民反映，途经世纪大桥的54、57两路公交车非常拥挤，每班车间隔时间超过半个小时，在上下班高峰时段，经常有乘客挤不上车，十分不便。

　　28日，记者在上下班高峰时段，分别在绿岛家园站和万绿园站了解到，早上8点到9点，下午18点至20点时段内，54、57路公车非常拥挤，部分等车的乘客上不去。“每天上班都是这样挤的，两班车基本都是早上8点10分左右到绿岛家园，挤不上这班，就要多等半个多小时。”等车乘客赵女士说。

　　下午，记者在万绿园站看到一辆54路公交车停在路旁，据了解，由于乘客挤着上车，将车门挤坏，无法正常关闭，司机正在修理。期间路过的54、57两路公车到站时也已无法上人。

　　就此，市公交公司运营部负责人表示，54路公车运行43公里，57路公车运行90公里，每条线路安排10辆车左右，运行时间长，车次较少。目前，公司购买140辆新车，考虑在繁忙路线中增加车辆，尽量在上下班高峰期优化发车时间，解决两条线路车少人多的问题。

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海口增设多条公交线路 方便市民清明扫墓

【导读】再过几天就是清明节了，而清明祭扫是很多家庭一件非常重要的事情。往年，由于各种原因，清明节期间的交通出行成了令许多市民头疼的一个问题。那么今年，海口的道路交通运管部门有没有什么举措来保障市民出行，方便大家扫墓呢?我们一起去了解一下。

　　海口的陈阿姨每年清明节都要到地处海榆中线的吉荫贤陵园扫墓，由于路途远，以往陈阿姨都是叫家人开车前往，可即便是这样，陈阿姨还是感到有些头疼。

　　海口市民陈阿姨：不方便，我们自己开车去去到那里都没位置了(很堵吗)嗯，很堵。

　　陈阿姨说，每年的清明节，去陵园扫墓的人非常多，路上塞车的情况很严重，如果自己不开车，乘坐公交车也十分麻烦。

　　海口市民陈阿姨：公交车不方便，我们还带着孩子什么的，有老有小不方便(要转车什么的，太麻烦吗)嗯。

　　记者在走访中发现，其实很多市民都像陈阿姨一样，担心扫墓的时候，交通出行不便。对此，记者也从海口市道路交通运输管理处了解到，为了保障今年的清明节期间公共交通的有序运营，从4月3号到4号，将对富山、颜春岭、吉荫贤等公墓园区的公交线路进行调整。

　　海口市道路交通运输管理处公交科科长吴钟龙：我们今年增加了一条从龙华总站到富山公墓园区的公交专线，它途经的线路是从龙华总站出来，然后经过龙华路，长提路，白龙路，海府路，琼州大道，新大洲大道，然后海榆东线到云仙线，这个线路是全程收费八块钱。

　　另外，颜春岭公墓园区增设了三条公交专线，第一条，从滨海大道的紫荆路直达颜春岭公墓园区，途中不设上落站点，而且可以免费乘坐;第二条，开通从新埠桥到颜春岭公墓园区的公交专线，在钟楼公交站停靠上客，票价是六元;第三条，开通经济学院到颜春岭公墓园区的公交专线，在新埠桥公交站设上下客站点，票价是六元。

　　海口市道路交通运输管理处公交科科长吴钟龙：吉荫贤公墓园区这一块的保障主要是，24路公交线路的保障，还有我们延伸了16路公交车，16路公交车原先的终点站是在白水塘公交南站，它到时候在3号、4号这两天要延伸到吉荫贤公墓园区那边去，票价还是按公交票价来执行。

　　吴钟龙表示，清明节期间，道路交通运管部门也将派出稽查队，维护公交运营秩序，对于随意改线和不按规定收费的现象严厉查处。

　　海口市道路交通运输管理处公交科科长吴钟龙：因为根据往年的经验，确实那几个公墓园区堵车堵得非常厉害，但是，我们公交车能够进入园区，其它私家车是不能进去的，所以建议市民这一块还是要选择我们公共交通工具，乘坐我们公交大巴车去。

