滨州 淄博 东营三地公交横向比较

kola

本人因为工作原因，往返于淄博，东营，滨州三地。而公交车便是主要的市区通行工具了。简单谈谈在三地做公交的感受。
          一 即使没有乘客上下车，淄博的公交也是逢站必停。不容易出现拒载或者越站的情况。在东营坐公交可别指望这个，由于东营地广人稀，公交车往往要跑很长的线路，经过很多人烟稀少的地方，在这些地方上下车的必须提前按门铃，或者招手示意上车。倘不，要么你会”被公交“，要么你就眼睁睁看公交与你擦肩后呼啸而过。
          二，淄博公交整体形象不错。职工工装上岗，公交车也比较的统一，上档次。在滨州公交司机的穿着比较随意，公交车辆大小新旧参差不齐。就连乘客也会有明显的层次划分（主要从衣着和行李上判断）。经常会见操有浓重乡音的乡下人，这肯能与滨州的经济发展水平有关。
          三根据我多次的目测结果，在非上下班时期，东营公交车上的乘客有三分之二或者更高的是老年人，他们喜欢在车厢里高谈阔论，话题主要有：①儿女婚姻就业问题②菜价，房产③文体活动，比赛。个人感觉这可能得益于油田的良好的福利政策，油田双职工职工月收入近万，油田退休工福利金非常可观。前面我也注意到东营曾被评选过”最具幸福感城市“。生活在油田的人们确实很HAPPY.
            四滨州的公交最人性化。今年五一滨州长途新站启用，新站位于渤海二十一路，距老城近二十里地。密集的发车班次，智能的调度系统，廉价的票价，大大造福了往返两地的乘客。在淄博公交有不到站不停的好习惯，但在滨州有几次我就是在公交车等红绿灯的时候上车的。虽然违规，但很方便。这点上讲，滨州的公交车是人性化的。
            五最乱的县级交通---东营。油田的收入高，私家车多，油气资源丰富，好多人做起了黑出租的生意。票价直逼县级公交。所以缕缕会出现到河口的交通车罢工的现象。乘坐黑出租成为一种便捷的交通出行方式。价格大多市场化，不存在乱要价的问题。
            六最难等的公家车---淄博公交。从运行范围来看，滨州有老城新城之分，东营有东城西城之分，公交运营里程不会比淄博少，但是我感觉人家的调度做的好。人家告诉你高峰期8分钟一班，低峰期15分钟一班，自己等起来就会有心理准备。公交车运行起止时间都会有明显标注。而在淄博等公交需要耐心毅力和一点点运气。在这点上淄博交亟需改进。另外淄博的公交早早就没有了，也是广为乘客诟病的。

r459986672

不知道先生坐过淄博的跨区公交嘛，看来先生是张店人，不大出门呀。跨区车不按下车铃是不停的。。。至于说的上档次，我不知道你是拿什么来比的。您做的157路友谊加车是很有档次。。。。。。当然，某些车还算是比较豪华的。比如那些6129，那些恒通。。。

果然多

三根据我多次的目测结果，在非上下班时期，东营公交车上的乘客有三分之二或者更高的是老年人。

这并不能按时间段来划分，应该按线路来说。凡是经过油田的几个老小区的线路，什么时候都有很多老年卡。。。直接无奈了。


六最难等的公家车---淄博公交。从运行范围来看，滨州有老城新城之分，东营有东城西城之分，公交运营里程不会比淄博少，但是我感觉人家的调度做的好。人家告诉你高峰期8分钟一班，低峰期15分钟一班，自己等起来就会有心理准备。

站牌上的间隔不准啊亲，除非是定点发车那种的。

dading007

某论坛上看见过这个贴子

果然多

dading007 发表于 2012-3-8 14:37
某论坛上看见过这个贴子

楼主都是从那个论坛上复制过来的。。。

无言大海

滨州的车内保洁跟不上，很多车里面就跟没擦过一样。倒是刷卡七折，新车带空调很和谐。貌似滨州对黄海不感冒，新车不是宇通就是金龙，还捎带弄一批恒通

kola

果然多 发表于 2012-3-8 14:14
三根据我多次的目测结果，在非上下班时期，东营公交车上的乘客有三分之二或者更高的是老年人。

这并不能 ...

从时间段来划分，就客流因素作出分析，符合统计学方法，不知多多无奈在何处？
站牌时间间隔准不准与有没有是两个问题。文章意图和动机已有明确表述。静下心来多读几遍文章。

kola

r459986672 发表于 2012-3-8 13:20
不知道先生坐过淄博的跨区公交嘛，看来先生是张店人，不大出门呀。跨区车不按下车铃是不停的。。。至于说的 ...

表述不够准确吧。比较的对象限于淄博，滨州，东营三地城区公交，未考虑跨区因素。

r459986672

kola 发表于 2012-3-9 10:49
表述不够准确吧。比较的对象限于三地城区公交，为考虑跨区因素。

你说的是张店区？别的区我不知道。周村区，238路。239路，106路都是按铃才停。

Carlliu

其实如果不看河口区的话，东营的县级交通还是不错的，垦利有117、118，利津有131，发车密度、配车都还算不错，广饶线是公交公司下属的泰通公司跑的，也还算正规，就是河口区实在是蛋疼

Carlliu

果然多 发表于 2012-3-8 14:14
三根据我多次的目测结果，在非上下班时期，东营公交车上的乘客有三分之二或者更高的是老年人。

这并不能 ...

唉，老年免费搞的，我还见过112路坐一站地，从雅苑北区坐到雅苑南区的（那段路也就是500米）

W0868

Carlliu 发表于 2012-3-9 23:03
其实如果不看河口区的话，东营的县级交通还是不错的，垦利有117、118，利津有131，发车密度、配车都还算不错 ...

东营给我正经第一印象居然是在河口。。。蛋疼死了。。。
话说广饶是不是原来有个143路？后来怎么没了？

果然多

Carlliu 发表于 2012-3-9 23:03 其实如果不看河口区的话，东营的县级交通还是不错的，垦利有117、118，利津有131，发车密度、配车都还算不错 ...

广饶有个政通

果然多

Carlliu 发表于 2012-3-9 23:06 唉，老年免费搞的，我还见过112路坐一站地，从雅苑北区坐到雅苑南区的（那段路也就是500米）

还有锦华那几个区,全是老年卡在等车

果然多

要想在东营立足,可以先不买房,但一定要买车,坐公交办事真指望不得,时间全耗路上了