希望明天的明天，哈尔滨满大街跑的都是赛豹出租车

宇通客车

真是受不了大街上各种杂牌的低档车了，桑塔纳Vista往上的好点的车型除外。赛豹为何就不能在哈市普及呢? 问过很多开赛豹的司机他们都反映车还是可以的，如果质量真的不好就算了。最可气的是各方面还不如赛豹国产车如奇瑞,比亚迪还能在哈尔滨有那么多的保有量! 看看安徽芜湖，西安，人家奇瑞比亚迪质量再差也在大量采用，全国怎么就哈尔滨不认可自己的东西呢?真是白瞎了赛豹这车了，真心替豹子和当年付出巨大心血的哈飞惋惜。如果其他条件不变，赛豹不是哈尔滨产的，相信绝对不会是这个结果! 本人表示对捷达已经完全审美疲劳了，赛豹啊赛豹，你就不能再多点吗?

dazui

哈尔滨市估计打算学北京普及伊兰特呢

thunderblue

赛豹小毛病多，配件贵，维护成本高。反正也是因为量小的事，量大自然配件就便宜

fxj002

赛豹。。。哈飞汽车现在基本处于停产边缘。不讲了，没意思。

stx403103929

就跟龙江客车和哈尔滨啤酒一样，黑龙江从来就不讲究地方保护，如果政府下大力度扶持，什么样的企业不能救活呢。
像原来天津一样只要政府出一个文件：普通出租车只能用赛豹，公交车只能用龙江。我就不信这两个企业不发展。

fxj002

stx403103929 发表于 2012-3-24 20:11
就跟龙江客车和哈尔滨啤酒一样，黑龙江从来就不讲究地方保护，如果政府下大力度扶持，什么样的企业不能救活 ...

呵呵，当然，ZF扶植对企业来讲是一个好事，但只靠输血，自己却没有造血功能的企业被竞争淘汰掉只是早晚的事。

哈飞汽车不是国家没扶植过，当年温来东北老工业基地考察时跟哈飞汽车的领导们语重心长的说：“作为老牌国企，你们同时还养着那么多工人，所以你们一定要坚持下去。”这也是为什么它能苟延残喘至今——总理都说话了，它不敢黄。

总理来了之后，我省07年左右，由省长主导来跟哈飞汽车谈出租车业务，态度非常明确：买200台赛豹做出租车，支持地方产业。但是交车的合同日期到了，哈飞汽车只给了好像不到40台车，而且有的车门子都打不开。这样的车，你怎么放心它上路？？？给我省高层都弄伤心了，这个结果大大出乎当时人们的预料，因为大家真的不了解哈飞汽车的内幕，但是这以后大家明白了。

不是省里不扶植它，也不是没给它机会，而是哈飞汽车自己太烂了。多了不爱讲了。

fordbenson

头一次听人说赛宝比奇瑞和比亚迪好的，呵呵
不评论了！

bf2tong

捷达就是样子老点，车还行挺好的

六月六呀六月六

赛豹哈飞感觉都不挺的车，另外此车保养维修啥的 据说不便宜

龙江车迷

齐齐哈尔主要就三种出租车，捷达，赛豹，奇瑞。司机普遍反应，从质量上来说，捷达最好，赛豹一般，奇瑞最次

被人上身的鬼

话说伊兰特那车我不是很喜欢。世界车系中我心中的地位排名是苏俄系、德系、美系、英系、欧系（所有欧洲国家，不包括英国和德国）、日系越野系列、国产、日系、韩系。当然，这个排名有个人的感情因素在里面。不过相对而言，我个人认为华晨中华H530在价格上和伊兰特相差并不是很大。也可以考虑大量普及为出租车——引进理念也好，山寨也罢，毕竟属于国产品牌。华晨中华还是继承了宝马一小部分基因的。此外……说实话，我挺喜欢那个镀铬内饰的，显得挺高档。我不喜欢伊兰特，除了它是韩系车之外，我还是感觉那车有点“薄皮大馅”的感觉，而司机和乘客就是那个“馅”。另外漆面、内饰也并不算上档次——这还是次要的，噪音还有点大。另外说一点，奔腾B50做出租车下哦那个价位上来讲也还可以。因为从没乘坐过，其他不好评价。

宇通客车

被人上身的鬼 发表于 2012-3-25 07:31
话说伊兰特那车我不是很喜欢。世界车系中我心中的地位排名是苏俄系、德系、美系、英系、欧系（所有欧洲国家 ...

哈尔滨有两台灰色奔腾B70出租车

宇通客车

龙江车迷 发表于 2012-3-24 22:30
齐齐哈尔主要就三种出租车，捷达，赛豹，奇瑞。司机普遍反应，从质量上来说，捷达最好，赛豹一般，奇瑞最次

佳木斯的司机都说赛豹很不错，从没有很多人说的小毛病，就是底盘低。其他国产车，什么旗云，比亚迪，威志，用的都不如赛豹好。或许是车辆批次不一样，质量就不一样? 还是保有量少的原因? 反正佳木斯和哈尔滨泰克斯两者反映大相径庭。

被人上身的鬼

宇通客车 发表于 2012-3-25 09:00
哈尔滨有两台灰色奔腾B70出租车

是吗？可惜从来没有坐到过……

1977

以前龙江客在全中国都有名。那时哈尔滨基本上也都是龙江客。可是企业不发展。产品跟不上时代。要再用这样的破烂。只能给哈尔滨自己抹黑。满街客车都是67路那样的大破车。你看着能顺眼吗。