　　《直播海南》记者：黄昭通 邓丕再

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车用沼气替代天然气 海口公交将驶入沼气时代


使用燃气汽车是出租车、公交车节省能源的方式之一，然而在海南省海口市加气站排队加气的汽车队伍长而又长的现象时有发生。28日上午，海南车用沼气新能源示范项目启动暨澄迈车用沼气工厂开工典礼在澄迈县老城举行，有望从根本上解决加气难的问题。

　　年底可向公交出租车供气

　　海南澄迈车用沼气工厂是该项目的首座沼气工厂，选址于澄迈县老城经济开发区，投资1.6亿元人民币，占地面积50亩，日处理市政污泥、猪粪、香蕉秸秆及市政有机垃圾等有机废弃物共750吨，日产车用沼气3万立方米，可满足250辆公交车或1000辆出租车的燃料需求，替代汽柴油约8600吨/年。项目预计建设周期约10个月，将于2012年底建成，全面向海口市公交车及出租车供气。

　　据介绍，以该示范项目为蓝本，未来10年，海南将建设18-20个车用沼气项目，届时车用沼气清洁燃气将覆盖全岛公共交通系统，其中“十二五”建成投产10个项目。项目总投资约30亿元，日处理猪粪、市政污泥、香蕉秸秆等有机垃圾1.35万吨，日产车用沼气54万立方米，可满足至少20万辆汽车用气。

　　车用沼气可替代天然气

　　海口市现有常规公交车辆1050辆，出租车约2300辆。其中使用天然气清洁燃料的公交车520辆，电力及混合动力公交车200辆，其余以汽（柴）油为燃料，而出租车基本以天然气为燃料。到“十二五”末期，公交车总量预计将发展到1600辆，出租车2800辆以上，车用天然气需求总量达27.6万标准立方米/天。海南全省4个大气田，年产天然气50多亿立方米，但只有福山气田优质天然气可用于汽车，目前合同供气量仅为12万立方米/天，市场与资源极不匹配，天然气缺口不得不依靠其他化石燃料来填补。

　　该项目的实施，将为海南全岛提供可替代天然气的压缩车用沼气54万标准立方米/天，可满足至少20万辆汽车用气需求，可替代汽柴油15.5万吨/年，填补了天然气供应缺口，缓解全岛供气紧张局面。其中海口市供应量约15万标准立方米/天，可满足约1250辆公交车或约5000辆出租车的用气需求，替代汽（柴）油4.3万吨/年，在海口市原有两种清洁能源及电动公交的基础上，基本可实现《海口市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出的“到2015年基本实现全市公交车、出租车使用清洁能源”的目标。

　　将有机废弃物变废为宝

　　据了解，2010年海口生活垃圾产生量约为45万吨，有机类生活垃圾约30万吨，大部分采用填埋的处理方式；城镇已建污水厂每年产生污泥约20万吨，全市生猪存栏量87万头，每年产生猪粪近44万吨，还有大量的农林渔牧等加工有机废弃物，这些有机垃圾都没有得到有效利用和妥善处置，对环境造成了恶劣影响。

　　有关人士介绍，海南车用沼气项目的实施将这些有机废弃物收集生产成为车用沼气新能源，把这些对生态环境危害极大的有机废弃物 “吃干榨尽”，有机垃圾日处理量达1.35万吨，是有效处理各种有机废弃物的理想方式。同时，该项目的部分原料来源于分类后的有机生活垃圾，换言之，项目的实施将会促进海口市垃圾分类的开展和实施，并且为分类后垃圾处理提供了切实可行的模式，建立回收利用体系，发展再生资源产业，实现垃圾无害化资源化处理。

　　该项目涵盖了七大战略性新兴产业中的节能环保、新能源、新能源汽车三大板块。仅该项目清洁能源交通系统的建设实施，可实现生物车用沼气5475万立方米/年、燃料酒精10万吨/年的产能规模，同时带动了新能源汽车的研发、生产及广泛使用。（记者 黎光） ?ā8??

