地铁通车以后,公交线路调整

wts008

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 14:40
如果6路车能在周水子双向也进入BRT专用道就好了，再让9路南松路方向周水子车站进BRT专用道，让6路和9路换 ...

那样的话就太帅了  我就不用天天在西安路坐6路 天天都挤不上去  只能做503啊  两元啊

夜空守望者01

wts008 发表于 2012-3-28 21:00
那样的话就太帅了  我就不用天天在西安路坐6路 天天都挤不上去  只能做503啊  两元啊

我给你发的私人信息你咋都不回复我啊？？

加成bus

6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

wts008

加成bus 发表于 2012-3-28 22:44
6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

谁看谁都眼红

wts008

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 22:36
我给你发的私人信息你咋都不回复我啊？？

是吗  没收到啊  

公交联营人

加成bus 发表于 2012-3-28 22:44
6路客流真的很大，远大的司机看着眼都红了..

要是把410和503取消,那么6路的客流……

wts008

公交联营人 发表于 2012-3-28 22:51
要是把410和503取消,那么6路的客流……

不用上车了 那就

ywk

会有局部小型调整，不会有大的动作，不会有既有线路的撤销——唯一的悬念就在202。可能会增开一些地铁接驳线。

地铁与BRT的性质是不一样的。BRT与既有线的实际直接冲突程度远远大于地铁，而且BRT与普通公交本就同属一个企业，而地铁则不是。再看看BRT基本没有造成远大的任何变动（除了姚兴的不得不局部改道以外），就不难明白地铁不会造成现有公交格局的大的变动。

此外，不要幻想地铁会1元起价。长春西安都能习惯2元起价的轨道交通，大连没有理由不能行。

夜空守望者01

ywk 发表于 2012-3-28 23:58
会有局部小型调整，不会有大的动作，不会有既有线路的撤销——唯一的悬念就在202。可能会增开一些地铁接驳线 ...

姚兴线在BRT开通后局部改线了？那在BRT开通前姚兴线是怎么走的？哪段地方改线了？

rex819

其实可以在每个地铁站开几个三四公里的小线路进社区 用不了几台配车 票价一元 地铁换乘免费
相信还是地铁的速度快 不过大连的地方不大 这种公交+地铁+公交的出行模式优势不大

加成bus

如果地铁两元,2元票价的车肯定有调动,531,514估计就能取消'电大就由34路换乘,要说调动,不能小了，交通局得借这个机会大动;例如华北路有接近20条线路到兴工街,而大纺到春柳河只有503到,这肯定得调,调了以后肯定也会有现在人多变得人少的线路

neusoft

夜空守望者01 发表于 2012-3-28 13:18
我倒是希望202路保留，并按去年说的那样延伸到小平岛，同时取消28路。反正关于希望202路保留的事情以后我 ...

你看看小平岛里面还有地方铺轨道吗？

ywk

夜空守望者01 发表于 2012-3-29 01:27
姚兴线在BRT开通后局部改线了？那在BRT开通前姚兴线是怎么走的？哪段地方改线了？

沙河口—兴工街段改线，兴工街起点由路北改到路南。

公交联营人

地铁的到来,小公汽的悲哀,呜———

zjm

加成bus 发表于 2012-3-29 07:14
如果地铁两元,2元票价的车肯定有调动,531,514估计就能取消'电大就由34路换乘,要说调动,不能小了，交通局得借 ...

怎么都喜欢取消联营的车…联营的线路是不会轻易取消的