地铁通车以后,公交线路调整

wts008 · 发表于 2012-3-28 21:00

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 14:40
如果6路车能在周水子双向也进入BRT专用道就好了，再让9路南松路方向周水子车站进BRT专用道，让6路和9路换 ...

那样的话就太帅了我就不用天天在西安路坐6路天天都挤不上去只能做503啊两元啊

夜空守望者01 · 发表于 2012-3-28 22:36

wts008 发表于 2012-3-28 21:00
那样的话就太帅了我就不用天天在西安路坐6路天天都挤不上去只能做503啊两元啊

我给你发的私人信息你咋都不回复我啊？？

加成bus · 发表于 2012-3-28 22:44

6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

wts008 · 发表于 2012-3-28 22:50

加成bus 发表于 2012-3-28 22:44
6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

谁看谁都眼红

wts008 · 发表于 2012-3-28 22:51

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 22:36
我给你发的私人信息你咋都不回复我啊？？

是吗没收到啊

公交联营人 · 发表于 2012-3-28 22:51

加成bus 发表于 2012-3-28 22:44
6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

要是把410和503取消,那么6路的客流……

wts008 · 发表于 2012-3-28 22:59

公交联营人发表于 2012-3-28 22:51
要是把410和503取消,那么6路的客流……

不用上车了那就

ywk · 发表于 2012-3-28 23:58

会有局部小型调整，不会有大的动作，不会有既有线路的撤销——唯一的悬念就在202。可能会增开一些地铁接驳线。

地铁与BRT的性质是不一样的。BRT与既有线的实际直接冲突程度远远大于地铁，而且BRT与普通公交本就同属一个企业，而地铁则不是。再看看BRT基本没有造成远大的任何变动（除了姚兴的不得不局部改道以外），就不难明白地铁不会造成现有公交格局的大的变动。

此外，不要幻想地铁会1元起价。长春西安都能习惯2元起价的轨道交通，大连没有理由不能行。

夜空守望者01 · 发表于 2012-3-29 01:27

ywk 发表于 2012-3-28 23:58
会有局部小型调整，不会有大的动作，不会有既有线路的撤销——唯一的悬念就在202。可能会增开一些地铁接驳线 ...

姚兴线在BRT开通后局部改线了？那在BRT开通前姚兴线是怎么走的？哪段地方改线了？

rex819 · 发表于 2012-3-29 04:47

其实可以在每个地铁站开几个三四公里的小线路进社区用不了几台配车票价一元地铁换乘免费
相信还是地铁的速度快不过大连的地方不大这种公交+地铁+公交的出行模式优势不大

加成bus · 发表于 2012-3-29 07:14

如果地铁两元,2元票价的车肯定有调动,531,514估计就能取消'电大就由34路换乘,要说调动,不能小了，交通局得借这个机会大动;例如华北路有接近20条线路到兴工街,而大纺到春柳河只有503到,这肯定得调,调了以后肯定也会有现在人多变得人少的线路

neusoft · 发表于 2012-3-29 07:48

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 13:18
我倒是希望202路保留，并按去年说的那样延伸到小平岛，同时取消28路。反正关于希望202路保留的事情以后我 ...

你看看小平岛里面还有地方铺轨道吗？

ywk · 发表于 2012-3-29 16:46

夜空守望者01 发表于 2012-3-29 01:27
姚兴线在BRT开通后局部改线了？那在BRT开通前姚兴线是怎么走的？哪段地方改线了？

沙河口—兴工街段改线，兴工街起点由路北改到路南。

公交联营人 · 发表于 2012-3-29 17:47

地铁的到来,小公汽的悲哀,呜———

zjm · 发表于 2012-3-29 19:09

加成bus 发表于 2012-3-29 07:14
如果地铁两元,2元票价的车肯定有调动,531,514估计就能取消'电大就由34路换乘,要说调动,不能小了，交通局得借 ...

怎么都喜欢取消联营的车…联营的线路是不会轻易取消的

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