　　车用沼气可替代天然气

　　海口市现有常规公交车辆1050辆，出租车约2300辆。其中使用天然气清洁燃料的公交车520辆，电力及混合动力公交车200辆，其余以汽（柴）油为燃料，而出租车基本以天然气为燃料。到“十二五”末期，公交车总量预计将发展到1600辆，出租车28????壘??<天然气需求总量达27.6万标准立方米/天。海南全省4个大气田，年产天然气50多亿立方米，但只有福山气田优质天然气可用于汽车，目前合同供气量仅为12万立方米/天，市场与资源极不匹配，天然气缺口不得不依靠其他化石燃料来填补。

　　该项目的实施，将为海南全岛提供可替代天然气的压缩车用沼气54万标准立方米/天，可满足至少20万辆汽车用气需求，可替代汽柴油15.5万吨/年，填补了天然气供应缺口，缓解全岛供气紧张局面。其中海口市供应量约15万标准立方米/天，可满足约1250辆公交车或约5000辆出租车的用气需求，替代汽（柴）油4.3万吨/年，在海口市原有两种清洁能源及电动公交的基础上，基本可实现《海口市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出的“到2015年基本实现全市公交车、出租车使用清洁能源”的目标。

　　将有机废弃物变废为宝

　　据了解，2010年海口生活垃圾产生量约为45万吨，有机类生活垃圾约30万吨，大部分采用填埋的处理方式；城镇已建污水厂每年产生污泥约20万吨，全市生猪存栏量87万头，每年产生猪粪近44万吨，还有大量的农林渔牧等加工有机废弃物，这些有机垃圾都没有得到有效利用和妥善处置，对环境造成了恶劣影响。

　　有关人士介绍，海南车用沼气项目的实施将这些有机废弃物收集生产成为车用沼气新能源，把这些对生态环境危害极大的有机废弃物 “吃干榨尽”，有机垃圾日处理量达1.35万吨，是有效处理各种有机废弃物的理想方式。同时，该项目的部分原料来源于分类后的有机生活垃圾，换言之，项目的实施将会促进海口市垃圾分类的开展和实施，并且为分类后垃圾处理提供了切实可行的模式，建立回收利用体系，发展再生资源产业，实现垃圾无害化资源化处理。

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清明期间海口公交增设4趟专线 16路车起点变更


4月3日至4日是市民集中扫墓的时间，根据海口市民政局制定的《海口市清明节群众祭祀活动突发事件应急预案》，为做好2012年清明节期间公共交通保障工作，尽量减少清明节的车流量，海口市运管处拟对部分公交线路进行微调，4日后恢复原线路运行。

　　海口运管处要求，在此期间要加强车辆技术性能和车容车貌维护工作，确保保障工作安全顺畅和乘车环境卫生整洁。保障前，各企业要加强车辆的安全检查和卫生整治工作，确保车辆技术性能和设施完好，车厢内外卫生、整洁。在保障运营中，企业要加强营运管理，保证各保障线路车辆准点发车，禁止滞站候客等违章行为;严格按照有关部门制定的收费标准收费。

　　为了应对可能出现的较多扫墓人群，由海口公共交通总公司抽调20辆机动车辆为储备运力，随时提供机动保障。另外，拟定7路20辆(三西路至农垦医院)、2路20辆(龙华总站至海职院)共40辆公交大巴车作为机动保障，根据需要适时调整延伸至颜春岭、吉萌贤参加保障。

　　公交线路保障

　　富山公墓园区

　　①由汽车南站至新民乡镇班线提供原线路保障，在富山公墓园区增设站点停靠上下客;

　　②增设龙华总站至富山公墓园区公交专线，由海口公共交通总公司抽调10～15辆公交大巴车实施保障。线路途经为龙华路、长堤路、白龙路、海府路、琼州大道、新大洲大道、海榆东线、云仙线。在龙华总站、钟楼、琼苑宾馆、省彩票中心、琼山自来水厂公交站停靠上客，票价8元。

