【说点我个人的建议和规划】关于公共交通服务建立专门的学科的建议和规划

被人上身的鬼

首先，为什么要成立这样的学科呢？因为公共交通是和老百姓最密切相关的交通形式。有的人一辈子也坐不了一次飞机，有的人和铁路也很少打交道。但是如果说一个人一辈子也不坐公交车和出租车，恐怕这样的人寥寥无几——不是太穷连医院的公交车都乘坐不起，就是太富，从来不愁出行问题。

但是这两种人在我们这个社会中毕竟是少之又少，大多数人还是要和公交车和出租车打交道的。那么目前，这个和我们关系密切的行业现状是什么呢？

除了一些主要城市外，司乘人员普遍素质低下，准入门槛很低，连最基本的岗位培训都没有。司机不守法规，人员成分复杂，个人素质和职业素质参差不齐，开飞车的，骂乘客的也有。和乘客发生纠纷被乘殴打侵害的，也不懂得适用法律维权。然而即便这样，很多城市的公交司机、乘务、出租司机仍然处于供不应求的状态。

然而与此同时，大学本科毕业生就业严峻，还有很多因为高考落榜的学生没有学可上，更不容易找到工作，成为社会闲散人员，成为社会的一颗“不定时炸弹”。

那么这样的问题究竟如何解决呢？我个人认为，解决方法就是进行一定的导向，让高知识人才投入到基层中，让基层职工得到专业的教育，至少是培训。



前面我说到，空乘和铁路的司乘人员都必须经过相应的岗位培训才能上岗。飞行员不是说会开飞机就能开着动辄数百名乘客的飞机漫天飞舞，火车司机也不是说会开火车就能够开着火车横冲直撞，他们都要有相应的岗位。而乘务人员现在至少也是中专学历。也有不少学校的空乘、铁乘专业是大专甚至大本。但是相比之下，就是这个和老百姓关系最密切的公交车和出租车，准入门槛却如此的低，甚至连个岗位培训都没有。这令笔者不得不去质疑相关的各个城市公共交通公司和公交管理处领导们的智商了。

我们以公交车为例。一些城市实行的是无人售票制度。这样司机就同时肩负着驾驶和售票的双重职责。而这种车辆也是问题最多的车辆。乘客和司机也是经常在这样的车辆上发生矛盾的。

我们知道，对于逐渐成为公交车主力的后置客车而言，司机的安全可以通过安设驾驶室安全门来实现。乘客的素质也可以通过社会舆论来实现。但是司机的素质呢？就要通过岗位培训和高等教育来实现。

因此，我认为非常有必要建立公共交通司乘的高等职业教育，并且新增公交、出租司乘人员必须取得相应的资质，具有相应专业的中专、大专文凭甚至是学士学位——一点不夸张，司乘驾驶、礼仪等完全有理由也有必要作为独立的学科存在，这算不上是小题大做。

对于目前已成为既成事实的公交、出租在岗人员，则要由公司进行相应的岗位培训。这种培训不应该由司乘人员自己埋单而应该由相应公司和管理部门支付。

好了，说这么多，具体到学科设置上又应该如何呢？

我以大专和中专学历为例谈一下课程设置问题。

首先我们谈一下公交客车司机专业的课程设置：公交客车司机专业为全日制普通高等学校大学专科学历，学制为三年（实习期半年到一年）。基本课程分为：1，技能培训：客车驾驶，道路考核，应急情况处置等项目，该课程应依托专业客车驾驶学校完成。作为专业课程（可以考虑先考取大型货车驾照之后，再进行长期的客车驾驶培训，这样一方面可以缩短由货车驾驶执照向客车驾驶执照升级所要求的驾龄时间，另一方面也是对客车驾驶更加有系统的进行专业培训，甚至可以三年时间全部安排有驾驶课和一学期的实习课程）。2：法律课程：包括交通法、劳动法、民法、刑法、治安管理处罚法等相关法律课程，3：服务礼仪：包括驾驶规定、交通礼仪，服务礼仪，服务用语等。4：其他课程：（可作为选修课），包括外语，应急处理急救，事故急救等。需取得的证件包括A3驾驶证、车型准驾证、上岗证和服务证。

公交乘务专业课程设置：公交乘务专业为全日制普通中等专科学历，学制两年（最后半年进行在岗实习）。基本课程为：1：法律课程：基本课程与司机专业相同。2：服务礼仪：课程设置与公交司机相同，但是没有驾驶规定和驾驶礼仪的课程。3：专业技能，包括常用外语、应急医疗急救（主要是针对乘客突发心脏疾病和急刹车时摔伤等情况的初步处理培训）等。需取得的证件包括上岗证和服务证。

出租司机专业课程设置：出租车司机专业为全日制普通高等学校大学专科学历。学制三年。基本课程分为：1：技能培训：出租车驾驶培训（由驾驶学校配合完成），导航应用培训（作为专业课可以一年或两年完成）。2：法律课程：课程设置与公交司机专业基本相同。3：服务礼仪：课程设置与公交司机基本相同。4：外语课：主要是英语，为公共必修课。5：其他技能：包括车辆简单维修、外伤救护等。需取得的证件包括C1驾驶证、上岗证和服务证。

出租司机专业与公交司机专业基本相同，但是公交司机专业对于驾驶课程的安排基本贯穿三年的学时，而出租司机的驾驶课程一般取得C1驾照即可。出租车司机比公交司机多的课程包括导航应用、外语（英语）和简单故障维修。对于公交司机和出租司机专业，已取得相应车型驾照的学生可以申请驾驶课免修，通过考试者可以免修。

以上是我不成熟的见解，希望各位不吝赐教。

狼的灵魂

不得不说楼主的设想很好且很合理，可行度很高。但是这个在驾校或者公交公司培训中实施效果会更好。真放到院校里开着这么一个学科的话估计鲜有人去报名。倒是我觉得可以在院校中开设公共交通运输管理专业。涉及铁路、公路、各种客运管理。学习怎样能达到一个调度平衡的合理性。这些研究课题还是很有用处的

zhima5555

建议很好 规划也不错 可钱谁出?你就是问交通局 他不说可也得这么想 钱谁出?你没发现相比之下的哈尔滨穷的够可以了吗?

被人上身的鬼

zhima5555 发表于 2012-3-11 22:59
建议很好 规划也不错 可钱谁出?你就是问交通局 他不说可也得这么想 钱谁出?你没发现相比之下的哈尔滨穷的够 ...

这个目前只是我个人提出的一个理论，具体实施的话……我自知那些官老爷们舍不得出这样的钱。