关于一汽客车的改进意见

1-0241 · 发表于 2012-3-21 09:29

All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...

大连公交无论是一汽还是黄海都不是高配车，无法让厂商做出精致的东西
这明显逻辑不对远大的宇通照样不是高配可是依然不妨碍内饰的精良做工要拿黄海比就拿和一汽同期的来比

ywk · 发表于 2012-3-21 09:30

本帖最后由 ywk 于 2012-3-21 09:33 编辑

All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...

其实光买本地车要被骂，不买本地车更要被骂。国有公交买啥车根本不是公交企业自己做主的。

像蜀都在成都的那种垄断程度确是少见了，不过听说蜀都自己不造底盘等一些关键件，因此事实上还是给其它车企提供机会的。

All123 · 发表于 2012-3-21 10:55

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 11:01 编辑

1-0241 发表于 2012-3-21 09:29
大连公交无论是一汽还是黄海都不是高配车，无法让厂商做出精致的东西
这明显逻辑不对远大的宇通照样不是 ...

你这话正好证明了，黄海也有质量缺陷，至少拿宇通来比，所以就不要总比来比去的，一山更比一山高，同期的6129和6123来比，黄海好到什么程度？一汽门关不上，黄海窗关不上，半斤八两，如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快。541的金龙一辆接一辆的着火一样，很少人说它是质量问题，因为牌子大名声响，如果要是一汽着火的话肯定又说质量了，就像阿迪和安踏用的都是同样的材料做鞋子，阿迪穿破了很多人会说自己保养不好，后者就要说是质量问题一样。

沸煮鱼 · 发表于 2012-3-21 11:09

楼主真是有心人
不过结构方面不是大客自己能改的。
一汽技术中心才是根本的设计单位；
一汽客车底盘厂根据一汽技术中心的设计，出的底盘；
大连客车厂从长春底盘厂买的底盘，然后作上装。
大连客车厂对于上装的部分内饰能做修改，但是底盘和结构，大连客车厂很难做修改，就是一汽客车公司也难办。
大上周和一汽技术中心的去大客看了纯电，也顺便看了看混动。

希望楼主能早日整理出来，我可以带给一汽技术中心的技术人员，但是人家是否接受意见，或者技术人员接受意见但是领导不同意改，那咱们就无能为力了。

沸煮鱼 · 发表于 2012-3-21 11:10

All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...

说到地方垄断，想起在重庆看的出租车，99%都是长安三箱SX4，传说还有1%不是长安的车，但是我没遇到。

All123 · 发表于 2012-3-21 11:25

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 11:28 编辑

沸煮鱼发表于 2012-3-21 11:10
说到地方垄断，想起在重庆看的出租车，99%都是长安三箱SX4，传说还有1%不是长安的车，但是我没遇到。

那1%应该是力帆···话说本人座驾是两厢的SX4，当时还想有没有用SX4坐出租车的，当第二天看到电影《小题大做》里全是SX4的时候，我顿时就浮夸了···

1-0241 · 发表于 2012-3-21 12:39

本帖最后由 1-0241 于 2012-3-21 12:46 编辑

All123 发表于 2012-3-21 10:55
你这话正好证明了，黄海也有质量缺陷，至少拿宇通来比，所以就不要总比来比去的，一山更比一山高，同期 ...

如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快
此话不就说明一汽车不耐用么
要比窗的话还是用同期同样热粘窗的6125和6129来比吧 6129S55现在是什么车况而6125是什么车况如果非用宇通来说的话造价配置类似的车各大厂商造出来都差距不大但是某些地头蛇厂家就不好说了如果不看时间的话23路的第一批混合动力车壳已经烂成什么样子了 41路的6129还完好吧
提起KLQ KLQ也并不是完美无缺进入东北市场的时候有好多东西注意不到但是人家就一直在主动改进看看这几年的KLQ还有什么能拿来说的问题呢
最后一个问题某些人不就是这样么其他厂不同批次有问题都成为了大肆挞伐的对象而某些厂持久没有改进的问题却一直被视而不见

All123 · 发表于 2012-3-21 12:51

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 12:56 编辑

1-0241 发表于 2012-3-21 12:39
如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快
此话不就说明一汽车不耐用 ...

