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空中轨道列车在哈尔滨是否适合引进呢?

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发表于 2012-3-9 19:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
空中轨道列车在哈尔滨是否适合引进呢?
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发表于 2012-3-9 19:48 | 只看该作者
应该是不适合吧?
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发表于 2012-3-9 19:50 | 只看该作者
哈尔滨的公仆脑瓜子还没那么先进,眼前能把地铁摆弄明白就不错了。
4
发表于 2012-3-9 20:07 | 只看该作者
不合适      
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发表于 2012-3-9 20:11 | 只看该作者
高架轻轨应该比地铁的费用要省吧。
6
发表于 2012-3-9 21:15 | 只看该作者
记得我曾经也说过类似的问题,但是后来有人说高寒地区弄高价轨道不是很合适,想想也有道理
7
发表于 2012-3-9 21:28 | 只看该作者
日本那种单轨吗?
8
发表于 2012-3-9 22:27 | 只看该作者
不管轨道在哪……咱先把没轨道就使电线的弄回来成不?

点评

严重同意,最靠谱的先把无轨恢复明白再说~  发表于 2012-3-10 23:47
还是无轨靠谱  发表于 2012-3-9 22:54
9
发表于 2012-3-10 08:40 | 只看该作者
其实也没什么不适合的,比地铁经济很多,长春的高架轻轨就很不错。特别是市区去往松北呼兰阿城方向非常实用而且节省时间

点评

规划不就是20年吗  发表于 2012-3-10 23:26
希望到平房也修个轻轨吧,工期还短。照地铁这速度,估计地铁一号线通到平房得2020年  发表于 2012-3-10 20:02
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发表于 2012-3-10 09:01 | 只看该作者
ljk 发表于 2012-3-10 08:40
其实也没什么不适合的,比地铁经济很多,长春的高架轻轨就很不错。特别是市区去往松北呼兰阿城方向非常实用 ...

嗯,往呼兰区要是有轻轨能方便不老少。

点评

那是因为551,552发车密度太低,光想着挣钱从不考虑社会责任  发表于 2012-3-10 23:03
就那个豪华10米运力就够了?你没看高峰点都挤成什么样了?要让百姓有尊严的出行,如果只能挤551,552,我还是咬牙买车吧。  发表于 2012-3-10 10:05
551 552的运力已经够了,没必要修轻轨,即使修了票价还能5元吗?  发表于 2012-3-10 10:00
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发表于 2012-3-10 09:13 | 只看该作者
本帖最后由 dazui 于 2012-3-10 09:15 编辑

这个不是轻轨,http://baike.baidu.com/view/5964624.htm这技术最早是德国开始的,毛子也有应用,这俩国家气候都能用咱们东北有啥不行的。而且“无论是冰雪还是暴雨天气,都不能阻止空中轨道列车的运行。由于空中轨道的特殊设计,在不需要加热的情况下即可抵挡北方的风雪。”
12
发表于 2012-3-10 10:24 | 只看该作者
咱们这不应用这种原因还是人太多吧,空中突发事件咋办呢
13
发表于 2012-3-10 12:29 | 只看该作者
哈尔滨修的起吗?
哈尔滨有这头脑吗?
不要太高估他们的智商
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发表于 2012-3-10 16:08 | 只看该作者
没地方建是主要问题。本来街道规划就不合理,轻轨虽然投资成本比地铁小,但是地面占地面积大。虽说架空,但是从站台的上下楼梯需要占用人行道,架设轨道的桥墩需要占用机动车道或者绿化隔离带的角度来说。哈尔滨没几条路能架轻轨的。比如果戈理大街来说,放辆电车在那都塞车呢,何况全路段的桥墩呢。还有就是站台的问题,站台上下由楼梯上下,一到冬天下雪,ZF只知道清理机动车道上的雪,谁管过天桥之类的楼梯是否有雪,导致楼梯结冰,这也是很多人宁愿翻隔离带不愿走天桥的原因。同理这样下去。就算建设轻轨,冬天只是个摆设
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发表于 2012-3-10 17:04 | 只看该作者
空中轨道和高架轻轨不是一回事儿,空中轨道列车是悬挂式的。建起来很省钱,是地铁的1/5,值得推广!
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