　　颜春岭公墓园区

　　①增设紫荆路至颜春岭公交专线，由海口公共交通总公司抽调35辆公交大巴车实施保障。线路直达颜春岭公墓园，途中不设上落站点，免费乘坐。

　　②增设开通新埠桥至颜春岭公交专线，由海口巴士公司抽调15辆公交大巴车实施保障，在钟楼公交站停靠上客，票价6元。

　　③增设开通经济学院至颜春岭公交专线，由海口巴士公司抽调10-15辆公交大巴实施保障，在新埠桥公交站设上下客站点，票价6元。

　　吉萌贤、海口市殡仪馆公墓园区

　　①由24路(海甸一西路至狮子岭工业园，22辆)提供原线路保障，在沿途各公交站点停靠上下客。

　　②调整延伸16路(秀英炮楼至武警医院，22辆)公交车辆保障，起点站由秀英炮楼延长至吉萌贤公墓，延长后线路为：吉萌贤公墓至海榆中线，接原线路。途经：海榆中线、秀英大道、海秀路、海府路、白龙路、文明东路。在沿途各公交站点停靠上下客。

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海口23路公交2小时仅2辆 市民：比飞机还难等

近期市民对部分公交线路的投诉逐渐增多，很多市民反映公交车久等不来，就此29日开始海口公交集团针对这个情况派稽查员在海口市近三十个公交站台对每个公交线路的运行情况摸底调查。海口公交集团将根据调查结果进一步整改，考虑在部分线路投放更多车辆以缓解市民等车难问题。

　　市民抱怨：部分线路公交车比飞机还难等

　　市民陈先生是海南华侨中学的一名老师，家住龙昆南路的他以前经常会从中国城站乘坐61路公交汽车去学校上班。今年开始，由于海秀中路部分路段实施单循环，公交线路也随之变更。而随之变化的是，他经常乘坐的61路公交车也越来越难等。有一次陈先生等了半个小时也没看到一辆61路公交车。更让陈先生郁闷的是中国城站只有两路车可以直达华侨中学站。他感叹道：“一等一个小时的公交车实在太伤不起了，真是比飞机还要难等！”

　　稽查员调查：前后两辆23路公交车间隔一个半小时

　　29日，记者跟随稽查员李先生在市妇幼保健院站进行调查，李先生从7点钟开始就一直守候在公交车站上观察12路和23路公交车的运行情况。据李先生介绍，23路公交车从7点到9点仅出现了两辆，而前后两辆23路公交车的间隔时间近一个半小时。他对记者说：“第一辆7:23分到的，第二辆却一直等到8点50分才来。”与之相比12路公交车的情况则比较正常，两辆车的间隔时间基本都在10分钟到15分钟左右。

　　除了调查公交车的到站情况，稽查员还对公交车的客源情况进行了调查。李先生告诉记者，根据他调查的情况看，等不来的公交车一般上下客也比较少，客源相对缺乏。

　　公交集团：调查将持续7天并针对问题调整

　　据了解，此次摸底调查从29日正式开始，第一阶段会将连续进行4天，持续到4月1日，第二阶段则会从4月9日开始一直持续到4月11日，前后共计7天。调查方式主要是随机在公交线路的站点安排稽查员对运行情况进行抽样调查。据悉，此次调查的站点涵盖了包括市九中、金龙广场等在内的近30个海口市内的主要站点。每个站点安排一到两个稽查员，调查时间一般是上午或者下午的半天时间。

　　海口公交集团的相关负责人表示，公交车久等不来的原因比较多，有些是因为线路公交车老化，有些是因为交通状况。针对近期市民的投诉增多，集团马上做出反应，派人对公交车的运行情况进行专项调查。他表示，公交集团将会根据此次调查的结果，对存在问题的公交线路进行调整。“也会考虑增加部分公交车线路的公交车来缓解市民等车难的问题。”他对记者说。(见习记者 任锦雯)