那你就说说同期的6129 和6125是什么车况好么？还有你不懂为什么我拿大客流的405和观光车性质的901作对比是什么意思么？一个东西总用和一个像花瓶一样供起来的东西在一起比能一样吗？话说金龙有改观，难道一汽近几年在大连就没有改变？从26的6120到现在的6125 6126 难道一点变化都没有？别强词夺理了。如果说批次问题，那404的6125和6129现在差在什么地方请你说明一下好吗？难道你不觉得大连从最早的6129到现在6129内饰档次一直在下降吗？

1-0241 · 发表于 2012-3-21 12:56

本帖最后由 1-0241 于 2012-3-21 12:59 编辑

All123 发表于 2012-3-21 12:51
那你就说说同期的6129 和6125是什么车况好么？还有你不懂为什么我拿大客流的405和观光车性质的901作对比 ...

6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个月挡泥板集体掉落
6120是一汽12米设计最合理的车不过从6120一直到现在的6125内饰的组合精细度有改变么？6120窗框对不齐直到现在的6125也照旧别用那些花哨的铝风道之类说事那也都是统一采购的配件不关一汽一毛钱关系
说6129内饰档次？抱歉那是用户需求我也喜欢亚麻风道但是集团点单就要铝风道怎么办？
再说一次用KLQ说事的问题您大可以去隔壁版块看看买了KLQ的城市的评价再去看看买了一汽的城市的评价

All123 · 发表于 2012-3-21 12:59

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 12:59 编辑

1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个月 ...

让你说的这么差，那黄海冒黑烟，窗户关不上，是什么问题？如果你想找证据看看31 39的6129 的顶棚当然你可以说它没裂开，反而可以说是人为造成的

All123 · 发表于 2012-3-21 13:00

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 13:03 编辑

1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个 ...

那就别说一汽客车内饰怎么不精细，黄海就是客户需求，一汽就不是客户需求？就自己在造？风道怎样？难道不是改进？为什么不说？改进的地方就要说，为什么还别用呢？

1-0241 · 发表于 2012-3-21 13:04

All123 发表于 2012-3-21 12:59
让你说的这么差，那黄海冒黑烟，窗户关不上，是什么问题？如果你想找证据看看31 39的6129 的顶棚当然你 ...

这个问题可以去看看东莞那可是宇通啊也照样用成那个样子车买回来一两年内看厂家在之后就得看维护水平了你难道不觉得同样是S28 2路用过的车况就和31路很不一样？用6123来比的话同一批车里2路用过的车就和4路车况也不一样吧再比如宇通也是跑过南关岭的能和旅南的比么

1-0241 · 发表于 2012-3-21 13:06

All123 发表于 2012-3-21 13:00
那就别说一汽客车内饰怎么不精细，黄海就是客户需求，一汽就不是客户需求？就自己在造？风道怎样？难道 ...

我指的只是点单要的配置和装配水平已经扯不上半毛钱关系了好不个人认为6123的简配内饰要远远强于6125的内饰

All123 · 发表于 2012-3-21 13:07

本帖最后由 All123 于 2012-3-21 13:10 编辑

1-0241 发表于 2012-3-21 13:04
这个问题可以去看看东莞那可是宇通啊也照样用成那个样子车买回来一两年内看厂家在之后就得看维护水平 ...

别用外省市来说事好不？东莞的车保养得什么样子车迷都很清楚，为什么不用北京昆明来说事？现在很不解一直说不一样，那就请说说哪里不一样？一直在说不一样，很纳闷。不过让你说来一汽客车做起来不仅仅是不舒服，而且还掉窗户，门也关不上，内饰螺丝也掉了，顶棚也开裂了，看来坐CA不光是不舒适，而且还有生命危险。

wts008 · 发表于 2012-3-21 13:23

我有这么多知己啊我说一汽不好被一堆人围攻终于看见黄海的忠实粉丝了啊

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