各个分公司几乎都有自己的主打线路 6分怎么没有

风之逍遥

6分的特色就是包车啊  包车公司 不是白叫的啊 。。。

夜空守望者01

Suzuka 发表于 2012-3-14 14:04
其实也不是彻底的没有挽救的余地，39路应该延伸至海军广场一带，并与31路走不同的线路，本人设计的走向： ...

108路？？大连什么时候有108路了？还有，409路也不到海军广场啊？怎么和409路一样啊？？

neusoft

Suzuka 发表于 2012-3-14 14:04
其实也不是彻底的没有挽救的余地，39路应该延伸至海军广场一带，并与31路走不同的线路，本人设计的走向： ...

这两个方案肯定实行不了.否则708的车主和司机会闹事的.

neusoft

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 13:02
39路有什么条件成为六分主打线路啊？平时车隔都那么长……

31的车隔有点长(平峰最起码10分钟),39的还行.一般是两个39路一个31路.
另外,2分3路的客流和16路有一拼.

110432134

neusoft 发表于 2012-3-14 15:35
31的车隔有点长(平峰最起码10分钟),39的还行.一般是两个39路一个31路.
另外,2分3路的客流和16路有一拼.

3路怎么能和16路比  16可是品牌线路啊

jbx31014200

6分主打包车... 你懂的

110432134

6分主打线路   各种包车  此言甚是在理

张强通讯

39路承接大连文明窗口-火车站，大连市的脸面啊，它不是，谁是？

110432134

脸面线路还跑包车啊  再说  39那个老黄海  哪能称得上是主打线路的车啊   照你这么说  13路更脸面  不还是照样不是2分的主打线路

一汽客车老板

13路赶快换车吧，哪怕像上次下乡的6123每一个分公司抽调一台车。要么把每个分公司的一台车或是两台车抽调给13路，13路那么破个车丢人啊。不过更丢人的就是大连火车站前面那烂糟糟的，严重影响市容。另外轻轨站旁边那个人行隧道脏兮兮的，赶快除掉，真给大连丢人。
还有大连出租车更给大连丢人，我想这个没有朋友反对吧

All123

110432134 发表于 2012-3-14 18:42
脸面线路还跑包车啊  再说  39那个老黄海  哪能称得上是主打线路的车啊   照你这么说  13路更脸面  不还是照 ...

13路性质特殊要是按照普通公交来算的话13路早就应该合并了，39路是有老黄海，可当初2路新老黄海混跑的时候，2路依然是客流大线，这不能跟车的档次来看啊，得看整体，要是非的新车，车隔还要密集，客流还要大的话，那就只剩下零星几条线路来选了 当然6分的包车就另说了···

浩澤

六分精品：522路复线。

Suzuka

neusoft 发表于 2012-3-14 15:32
这两个方案肯定实行不了.否则708的车主和司机会闹事的.

708绝大部分客流都是马栏子以西，他们的底线也是马栏子以西，要不早就为31路闹事了。如果考虑到708的利益，还是本人的第二种方案为最优选择。

110432134

哈哈  六分的主打线路   522复线

Suzuka

neusoft 发表于 2012-3-14 15:32
这两个方案肯定实行不了.否则708的车主和司机会闹事的.

其实联营有三大阵地，一是山屏街（这个已经有些弱化）：703路、712路；二是马栏子及以西：705、708、709、715、716、534、535；三是机场辛寨子一带：701、710、716、717、532。除这三大阵地之外，则只有702、704、707、531、532，其中704是甘井子里面的独门车，702是仲夏客运站的当家线路，其他三个属于较长线路。想当年联营之所以抛弃706（40）、711（37）、713（34），很大一部分是因为地盘原因，其中原706实在没什么专属地盘，原711是因为原709被吞并后台山--星海阵地（531、533也属这个阵地）的弱化，原713则是由707的改线所致。